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BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel - SKU 7570292 - Teilenummer 7570292

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BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel 7570292

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BMW F10 F11 F20 F21 E90 LCI F30 F32 N55 Zylinder kopf Kipphebel deckel ist ein Originalteil aus der Gruppe Ventil- und Stößelabdeckungen, das für N55-Antriebsaggregate in den beliebten BMW 3er-, 5er- und 1er-Modellen bestimmt ist. Die gebrauchte Abdeckung gewährleistet eine werksseitige Passgenauigkeit und bewahrt die ordnungsgemäße Dichtheit des Ventiltriebs sowie stabile Betriebsbedingungen für das Steuerungssystem.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: 7570292
  • Marke: BMW (Original OE)
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: 7570292
  • Ersatzzahlen: 7570292, 11127570292
  • Kategorie: Kipphebel- & Ventildeckel

Bestimmung und Funktion der Zylinderkopfhaube

Die Zylinderkopfhaube im N55-Motor spielt eine Schlüsselrolle bei der Trennung des Steuerungssystems von äußeren Einflüssen und bei der Aufrechterhaltung des korrekten Ölkreislaufs im oberen Teil des Antriebsaggregats. Bei den Modellen BMW F10, F11, F20, F21, E90, E91 LCI, F30 und F32 ist sie verantwortlich für:

  • die Abdichtung der Ventilkammer und die Begrenzung von Ölleckagen,
  • den Schutz der Stößel und Ventile vor Verunreinigungen,
  • eine stabile Führung des Steuerungssystems bei wechselnden Belastungen,
  • die Aufrechterhaltung geeigneter thermischer Bedingungen im oberen Teil des Motors.

Dank der werksseitigen Konstruktion arbeitet die Abdeckung mit den serienmäßigen Anbauteilen zusammen, was die Montage und die spätere Wartung erleichtert.

Anwendung in BMW-Modellen mit N55-Motor

Die präsentierte Abdeckung ist für das N55-Aggregat bestimmt, das in vielen beliebten BMW-Modellen verwendet wird, wie z. B. der 5er-Serie F10/F11, der 1er-Serie F20/F21 sowie der 3er-Serie E90/E91 LCI, F30 und F32. Dies bedeutet, dass bei korrekter Auswahl hinsichtlich der Motorversion Folgendes beibehalten werden kann:

  • die ursprüngliche Geometrie der Befestigungen und Anschraubpunkte,
  • die korrekte Führung von Leitungen und Anbauteilen über dem Zylinderkopf,
  • die Konsistenz mit den werksseitigen Lösungen des Schmiersystems.

Die Wahl eines gebrauchten OEM-Elements ermöglicht es, die Motorcharakteristik gemäß den Vorgaben des Herstellers beizubehalten, ohne auf Ersatzteile mit ungewissen Parametern zurückgreifen zu müssen.

Eigenschaften des Elements und Vorteile der Montage

Die Zylinderkopfhaube aus dieser Serie wurde im Hinblick auf Langlebigkeit und Beständigkeit gegen thermische Belastungen entwickelt, die für einen turbogeladenen Benzinmotor typisch sind. In der Praxis ermöglicht die Montage eines solchen Elements:

  • das Risiko von Undichtigkeiten im oberen Teil des Motors zu begrenzen,
  • die Sauberkeit im Bereich der Stößel und Ventile zu bewahren,
  • ein ästhetisches, aufgeräumtes Erscheinungsbild des Motorraums zu erhalten,
  • die für Anpassung und Montage benötigte Zeit dank des werksseitigen Designs zu minimieren.

Die gebrauchte OEM-Komponente ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und der Beibehaltung der ursprünglichen technischen Spezifikation, insbesondere bei Wartungsreparaturen oder der Wiederherstellung der vollen Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs.

Zustand, Herkunft und Montageaspekte

Das Element stammt aus einer Demontage und wird als gebrauchtes BMW-Teil angeboten, was den Erhalt der ursprünglichen Konstruktion und Kompatibilität mit den werksseitigen Lösungen des Herstellers bedeutet. Vor der Montage wird eine standardmäßige Überprüfung der Dichtflächen sowie die Verwendung einer neuen Dichtung gemäß dem Wartungsverfahren für den N55-Motor empfohlen.

Die Abdeckung ist für die Montage anstelle des werksseitigen Elements vorgesehen, ohne dass Modifikationen am Zylinderkopf oder an den Anbauteilen erforderlich sind. Dadurch können Wartungsarbeiten unter typischen Werkstattbedingungen mit Standardwerkzeugen durchgeführt werden.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Abdeckungen, Schutzvorrichtungen oder Sicherungselemente für das Steuerungssystem, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Ventil- und Stößelabdeckungen.

Für Fahrer, die den Einsatz gebrauchter Premium-Komponenten bei anderen Marken in Betracht ziehen, könnte ein Artikel über die Vorteile von Originalteilen aus der Demontage eine interessante Wissenserweiterung sein – weitere Informationen finden Sie im Material über gebrauchte Mercedes-Teile aus der Demontage.

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