BMW 1 er E81 E82 E88 E87 LCI 123d Nackter Motor N47S N47D20B 204PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW 1 er E81 E82 E88 E87 LCI 123d Nackter Motor N47S N47D20B 204PS GARANTIE ist ein werksseitiges Diesel-Antriebsaggregat aus der N47-Familie, das für die kompakten Modelle der 1er-Reihe konzipiert wurde. Ein gebrauchter Motor aus dieser Serie bietet bei ordnungsgemäßer Wartung dynamische Fahrleistungen, eine hohe Laufkultur sowie einen günstigen Kraftstoffverbrauch. Dies ist die ideale Lösung für Fahrer, die einen technisch passenden OEM-Ersatz anstelle einer kostspieligen Überholung oder des Kaufs eines neuen Aggregats suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2146547
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2146547
• Ersatzzahlen: 11002146547, 2146547, 11000433019, 0433019, 11002146548, 2146548, 11000433020, 0433020
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Charakteristik des Aggregats N47S N47D20B 204PS

Der angebotene Motor gehört zur Kategorie Motoren und ist für die BMW 1er-Modelle E81, E82, E87 sowie E88 in der Version 123d vorgesehen. Das Dieselaggregat aus der N47S N47D20B-Familie mit 204 PS ist eine moderne Vierzylinder-Konstruktion, die darauf ausgelegt ist, ausgeprägte Elastizität mit niedrigem Kraftstoffverbrauch zu verbinden. Die Vierzylinder-Konfiguration begünstigt eine kompakte Bauweise, und der Dieselantrieb ermöglicht ein hohes Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich.

Der Motor eignet sich für Anwender, die ein bewährtes BMW-Serienaggregat suchen, das die werkseitigen Befestigungspunkte, das Kraftstoffsystem sowie die Kompatibilität mit der originalen Fahrzeugelektronik (Steuergerät, Kabelbaum, Anbauteile – gemäß der Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs) beibehält. Dadurch stellt er eine solide Basis für den Austausch eines defekten Antriebsstrangs dar, ohne dass Eingriffe in die Karosseriestruktur oder das Getriebe erforderlich sind.

Verwendung im BMW E81, E82, E87, E88 123d

Der Motor N47S N47D20B 204PS wurde speziell für die 123d-Versionen in den Karosserievarianten Hatchback und Cabrio der 1er-Reihe entwickelt. Dies bedeutet die Beibehaltung von:

• Kompatibilität mit den werkseitigen Motorhalterungen,
• Anpassung an die serienmäßigen Kühl- und Ansaugsysteme,
• Möglichkeit der Zusammenarbeit mit den in diesen Modellen verwendeten Originalgetrieben,
• Einhaltung der vom Hersteller vorgesehenen Leistungs- und Drehmomentcharakteristik.

Für Werkstätten und Endkunden bedeutet dies eine Verkürzung der Montagezeit sowie ein geringeres Risiko von Kompatibilitätsproblemen. In der Praxis ist dies besonders wichtig beim Austausch des Aggregats nach einem mechanischen Defekt oder bei hohem Verschleiß des bisherigen Motors.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten BMW-Dieselmotors

Die Wahl eines gebrauchten BMW-Dieselmotors aus der N47-Familie ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senkt. Gleichzeitig bleibt die originale Herstellerspezifikation erhalten, was die Diagnose, Wartung und den späteren Wiederverkauf des Fahrzeugs erleichtert. Die moderate Laufleistung dieses Aggregats führt zu einem günstigen Verhältnis zwischen Preis und potenzieller weiterer Lebensdauer, sofern nach der Montage die empfohlenen Wartungsverfahren (Ölwechsel, Filterwechsel, Kontrolle des Kühlsystems) eingehalten werden.

Der Dieselmotor ist besonders attraktiv für Fahrer, die hohe jährliche Fahrleistungen erzielen, bei denen es auf Wirtschaftlichkeit und hohe Effizienz bei Autobahnbelastungen ankommt. Die Vierzylinder-Konstruktion bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Motorgewicht, Kraftstoffverbrauch und Leistung, was sich sowohl im täglichen Stadtverkehr als auch auf langen Strecken bewährt.

Auswahl nach OEM und VIN – technischer Support

Vor dem Kauf wird empfohlen, die Kompatibilität des Motors mit der spezifischen Ausstattungsvariante des Fahrzeugs anhand der VIN-Nummer und der OEM-Teilenummer zu überprüfen. Dies vermeidet Probleme mit der Kompatibilität von Anbauteilen, Motorsteuergerät oder Kabelbaum. Bei Zweifeln lohnt es sich, die Hilfe einer Fachwerkstatt oder eines technischen Beraters in Anspruch zu nehmen, der die Parameter des Aggregats mit der Konfiguration des jeweiligen BMW 1er-Exemplars vergleicht.

Für Personen, die die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebsaggregaten, den Prozess der Auswahl nach VIN sowie die realen Betriebskosten besser verstehen möchten, ist der Expertenratgeber hilfreich: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt u. a. Prüfverfahren, typische Mythen sowie das Verhältnis der Reparaturkosten zum Fahrzeugwert.

BMW-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Dadurch können Sie stimmige Komponenten des Antriebsstrangs an einem Ort auswählen, was die Reparaturlogistik erleichtert und es ermöglicht, die einheitliche technische Spezifikation des gesamten Aggregats beizubehalten. Dies ist besonders wichtig bei größeren Serviceprojekten wie dem Austausch des Antriebsaggregats, einer Generalüberholung oder der Modernisierung des Fahrzeugs für den weiteren Flottenbetrieb.