*Mercedes-Benz C W204 Hydraulikblock Aggregat Vario ABS Pumpe A2045454732

Mercedes-Benz C W204 Hydraulikblock Aggregat Vario ABS Pumpe ist ein spezialisiertes Modul aus der Gruppe ABS- und ESP-Systeme, das für die präzise Steuerung des Bremsdrucks im Bremssystem sowie für das Zusammenspiel mit der variablen Servolenkung verantwortlich ist. Das angebotene Bauteil stammt aus einem Fahrzeug der Marke Mercedes und stellt eine OEM-Werkslösung dar, die eine konstruktive Kompatibilität mit der werksseitigen Installation sowie ein vorhersehbares Verhalten des Fahrzeugs beim Bremsen und Manövrieren gewährleistet.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A2044312612
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A2044312612
• Ersatzzahlen: A2044312612, A 204 431 26 12, A2045454732, A 204 545 47 32, A0064312612, A 006 431 26 12, BG
• Kategorie: ABS & ESP-Hydraulik

Bestimmung und Funktion im Fahrzeug

Die vorgestellte hydraulische ABS-Pumpeneinheit, integriert mit dem Vario-Lenksystem, ist für den Einbau in das Modell Mercedes-Benz C-Klasse der Baureihe W204 vorgesehen, wo sie für den stabilen Betrieb der Antiblockiersysteme und der Fahrdynamikregelung zuständig ist. Das Modul arbeitet mit der Fahrzeugelektronik zusammen, reguliert den Bremsdruck in den Bremskreisen der einzelnen Räder und unterstützt Funktionen im Zusammenhang mit der dynamischen Anpassung der Lenkcharakteristik.

Dank der werksseitigen hydraulischen Architektur und der Anpassung an die W204-Plattform ermöglicht die Pumpe die Einhaltung der korrekten Betriebsparameter der aktiven Sicherheitssysteme wie ABS und ESP, was sich in vorhersehbaren Fahrzeugreaktionen in Notsituationen sowie bei intensivem Bremsen auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen niederschlägt.

Vorteile der Verwendung des Originalmoduls

Die Verwendung der originalen hydraulischen ABS-Pumpe mit Vario-Lenkfunktion im Mercedes-Benz C W204 ermöglicht es, die Konsistenz des gesamten Brems- und Lenksystems aufrechtzuerhalten. Das Element wurde für eine spezifische Plattform entwickelt, wodurch es:

• eine korrekte Kommunikation mit den werksseitigen Fahrzeugsteuergeräten gewährleistet,
• die entsprechende Charakteristik der ABS- und ESP-Systeme beibehält,
• das Risiko von Diagnosefehlern aufgrund von Komponenteninkompatibilität verringert,
• die Fahrzeugstabilität bei wechselnden Straßenbedingungen unterstützt.

Für den Benutzer bedeutet dies ein vorhersehbareres Fahrverhalten, eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug in kritischen Situationen sowie die Einhaltung der vom Hersteller vorgesehenen Betriebsparameter. Bei Fahrzeugen der Marke Mercedes ist dies von besonderer Bedeutung, da die Sicherheitssysteme eng mit den übrigen elektronischen Modulen integriert sind.

Montage- und Betriebseigenschaften

Die angebotene Einheit gehört zur Gruppe der Komponenten, die anstelle des werksseitigen Moduls unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte sowie der vorhandenen Hydraulik- und Elektroinstallation montiert werden. Dadurch ist es möglich, die übersichtliche Architektur des Motorraums beizubehalten und Eingriffe in die werksseitigen Kabelbäume und Bremsleitungen zu begrenzen.

Vor der Montage wird empfohlen, eine vollständige Diagnose des ABS- und ESP-Systems durchzuführen, einschließlich des Auslesens von Fehlern und der Überprüfung der Dichtheit der Bremsleitungen. Nach der Installation des Moduls ist eine Entlüftung des Systems sowie eine Adaption mittels eines geeigneten Diagnosegeräts erforderlich, um das korrekte Zusammenspiel der Pumpe mit den anderen Fahrzeugsteuergeräten sicherzustellen. Diese Vorgehensweise ermöglicht einen stabilen und wiederholbaren Betrieb des gesamten Systems auf lange Sicht.

Zustand des Elements und Verwendung in Gebrauchtfahrzeugen

Das Modul stammt aus dem Sekundärmarkt, was es zu einer attraktiven Lösung für Fahrzeughalter macht, die die Effizienz des ABS- und ESP-Systems zu vernünftigen Servicekosten erhalten möchten. Bei Fahrzeugen wie dem Mercedes-Benz C W204 ermöglicht die Verwendung gebrauchter Komponenten aus werksseitiger Produktion oft die Beibehaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation bei gleichzeitiger Verlängerung des Lebenszyklus.

Für diejenigen, die an einem breiteren Ansatz zur Modernisierung und Instandhaltung älterer Jahrgänge interessiert sind, lohnt es sich, Strategien in Betracht zu ziehen, die auf einer bewussten Auswahl gebrauchter Bauteile basieren. Beispielhafte Szenarien zur Auffrischung von Fahrzeugen der Baujahre 1998–2012, einschließlich Mercedes-Modellen, wurden im Artikel Das zweite Leben eines Youngtimers – wie gebrauchte Autoteile Fahrzeuge der Baujahre 1998–2012 verjüngen beschrieben, der eine praktische Ergänzung des Wissens bei der Planung größerer Servicearbeiten darstellen kann.

Serviceerweiterung im Bereich ABS- und ESP-Systeme

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Bremsbereichs Ihres Mercedes planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Steuergeräte, Raddrehzahlsensoren oder zusätzliche hydraulische Komponenten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie ABS- und ESP-Systeme Mercedes.

Bei der Auswahl von hydraulischen und elektronischen Elementen kann auch das Verständnis der Funktionsprinzipien anderer wichtiger Fahrzeugsysteme, einschließlich des Kraftstoffsystems, hilfreich sein. Themen im Zusammenhang mit der Diagnose, der Auswahl nach Herstellerkennzeichnungen sowie dem Betrieb von Komponenten beschreibt der Artikel Kraftstoffsystem – Einspritzdüsen, Pumpen und Kraftstofftank: Wartung und Instandsetzung, der das Wissen über die Funktionsweise moderner Einspritzsysteme strukturiert.