Mercedes ML W166 GL X166 C292 350 Nackter Motor 642.826 642826 124TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Mercedes ML W166 GL X166 C292 350 Nackter Motor 642.826 ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock aus der Mercedes-Dieselmotorenfamilie, der für SUV- und Coupé-Modelle konzipiert ist. Der nackte Motorblock bildet eine solide Basis für eine professionelle Antriebsüberholung, die es ermöglicht, die Anbauteile von der vorhandenen Einheit zu übernehmen und die Kompatibilität mit der werksseitigen Antriebsstrangarchitektur zu wahren. Dies ist eine Lösung für Anwender und Werkstätten, die nach einer technisch passenden Komponente zu optimalen Kosten suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A6420107107
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A6420107107
• Ersatzzahlen: A6420107107, A 642 010 71 07, A6420101908, A 642 010 19 08, A6420107707, A 642 010 77 07, A6420107407, A 642 010 74 07
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 642826
• Laufleistung: 127 000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für Fahrzeuge der Marke Mercedes aus der ML-, GL- und C-Klasse in der Coupé-Version vorgesehen. Die Einheit gehört zur modernen Generation von Dieselmotoren, was sich in vorteilhaften Betriebsparametern, einer hohen Laufkultur sowie der Kompatibilität mit fortschrittlichen Motorsteuerungssystemen niederschlägt.

Der Motor ist als V6-Konstruktion ausgelegt, was eine angemessene Drehmomentreserve, eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und einen stabilen Betrieb über den gesamten Drehzahlbereich gewährleistet. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht einen guten Kompromiss zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch, was besonders bei schwereren Fahrzeugen des SUV-Segments von Bedeutung ist.

Lieferumfang – nackter Motorblock

Nackter Motorblock bedeutet, dass Gegenstand des Angebots der Grundblock mit Zylinderanordnung und den wesentlichen internen Elementen ist, ohne vollständige externe Anbauteile. Diese Konfiguration ist besonders vorteilhaft für Werkstätten und Anwender, die Folgendes planen:

• Übernahme der Anbauteile von der bisherigen Einheit (z. B. Einspritzanlage, Turbolader, Krümmer),
• Aufbau eines kompletten Motors auf Basis bereits vorhandener Komponenten,
• Optimierung der Reparaturkosten durch die Verwendung funktionsfähiger Elemente aus einem beschädigten Motor.

Dank dieser Lösung kann die Konfiguration präzise an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden, wobei die Kompatibilität mit dem werksseitigen Motorsteuergerät und der Installation erhalten bleibt.

Anwendung und Fahrzeugauswahl

Der Motorblock ist für Mercedes-Fahrzeuge der ML-, GL- und C-Klasse in der Coupé-Version bestimmt, in den als 350 gekennzeichneten Varianten mit Dieselmotor. Entscheidend ist die Anpassung der Einheit an die spezifische Ausstattungsvariante und das Baujahr des Fahrzeugs unter Berücksichtigung des Motorcodes und der OEM-Teilenummer. In der Praxis erfolgt die Auswahl meist auf Basis der VIN-Nummer und durch Vergleich der Katalogdaten, was das Risiko mechanischer oder elektronischer Inkompatibilität minimiert.

Die V6-Einheit arbeitet gut sowohl mit Automatikgetrieben als auch mit modernen Schaltgetrieben zusammen und bietet die nötige Flexibilität bei höheren Belastungen, die für SUV- und Coupé-Fahrzeuge der Oberklasse typisch sind.

Zustand, Laufleistung und Vorteile beim Kauf eines gebrauchten Motors

Der angebotene Motorblock ist ein gebrauchtes Teil, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einer werksneuen Einheit erheblich senken kann. Die angegebene Laufleistung des Motors ist für diese Konstruktionsklasse relativ gering, was in Verbindung mit ordnungsgemäßem Betrieb und weiterer Wartung zu einem langen und stabilen Betrieb nach dem Einbau führen kann.

Der Kauf eines gebrauchten Motorblocks ist besonders vorteilhaft, wenn:

• die bisherige Einheit einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Kolbenfresser, Blockriss),
• eine Hauptreparatur des alten Motors wirtschaftlich nicht vertretbar ist,
• die Werkstatt über funktionsfähige Anbauteile verfügt und diese auf eine andere Basis übertragen möchte.

Bei korrekter Auswahl und Montage lässt sich ein vorteilhaftes Verhältnis von Kosten zu Haltbarkeit erzielen, wobei die werksseitigen Betriebseigenschaften der Antriebseinheit erhalten bleiben.

Montageempfehlungen und fachliche Unterstützung

Vor der Montage wird empfohlen, standardmäßige Vorbereitungsarbeiten durchzuführen, wie z. B. Dichtheitsprüfungen, Überprüfung des Zustands der nach dem Ausbau der Anbauteile zugänglichen internen Elemente sowie den Austausch von Verschleißteilen gemäß den Verfahren des Fahrzeugherstellers. Eine professionelle Montage in einer spezialisierten Werkstatt minimiert das Risiko späterer Defekte und gewährleistet das korrekte Zusammenspiel mit dem Steuerungssystem.

Für Anwender und Werkstätten, die sich bewusst mit dem Thema Motorüberholung auseinandersetzen und die Wirtschaftlichkeit des Kaufs eines gebrauchten Motors gegenüber anderen Lösungen vergleichen möchten, ist ein Expertenratgeber nützlich: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt u. a. Verfahren zur Auswahl nach VIN und OEM, typische Mythen sowie reale Kostenverhältnisse.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Mercedes planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Motorblöcke, komplette Einheiten oder andere Dieselantriebskonfigurationen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mercedes Motoren.