VW Golf Mk7 Passat B8 Audi A3 1.5 TSI 150PS Nackter Motor DADA 39TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Golf Mk7 Passat B8 Audi A3 1.5 TSI 150PS Nackter Motor DADA 39TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter nackter Motorblock aus der Familie moderner TSI/TFSI-Benzinaggregate, der für beliebte Modelle der VAG-Gruppe bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden, geprüften Motorblock suchen, der eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats unter Beibehaltung der werkseitigen Betriebseigenschaften ermöglicht. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Spezifikation des Motorkennbuchstabens DADA stellt er eine solide Basis für die weitere Montage der Anbauteile dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 05E100031A
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 05E100031A
• Ersatzzahlen: 05E100031A, 05E 100 031 A, 05E 100 031 AX, 05E100031J, 05E 100 031 J, 05E100098A, 05E 100 098 A
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DADA
• Laufleistung: 40 000

Bestimmung und Kompatibilität des DADA-Aggregats

Der angebotene nackte Motorblock ist für Fahrzeuge der Marken Volkswagen und Audi bestimmt, die mit einem 1.5 TSI/TFSI-Benzinmotor mit 150 PS ausgestattet sind, insbesondere für Modelle wie den Golf Mk7, Passat B8 und Audi A3. Die Verwendung des Original-Motorblocks mit dem Code DADA ermöglicht die Einhaltung der Kompatibilität mit den werkseitigen Steuergerätekennfeldern, dem Einspritzsystem sowie den Anbauteilen, was die Montage und den späteren Betrieb erleichtert.

Wichtige technische Merkmale des Motors

Das Aggregat gehört zur Kategorie Motoren und arbeitet in einem modernen Benzin-Direkteinspritzsystem. Die Vierzylinder-Konstruktion sorgt für ausgewogene Leistung, gute Laufkultur und vorhersehbare Belastungen für das Kurbeltriebwerk. Der nackte Motorblock dient als Basis für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Aggregat, was die Reparaturkosten optimiert und gleichzeitig eine hohe technische Konsistenz des gesamten Antriebsstrangs gewährleistet.

Der DADA-Motor wird in professionellen Werkstätten aufgrund folgender Punkte bevorzugt gewählt:

• bewährte Vierzylinder-Benzinarchitektur,
• gute Verfügbarkeit von Verschleiß- und Serviceteilen,
• problemlose Möglichkeit der Übernahme der Anbauteile vom defekten Aggregat.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten nackten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks für VW und Audi ermöglicht eine deutliche Senkung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats bei gleichbleibend hoher Funktionalität. Der nackte Motorblock ist eine besonders vorteilhafte Lösung, wenn die bisherigen Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Pumpen, Krümmer) für den weiteren Betrieb geeignet sind und lediglich auf eine andere Basis umgebaut werden müssen. Dadurch ist es möglich:

• die Gesamtkosten der Reparatur unter Beibehaltung der Originalspezifikation zu reduzieren,
• das der Werkstatt bekannte System der Anbauteile beizubehalten,
• sich auf die präzise Montage und Kontrolle der mechanischen Schlüsselkomponenten zu konzentrieren.

Darüber hinaus begünstigt die Verwendung eines Aggregats mit geringer Laufleistung einen längeren, vorhersehbaren Betrieb nach der Reparatur, was sowohl für Privatnutzer als auch für Flottenbetreiber wichtig ist.

Anwendung in der Werkstattpraxis

Der nackte Motorblock DADA bewährt sich gut in professionellen Werkstätten, die auf die Marken Volkswagen und Audi spezialisiert sind, wo es auf Wiederholbarkeit der Montage und vorhersehbare Betriebsparameter nach dem Austausch ankommt. Mechaniker schätzen die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile zu verwenden, was die Reparaturzeit verkürzt und die Kostenkontrolle erleichtert. Das Benzinaggregat dieser Bauart eignet sich sowohl für den täglichen Stadtverkehr als auch für Autobahnfahrten und bietet einen Kompromiss zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch.

Wie man einen gebrauchten Motor sicher auswählt und worauf man achten sollte

Bei der Auswahl eines gebrauchten Motorblocks ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens, des Kraftstofftyps und der Zylinderanzahl mit der Werkskonfiguration des Fahrzeugs zu überprüfen. Es lohnt sich auch, sich mit der Werkstatt bezüglich des Montageverfahrens, des geplanten Service nach dem Austausch sowie einer eventuellen Überholung ausgewählter Anbauteile abzustimmen. Eine detaillierte Erörterung der Regeln für die Auswahl gebrauchter Motoren, zusammen mit einer Kostenanalyse und der Widerlegung gängiger Mythen, finden Sie im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der eine praktische Unterstützung bei der Kaufentscheidung darstellt.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Volkswagen planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.