BMW F40 118i X1 F48 18i Mini F56 F60 B38C Nackter Motor B38A15F 19TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F40 118i X1 F48 18i Mini F56 F60 B38C Nackter Motor B38A15F 19TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter Benzin-Motorblock aus der B38-Familie, der für moderne BMW 1er-Modelle, den X1 sowie die Mini-Modelle F56 und F60 konzipiert ist. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die eine technisch passende Antriebseinheit mit geringer Laufleistung suchen, um eine professionelle Reparatur oder einen Umbau durchzuführen. Als nackter Motorblock bildet er eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen, die der spezifischen Fahrzeugkonfiguration entsprechen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 5A07739
• Marke: Mini (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 5A07739
• Ersatzzahlen: 11005A07739, 5A07739, 11005A07713, 11 00 5 A07 713
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 3
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B38A15F
• Laufleistung: 21 000

Technische Merkmale des B38A15F Motorblocks

Der hier angebotene Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Benzin-Konstruktion aus der B38-Familie, die in kompakten BMW- und Mini-Modellen eingesetzt wird. Die Einheit verfügt über ein Dreizylinder-Layout, was zu einem vorteilhaften Gleichgewicht zwischen Gewicht, Effizienz und Laufkultur führt. Diese Architektur wird besonders in Stadt- und Kompaktfahrzeugen geschätzt, bei denen es auf eine schnelle Gasannahme und eine effiziente Raumnutzung im Motorraum ankommt.

Der Code B38A15F bezeichnet eine spezifische Variante des B38-Motors, die unter anderem für den BMW F40 118i, den BMW X1 F48 18i sowie die Mini-Modelle F56 und F60 bestimmt ist. Dadurch ist der Motorblock konstruktiv für das Zusammenspiel mit den werksseitigen Steuerungssystemen, dem Kühlsystem und den für diese Modelle vorgesehenen Anbauteilen vorbereitet.

Anwendung im BMW F40, X1 F48 sowie Mini F56/F60

Der B38A15F-Motor findet Anwendung in modernen BMW- und Mini-Konstruktionen, bei denen kompakte Bauweise und Effizienz entscheidend sind. Im BMW F40 118i und X1 F48 18i sorgt diese Einheit für eine dynamische Beschleunigung und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung in typischen Geschwindigkeitsbereichen. In den Mini-Modellen F56 und F60 fungiert derselbe Motorblock als Herzstück des Antriebsstrangs und sorgt für die markentypische, lebendige Gasannahme.

Als nackter Motorblock ist dieses Element für die Verwendung mit den Anbauteilen des jeweiligen Fahrzeugs vorgesehen: Krümmer, Turbolader, Einspritzsystem, Kabelbaum sowie Nebenaggregate. Diese Lösung ermöglicht es, die Kompatibilität mit der Werksausstattung des Fahrzeugs zu wahren und erleichtert die Integration in die vorhandene Elektronik.

Vorteile des Einbaus eines gebrauchten B38A15F Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten B38A15F-Motorblocks ist eine vernünftige Option für Anwender, die die Funktionsfähigkeit ihres Fahrzeugs wiederherstellen und gleichzeitig die Kosten kontrollieren möchten. Die Einheit mit geringer Laufleistung stellt eine gute Basis für den weiteren Betrieb dar, insbesondere wenn der bisherige Motor einen schweren mechanischen oder thermischen Defekt erlitten hat.

• Möglichkeit der Verwendung vorhandener Anbauteile vom defekten Motor, was den Umfang zusätzlicher Anschaffungen begrenzt.
• Beibehaltung der ursprünglichen Antriebsspezifikation, die für den BMW F40 118i, X1 F48 18i sowie Mini F56/F60 vorgesehen ist.
• Flexibilität bei weiteren Servicearbeiten – der Motorblock kann gemäß den Anforderungen der jeweiligen Werkstatt vorbereitet werden.
• Konsistenz mit den werksseitigen Steuerungs- und Diagnosesystemen, die bei BMW und Mini verwendet werden.

Professionelle Auswahl und Montage

Um das volle Potenzial dieser Einheit auszuschöpfen, wird der Einbau in einer spezialisierten Werkstatt empfohlen, die Erfahrung mit B38-Motoren bei BMW und Mini hat. Die korrekte Übernahme der Anbauteile, die Überprüfung der Systemdichtheit sowie die Konfiguration des Motorsteuergeräts sind entscheidend für einen stabilen Betrieb und korrekte Leistungsparameter.

Vor dem Einbau ist es ratsam, die Übereinstimmung des Motorcodes mit den Fahrzeugpapieren zu überprüfen und den Austausch von Verschleißteilen wie Motoröl oder Kühlflüssigkeit einzuplanen. Dieser Ansatz erhöht die Betriebssicherheit und erleichtert die spätere Wartung.

Mini-Motoren – Ausbau und Modernisierung

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Mini planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mini-Motoren.

Fachliche Unterstützung und zusätzliche Informationen

Bei der Planung des Austauschs einer Antriebseinheit in modernen BMW-Modellen ist es sinnvoll, typische konstruktive und servicebezogene Probleme zu kennen, die in verschiedenen Motorengenerationen auftreten können. Hilfreich kann ein Material sein, das kritische technische Lösungen in beliebten Modellen beschreibt – Sie finden diese im Artikel Anfällige BMW E90-Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der ein besseres Verständnis für die Bedeutung der richtigen Auswahl und Wartung der Antriebseinheit vermittelt.

Wenn Sie parallel zum Austausch des Motorblocks Modifikationen an der Abgasanlage Ihres BMW oder Mini planen, lohnt es sich, den Ratgeber zu Performance-Komponenten zu lesen, wie z. B. Performance-Abgasanlage: gebrauchte Krümmer und Sportkatalysatoren auf der Straße, um Elemente auszuwählen, die mit Motoren der B38-Familie kompatibel sind.