Seat Skoda VW Porsche Vordere Hintere PDC Sensor 1U0919275 Basalt Schwarz - C9Z

Optischer Zustand des Teils

Das Produkt weist Gebrauchsspuren auf, die auf den Fotos zu sehen sind.

Seat Skoda VW Porsche Vordere Hintere PDC Sensor 1U0919275 Basalt Schwarz - C9Z ist ein präzises Bauteil aus der Kategorie Parksensoren, das sowohl für den vorderen als auch für den hinteren Bereich des Fahrzeugs konzipiert ist. In der eleganten Farbe Basalt Schwarz Metallic - C9Z gehalten, ermöglicht er eine ästhetische Integration in das Außendesign des Fahrzeugs und bietet gleichzeitig eine stabile Unterstützung des PDC-Systems. Dies ist eine Lösung für Anwender, die bewährte Elektronik und ein einheitliches Erscheinungsbild der Karosserie erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1U0919275-BAB
• Marke: Porsche
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1U0919275
• Ersatzzahlen: 1U0919275, 1U0 919 275
• Position am Fahrzeug: Vorne, Hinten
• Teileart: Sensor
• Farbe: Basalt Black Metallic - C9Z
• Kategorie: Parksensoren

Bestimmung und Funktion des PDC-Sensors

Der präsentierte PDC-Parksensor wurde für den Einsatz in zwei Schlüsselbereichen der Karosserie entwickelt: vorne und hinten am Fahrzeug. Dadurch kann er sowohl als ergänzendes Element für ein bestehendes System als auch als Ersatzteil bei einem Defekt eines der Sensoren im Stoßfänger verwendet werden. Die für den Betrieb in PDC-Systemen angepasste Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Hinderniserkennung und Signalübertragung an das Fahrzeugsteuergerät.

Eine Lösung dieser Art ist besonders nützlich bei Fahrzeugen, die ab Werk mit einem Parkassistenten ausgestattet sind, bei denen eine Kompatibilität mit der vorhandenen Installation sowie entsprechende Betriebsparameter hinsichtlich Abstand und Reaktion auf Hindernisse erforderlich sind.

Farbe und Integration in die Karosserie

Der Sensor ist im Farbton Basalt Schwarz Metallic - C9Z lackiert, was eine ästhetische Anpassung an dunkle Lackierungen ermöglicht. Die metallische Oberflächenstruktur fördert die visuelle Einheit mit dem Stoßfänger, reduziert den Effekt eines „aufgesetzten“ Elements und verbessert das Gesamtbild des Fahrzeugs.

Eine solche Ausführung ist besonders vorteilhaft bei Fahrzeugen, bei denen der Erhalt des ursprünglichen stilistischen Charakters wichtig ist – der Sensor lenkt nicht von der Karosserielinie ab und bleibt gleichzeitig für das Parksystem voll funktionsfähig.

Anwendung in Fahrzeugen von Porsche, Seat, Skoda, VW

Das Produkt ist für den Einsatz in Fahrzeugen der VAG-Gruppe vorgesehen, einschließlich Porsche-Fahrzeugen sowie ausgewählten Modellen von Seat, Skoda und VW, bei denen ein PDC-System mit ähnlicher Architektur verwendet wird. Dadurch kann der Sensor als Ersatz für das Originalteil in Fahrzeugen verwendet werden, die kompatible elektronische Lösungen nutzen.

Die genaue Passgenauigkeit für ein spezifisches Fahrzeug sollte anhand der OEM-Teilenummer sowie der austauschbaren Nummern im Abschnitt der technischen Spezifikationen überprüft werden – dies minimiert das Risiko von Inkompatibilitäten und beschleunigt den Auswahlprozess der richtigen Komponente.

Eigenschaften des gebrauchten Bauteils

Der angebotene Parksensor ist ein gebrauchtes Bauteil, was bedeutet, dass er aus einer Demontage stammt und zuvor in einem Fahrzeug verbaut war. Solche Komponenten werden häufig von Anwendern gewählt, die einen vernünftigen Kompromiss zwischen Reparaturkosten und dem Erhalt der ursprünglichen Konstruktion des PDC-Systems suchen. Ein gebrauchter Sensor aus einem werkseitigen System ermöglicht es, die Konsistenz der Betriebsparameter mit den übrigen Elementen der Installation beizubehalten.

Vor dem Einbau wird ein Standard-Diagnoseverfahren im Fahrzeug empfohlen, um die korrekte Kommunikation mit dem Steuergerät sowie die ordnungsgemäße Reaktion auf Hindernisse unter normalen Betriebsbedingungen zu bestätigen.

Auswahl und Einbau im PDC-System

Bei der Auswahl eines Parksensors ist es entscheidend, auf Folgendes zu achten:

• Kompatibilität mit dem im jeweiligen Fahrzeugmodell verwendeten PDC-System,
• Bestimmung für den Einsatz im vorderen oder hinteren Karosseriebereich,
• Art des Steckers und Befestigungsweise im Stoßfänger,
• Farbe und Oberflächenstruktur, um die Ästhetik der Karosserie zu wahren.

Der Einbau selbst beschränkt sich in der Regel auf das Einsetzen des Sensors in die Aufnahme des Stoßfängers und den Anschluss an den PDC-Kabelbaum. Bei vielen Fahrzeugen handelt es sich um einen Plug-and-Play-Vorgang, jedoch sollte nach dem Austausch ein Systemtest mittels Borddiagnose oder einer externen Schnittstelle durchgeführt werden.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Parkbereichs an Ihrem Porsche planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Sensoren, Befestigungselemente oder dedizierte Kabelbäume, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Porsche Parksensoren.

Fachliche Unterstützung und Auswahl gebrauchter Elektronik

Bei der Auswahl eines gebrauchten PDC-Sensors lohnt es sich, auf fundierte Ratschläge zur Fahrzeugelektronik zurückzugreifen – insbesondere im Hinblick auf die Kompatibilität mit Steuergeräten und anderen Installationselementen. Praktische Tipps, wie man gebrauchte Steuergeräte, Komfortmodule und Parksensoren sicher auswählt, finden Sie im Artikel: Das zweite Leben der Elektronik – wann lohnt es sich, auf gebrauchte Motorsteuergeräte, Komfortmodule und Parksensoren zu setzen?

Zusammenfassung

Seat Skoda VW Porsche Vordere Hintere PDC Sensor 1U0919275 Basalt Schwarz - C9Z ist ein funktionales Element des Einparksystems, das für den Einsatz im vorderen und hinteren Bereich des Fahrzeugs vorgesehen ist. In der Farbe Basalt Schwarz Metallic - C9Z gehalten, ermöglicht er ein einheitliches Erscheinungsbild der Karosserie und unterstützt gleichzeitig die präzise Hinderniserkennung. Dies ist eine praktische Wahl für Fahrer, die die Funktionalität des PDC-Systems in Fahrzeugen der Marken Porsche, Seat, Skoda und VW unter Verwendung originaler, gebrauchter Elektronik wiederherstellen möchten.