Kia Ceed 1.6 CRDi Nackter Motor D4FB R87D mit 129 000 km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Kia Ceed 1.6 CRDi Nackter Motor D4FB R87D mit 129 000 km, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Block mit Zylinderkopf, der als nackter Motor für einen professionellen Austausch des Antriebsaggregats in Ihrem Kia vorbereitet wurde. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und informierte Nutzer, die eine geprüfte Basis für den Umbau der Anbauteile suchen, während die werkseitigen Betriebseigenschaften des Dieselmotors beibehalten werden.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: Z46412AZ
• Marke: Kia
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: Z46412AZ
• Ersatzzahlen: Z46412AZ
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für ein Dieselaggregat konzipiert, was die für Diesel typische Flexibilität und Wirtschaftlichkeit gewährleistet. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern fördert die Ausgewogenheit der Laufruhe und erleichtert die Wartung im Vergleich zu komplexeren Mehrzylindersystemen.

Der nackte Motorblock stellt eine solide Basis für den Umbau der Anbauteile vom bisherigen Motor dar – eine Lösung, die häufig bei schwerwiegenderen Schäden am Block oder Zylinderkopf gewählt wird, wenn die Instandsetzung der alten Einheit nicht mehr wirtschaftlich ist. Dieses Format ermöglicht die Beibehaltung der Kompatibilität mit den werkseitigen Steuerungssystemen und Anbauteilen bei gleichzeitiger Kostenreduzierung im Vergleich zu einem kompletten Motor.

Anwendung im Kia Ceed 1.6 CRDi

Der Motor wurde für den Einsatz im Antriebsstrang des Kia Ceed mit dem 1.6 CRDi-Aggregat entwickelt, was eine Anpassung an die werkseitige Architektur des Motorraums, die Befestigungspunkte und die Charakteristik der Kraftübertragung bedeutet. Dadurch kann der Motorblock als Austauschelement bei der Reparatur schwerer mechanischer Schäden, wie z. B. einem Kolbenfresser oder einem Riss im Block, verwendet werden.

Das Vierzylinder-Layout in Kombination mit dem Dieselantrieb begünstigt einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch. Für die Werkstatt bedeutet dies eine vorhersehbare Montagezeit und die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile zu verwenden, was die Reparaturlogistik vereinfacht.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten nackten Motors

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Kosten im Vergleich zu einer fabrikneuen Einheit erheblich zu senken, während die im täglichen Betrieb erforderliche Funktionalität erhalten bleibt. Besonders wichtig sind:

• die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile und die Fahrzeugelektronik zu nutzen,
• die Beibehaltung der ursprünglichen Spezifikation des Antriebsaggregats,
• die Begrenzung des Umfangs mechanischer und elektrischer Anpassungen.

Darüber hinaus ermöglicht der Kilometerstand der Einheit eine Einschätzung des Verschleißgrades im Hinblick auf den weiteren Betrieb und die Planung eventueller vorbeugender Arbeiten, wie z. B. den Austausch von Dichtungen oder die Überprüfung des Steuertriebs während der Montage.

Montage- und Betriebsempfehlungen

Bei der Montage des nackten Motorblocks werden standardmäßige Werkstattverfahren empfohlen: gründliche Reinigung der Kontaktflächen, Verwendung neuer Dichtungen sowie Überprüfung des Zustands der vom alten Motor übernommenen Anbauteile. Es lohnt sich auch, das Schmier- und Kühlsystem zu überprüfen, um das Risiko einer Wiederholung früherer Defekte zu minimieren.

Für den Endnutzer bedeutet dies die Möglichkeit, die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs bei einem vernünftigen Budget wiederherzustellen, unter Beibehaltung der für den Kia Ceed 1.6 CRDi Dieselmotor typischen Betriebseigenschaften. Diese Art der Lösung ist besonders vorteilhaft bei Fahrzeugen, die weiterhin intensiv genutzt werden und für die eine langfristige Reparatur anstelle eines Verkaufs im beschädigten Zustand wirtschaftlich sinnvoll ist.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Kia planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Kia Motoren.

Für einen Vergleich der Ansätze der Hersteller zur Langlebigkeit von Antriebsaggregaten sowie für ein besseres Verständnis potenzieller Risiken beim Kauf eines gebrauchten Motors lohnt es sich, den Artikel über problematische Einheiten in einem beliebten BMW-Modell zu lesen: Defekte BMW E90 Motoren – ein praktischer Leitfaden zu kostspieligen Schäden.