VW Golf Mk7 Skoda Octavia III RS 2.0 TSI Unkomplett Motor CHHB 220PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Golf Mk7 Skoda Octavia III RS 2.0 TSI Unkomplett Motor CHHB 220PS GARANTIE ist ein gebrauchter Benzin-Motorblock aus der TSI-Familie, der für moderne, turbogeladene Einheiten mit Vierzylinder-Konstruktion konzipiert ist. Der unkomplette Motorblock stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder einen kompletten Wiederaufbau des Antriebsaggregats in Fahrzeugen des VAG-Konzerns dar und gewährleistet die Übereinstimmung mit der Werksspezifikation und dem Motorkennbuchstaben CHHB.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100032Q-2
• Marke: Skoda
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100032Q
• Ersatzzahlen: 06K100032Q, 06K 100 032 Q, 06K100032QX, 06K 100 032 QX, 06K100036EX, 06K 100 036 EX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CHHB
• Laufleistung: 143 000

Technische Merkmale des Motorblocks CHHB

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Benzin-Konstruktion mit Turbolader, die in den Modellen VW Golf Mk7 und Skoda Octavia III RS eingesetzt wird. Die Einheit basiert auf vier Zylindern, was einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Leistung, Laufkultur und Gewicht des Antriebsstrangs darstellt. Der Code CHHB identifiziert die spezifische Version des 2.0 TSI-Motors mit 220 PS, was für die Auswahl der Anbauteile, des Steuergeräts und anderer Komponenten von entscheidender Bedeutung ist.

Der unkomplette Motorblock umfasst den grundlegenden Block mit Zylinderanordnung und dient als Ausgangspunkt für die weitere Konfiguration – er ermöglicht die Übernahme bewährter Anbauteile von der bisherigen Einheit oder die Verwendung neuer Elemente, die mit diesem Motorkennbuchstaben kompatibel sind. Dadurch ist es möglich, die werkseitigen Betriebsparameter sowie die Kompatibilität mit der vorhandenen Fahrzeuginstallation beizubehalten.

Anwendung in VW Golf Mk7 und Skoda Octavia III RS

Der Motor in dieser Konfiguration ist für sportliche Varianten der Kompaktklasse des VAG-Konzerns bestimmt, wie den VW Golf Mk7 und den Skoda Octavia III RS. In beiden Modellen fungiert die 2.0 TSI CHHB-Einheit als dynamischer und gleichzeitig universeller Antrieb, der sowohl mit Schaltgetrieben als auch mit Automatikgetrieben gut zusammenarbeitet und dabei eine hohe Kraftstoffeffizienz beibehält.

Der Austausch des Motorblocks gegen ein Exemplar mit demselben Code ermöglicht:

• die Einhaltung der Kompatibilität mit der werkseitigen Motorsteuerungssoftware,
• die Beibehaltung der ursprünglichen Leistungs- und Drehmomentparameter,
• die Minimierung des Risikos von Kompatibilitätsproblemen bei Anbauteilen und der elektrischen Anlage,
• die Beschleunigung des Reparaturprozesses im Vergleich zur Anpassung einer anderen Motorenversion.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Ein gebrauchter 2.0 TSI CHHB Motorblock ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit erheblich zu senken, während die hohe Funktionalität erhalten bleibt. Diese Art von Komponente ist besonders attraktiv bei schweren mechanischen Schäden, bei denen eine Überholung des bisherigen Blocks unwirtschaftlich oder technisch schwierig wäre.

Zu den Hauptvorteilen dieser Lösung gehören:

• die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Krümmer, Nebenaggregate) unter Beibehaltung der Übereinstimmung mit dem Motorkennbuchstaben zu verwenden,
• kürzere Fahrzeugausfallzeiten durch Reduzierung des mechanischen Bearbeitungsumfangs,
• einfachere Überprüfung der Kompatibilität anhand von OEM- und Referenznummern in Bezug auf das Spenderfahrzeug.

Um die Besonderheiten beim Kauf gebrauchter Antriebseinheiten sowie die Verfahren zur Auswahl anhand der VIN und Herstellernummern besser zu verstehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, der die wichtigsten technischen und wirtschaftlichen Aspekte solcher Investitionen erörtert.

Auswahl und Überprüfung der Kompatibilität

Bei der Auswahl eines Motorblocks für ein spezifisches Exemplar des VW Golf Mk7 oder Skoda Octavia III RS ist die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens sowie der Parameter wie Kraftstoffart und Zylinderanzahl entscheidend. In der Praxis bedeutet dies, die Fahrzeugdaten mit den Informationen in der Spezifikation zu vergleichen sowie die Kompatibilität anhand von OEM- und Referenznummern zu prüfen.

Beim Auswahlprozess sollte auf Folgendes geachtet werden:

• Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens mit der ursprünglichen Einheit des Fahrzeugs,
• Kraftstoffart – in diesem Fall Benzin,
• Zylinderkonfiguration und Generation der TSI-Einheit,
• Laufleistung des Motorblocks, die eine Einschätzung des Verschleißgrades ermöglicht.

Skoda Motoren – Erweiterung und Modernisierung des Antriebssystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Skoda planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Skoda Motoren.

Dieser Ansatz ermöglicht den Aufbau eines kohärenten Antriebssystems, das auf Komponenten einer Familie basiert, was die Wartung, Diagnose sowie spätere Modifikationen der Steuerungssoftware erleichtert.