VW Polo 9N Seat Ibiza 3 4 Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80HP Nackter Motor BMS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Polo 9N Seat Ibiza 3 4 Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80HP Nackter Motor BMS GARANTIE ist ein gebrauchtes, komplettes Antriebsaggregat aus der Familie der Dreizylinder-Dieselmotoren von Volkswagen, das für beliebte Modelle des B-Segments konzipiert wurde. Der 1.4 TDI BMS Motor verbindet wirtschaftlichen Betrieb mit einer guten Laufkultur und ist eine beliebte Wahl bei Reparaturen sowie Swaps in Stadtautos. Dies ist eine Lösung für Nutzer, die ein bewährtes Dieselaggregat mit moderner Konstruktion und optimierten Betriebskosten suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 045100033C
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 045100033C
• Ersatzzahlen: 045100033C, 045 100 033 C, 045100098DX, 045 100 098 DX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 3
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 153 000

Technische Charakteristik des 1.4 TDI BMS Motors

Der BMS-Motor gehört zur Familie der Dreizylinder-Dieselmotoren von Volkswagen, die für sparsames Fahren im Stadt- und Vorortverkehr entwickelt wurden. Der Einsatz von drei Zylindern ermöglicht eine Reduzierung des Gewichts des Antriebsstrangs, was sich in einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch und einer besseren Dynamik in leichten Karosserien niederschlägt. Das Dieselaggregat bietet das für diese Lösung charakteristische hohe Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was das Anfahren, das Fahren mit Beladung sowie das Halten einer konstanten Geschwindigkeit bei relativ niedrigem Verbrauch erleichtert.

Der Motor wurde für den Quereinbau im Motorraum kleiner Fahrzeuge des Konzerns entwickelt, wie z. B. VW Polo, Seat Ibiza oder Skoda Fabia der zweiten Generation. Die Konstruktion ist Werkstätten gut bekannt, was Wartung, Diagnose und eventuelle zukünftige Reparaturen erleichtert.

Anwendung im VW Polo 9N, Seat Ibiza und Skoda Fabia 2

Das angebotene Antriebsaggregat ist für Stadt- und Kompaktmodelle des Volkswagen-Konzerns bestimmt, bei denen geringes Eigengewicht, Kraftstoffersparnis und Langlebigkeit im täglichen Gebrauch zählen. Der 1.4 TDI BMS Motor bewährt sich in:

• Autos, die für den täglichen Arbeitsweg genutzt werden,
• Flottenfahrzeugen, bei denen vorhersehbare Wartungskosten wichtig sind,
• Fahrzeugen, die auf längeren Strecken eingesetzt werden und einen stabilen Dieselbetrieb erfordern.

Das Aggregat arbeitet gut mit den in diesen Modellen verwendeten Schaltgetrieben zusammen und sorgt für Flexibilität im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Dadurch kann der Fahrer das Potenzial des Motors nutzen, ohne häufig herunterschalten zu müssen.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motors

Der Motor stammt aus dem Zweitmarkt und wird als gebrauchtes Teil angeboten, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem neuen Aggregat erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung ist typisch für genutzte Autos dieser Klasse und ermöglicht nach fachgerechtem Einbau sowie der Durchführung grundlegender Wartungsarbeiten (Ölwechsel, Filter, Zahnriemen – gemäß Werkstattempfehlungen) eine weitere, rationale Nutzung.

Die Wahl eines gebrauchten Dieselmotors dieser Generation ist besonders vorteilhaft für Nutzer, die:

• die volle Funktionsfähigkeit des Autos nach einem Motorschaden wiederherstellen möchten,
• Reparaturkosten unter Beibehaltung der Originalspezifikation des Fahrzeugs begrenzen wollen,
• bewährte technische Lösungen teuren Modernisierungen vorziehen.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher auswählt und welche realen Kostenunterschiede gegenüber Neuteilen bestehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, in dem Auswahlverfahren nach OEM-Nummern sowie praktische Beispiele erläutert werden.

Auswahl, Kompatibilität und Montageaspekte

Vor dem Kauf wird empfohlen, die Kompatibilität des BMS-Aggregats mit der spezifischen Ausstattungsvariante des Fahrzeugs, dem Baujahr und dem verwendeten Getriebe zu überprüfen. Werkstätten verwenden meist Katalognummern und Daten aus Servicesystemen, um die volle Kompatibilität zu bestätigen. Ein korrekt ausgewählter Motor dieser Serie ermöglicht den Einbau im Plug-and-Play-Verfahren, ohne dass wesentliche mechanische Änderungen im Motorraum erforderlich sind.

Bei der Montage sollte auf Folgendes geachtet werden:

• Zustand der von der alten Einheit übernommenen Anbauteile (z. B. Elemente des Ansaug- und Abgassystems),
• Aktualisierung der Motorsteuerungssoftware, falls vom Fahrzeughersteller gefordert,
• Durchführung einer grundlegenden Diagnose nach dem ersten Start, um die korrekten Betriebsparameter zu bestätigen.

Volkswagen Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsbereichs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Volkswagens planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.