BMW 3 X1 er E84 E90 E91 LCI 316d 318d Diesel N47N Nackter Motor N47D20C GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW 3 X1 er E84 E90 E91 LCI 316d 318d Diesel N47N Nackter Motor N47D20C GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Diesel-Motorblock von BMW, der für moderne Einheiten der N47N-Familie konzipiert ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden Vierzylinder-Diesel suchen, der eine professionelle Reparatur oder den Wiederaufbau des Antriebsstrangs ermöglicht. Dank der Einhaltung der Werksspezifikationen stellt dieser nackte Motorblock eine solide Basis für die weitere Komplettierung der Anbauteile dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2239786
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2239786
• Ersatzzahlen: 11002239786, 2239786, 11002239787, 2239787, 11002467138, 2467138, 11002467149, 2467149, 11002239789, 2239789, 11002165490, 2165490
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N47D20C
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des N47D20C Motorblocks

Der präsentierte Block gehört zur Kategorie Motoren und ist für BMW-Dieselmotoren der N47N-Familie mit dem Code N47D20C bestimmt. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für die für diese Serie typische Balance zwischen Laufkultur und Effizienz bei der Dieselverbrennung. Der nackte Motorblock umfasst den grundlegenden Block mit Zylinderanordnung und bildet die Basis für die weitere Montage von Zylinderkopf, Anbauteilen und Hilfskomponenten gemäß der BMW-Werksarchitektur.

Ein Dieselmotor dieses Typs ist auf wirtschaftliches und zugleich dynamisches Fahren ausgelegt, was sowohl für den kompakten SUV BMW X1 E84 als auch für die Modelle der 3er-Reihe E90/E91 in den Versionen 16d, 18d, 316d und 318d von Bedeutung ist. Die einheitliche Architektur des Blocks erleichtert die Anpassung an die werkseitigen Befestigungspunkte sowie die Zusammenarbeit mit den serienmäßigen Getrieben und dem Antriebsstrang.

Anwendung in den Modellen BMW X1 E84 und 3er-Reihe E90/E91

Dieser Motorblock ist für BMW-Fahrzeuge mit N47N-Einheiten mit zwei Litern Hubraum vorgesehen, die in den beliebten Versionen 16d, 18d, 316d und 318d eingesetzt werden. Dadurch eignet er sich ideal als Basis für:

• den Wiederaufbau eines beschädigten Motors im BMW X1 E84,
• die Reparatur von Antriebseinheiten im BMW 3er E90 und E91,
• professionelle Umbauten innerhalb derselben N47N-Motorenfamilie.

Dieser Ansatz ermöglicht es, die ursprünglichen Leistungsmerkmale des Antriebs beizubehalten, ohne in die werkseitige Geometrie der Halterungen oder das System der zusammenwirkenden Komponenten eingreifen zu müssen. Die konstruktive Konsistenz mit der BMW-Plattform erleichtert die Arbeit in der Werkstatt und verkürzt die Montagezeit.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Blocks

Das angebotene Teil stammt aus dem Zweitmarkt, was bedeutet, dass es sich um ein gebrauchtes Teil handelt, das jedoch nach ordnungsgemäßer Montage und eventueller werkstattseitiger Überprüfung weiterhin als Basis für den weiteren Betrieb nützlich ist. Die angegebene Laufleistung der Einheit ermöglicht es, den Verschleißgrad im Kontext der weiteren Planung einer Überholung oder Anpassung einzuschätzen. Für viele Anwender und Werkstätten ist die Wahl einer solchen Lösung kosteneffizient, während die originalen BMW-Spezifikationen gewahrt bleiben.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit:

• die Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Motor zu senken,
• die Konformität mit den werkseitigen Parametern der N47N-Einheiten zu bewahren,
• eine flexible Auswahl der Anbauteile je nach Bedarf des spezifischen Modells (X1 E84, E90, E91) zu treffen.

Ein gebrauchter Motorblock ist ein guter Ausgangspunkt für eine Generalüberholung oder Teilreparatur, insbesondere bei Fahrzeugen, bei denen es zu einem schweren Schaden am bisherigen Block gekommen ist.

Auswahl, Kompatibilität und Montageaspekte

Um den ordnungsgemäßen Betrieb des Antriebsstrangs zu gewährleisten, ist es entscheidend, den Motorcode und die Motorenfamilie auf das spezifische BMW-Modell abzustimmen. Dieser Block ist für Vierzylinder-Dieselmotoren ausgelegt, was die Art der Zusammenarbeit mit dem Einspritzsystem, dem Motorsteuergerät und den mechanischen Anbauteilen bestimmt. Die präzise konstruktive Passgenauigkeit minimiert das Risiko von Problemen bei der ersten Inbetriebnahme und im weiteren Betrieb.

Vor der Montage werden standardmäßige Werkstattarbeiten empfohlen, wie die Kontrolle der Dichtflächen, die Überprüfung des Spiels sowie die Vorbereitung geeigneter Dichtungen und Schrauben gemäß den Herstellervorgaben. Dadurch kann der Block zu einer stabilen Basis für den Zusammenbau einer kompletten Antriebseinheit werden, die auf die Anforderungen des jeweiligen BMW-Exemplars zugeschnitten ist.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Fachliche Unterstützung und zusätzliche Informationen

Bei der Auswahl eines gebrauchten Motorblocks für Modelle der BMW 3er-Reihe lohnt es sich, die typischen Schwachstellen der N47-Einheiten zu kennen, um den Umfang der Servicearbeiten bewusst zu planen. Eine detaillierte Erörterung problematischer Konstruktionslösungen, potenzieller Kosten sowie Möglichkeiten zur Risikominimierung finden Sie im Artikel: Pannenanfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Dies ist eine praktische Wissenserweiterung vor der Entscheidung für eine Reparatur oder einen Motoraustausch.