BMW F10 F11 F07 F01 530d 730d N57 Nackter Motor N57D30A mit 119 000km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F10 F11 F07 F01 530d 730d N57 Nackter Motor N57D30A mit 119 000km, GARANTIE ist ein originales, gebrauchtes Antriebsaggregat aus der N57-Baureihe, das für BMW-Modelle der Oberklasse konzipiert wurde. Diese Einheit wird für ihre hohe Laufkultur, moderne Konstruktion und sehr gute Drehmomentcharakteristik geschätzt, was sich in einer dynamischen und zugleich wirtschaftlichen Fahrweise niederschlägt. Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit dokumentierter Laufleistung, was eine realistische Einschätzung des Verschleißes und eine Planung der weiteren Nutzung ermöglicht.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2162169
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2162169
• Ersatzzahlen: 2162169, 11002162169, 0442928, 11000442928, 11002162170, 2162170, 11000442929, 0442929
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 127111

Technische Charakteristik der Einheit N57D30A

Der vorgestellte Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die Familie der modernen BMW N57-Dieselaggregate. Die Konstruktion basiert auf einer Reihenanordnung der Zylinder, was für eine gute Laufruhe sorgt und Vibrationen reduziert. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht ein vorteilhaftes Verhältnis von Leistung zu Kraftstoffverbrauch, was besonders bei den Modellen der BMW 5er- und 7er-Reihe von Bedeutung ist.

Der Motor N57D30A wurde für einen stabilen Betrieb in einem breiten Lastbereich entwickelt, wobei der Schwerpunkt auf der Langlebigkeit der internen Komponenten liegt. Die Zylinderanzahl ist so gewählt, dass eine gleichmäßige Leistungsentfaltung gewährleistet ist und gleichzeitig die Wartungskosten in einem vernünftigen Rahmen bleiben. Die Laufleistung der Einheit ermöglicht eine weitere Nutzung bei ordnungsgemäßer Wartung und Verwendung geeigneter Betriebsmittel.

Verwendung in BMW-Modellen und Kompatibilität

Der Motor N57D30A findet Verwendung in beliebten BMW-Modellen wie dem F10 und F11 in der Version 530d sowie dem F07 und F01 in der Version 730d. Dies bedeutet, dass es sich um ein Aggregat für Business- und Luxusfahrzeuge handelt, bei denen sowohl Fahrkomfort als auch eine angemessene Leistungsreserve zählen. Dadurch ist er eine geeignete Wahl beim Austausch eines defekten Motors oder bei der Wiederherstellung der vollen Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs nach einer schwerwiegenderen Störung.

Die originale Herkunft der Einheit sowie die zugewiesene OEM-Teilenummer ermöglichen eine präzise Überprüfung der Kompatibilität mit der spezifischen Fahrzeugkonfiguration. Die Verfügbarkeit von Vergleichsnummern erleichtert zudem die Auswahl des Motors anhand der Serviceunterlagen oder der Kataloge des Herstellers, was besonders für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, wichtig ist.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motors

Der angebotene Motor befindet sich im Zustand Used, was bedeutet, dass er aus einem genutzten Fahrzeug stammt, jedoch die Parameter beibehält, die eine weitere Nutzung nach ordnungsgemäßem Einbau und Wartung ermöglichen. Die dokumentierte Laufleistung bietet die Möglichkeit, den Verschleißgrad der Komponenten realistisch einzuschätzen und eventuelle präventive Maßnahmen zu planen, wie z. B. den Austausch ausgewählter Dichtungen oder Anbauteile während des Einbaus.

Die Wahl eines gebrauchten BMW N57D30A Dieselmotors ist eine kostengünstige Lösung im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats. Dies ermöglicht die Wiederherstellung der vollen Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei Einhaltung eines angemessenen Reparaturbudgets, was besonders bei Premium-Modellen wichtig ist. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, die originale Antriebsspezifikation beizubehalten, ohne die Installation oder Elektronik an einen anderen Motortyp anpassen zu müssen.

Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebsaggregaten besser zu verstehen und die Verfahren zur Auswahl anhand der VIN- und OEM-Nummer kennenzulernen, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, in dem praktische Aspekte beim Kauf solcher Komponenten erörtert werden.

Praktische Montage- und Betriebshinweise

Vor dem Einbau des Motors N57D30A wird empfohlen, ein Standardpaket an vorbereitenden Maßnahmen durchzuführen, darunter u. a. die Dichtheitsprüfung, die Überprüfung des Zustands der Anbauteile sowie den Austausch von Betriebsmitteln gemäß den Herstellervorgaben. Ein solches Vorgehen minimiert das Risiko ungeplanter Ausfallzeiten und gewährleistet einen stabilen Betrieb der Einheit nach der Installation im Fahrzeug.

Der Dieselmotor dieser Generation erfordert die Verwendung von Öl und Kraftstoff in entsprechender Qualität sowie eine regelmäßige Wartung. Die Einhaltung der Wartungsintervalle und die Pflege des Kraftstoffsystems tragen zu einer längeren Lebensdauer der Einheit bei und erhalten die korrekten Betriebsparameter. Dadurch kann der Motor N57D30A weiterhin einen komfortablen, dynamischen und vorhersehbaren Betrieb in BMW-Fahrzeugen der 5er- und 7er-Reihe gewährleisten.

Erweiterung des Reparaturprojekts – weitere BMW Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. komplette Antriebseinheiten, Rumpfmotoren oder Blöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Bei Renovierungs- oder Modernisierungsprojekten, insbesondere bei Fahrzeugen, die dem Youngtimer-Status nahekommen, können Szenarien zur Nutzung gebrauchter Antriebskomponenten inspirierend sein. Beispiele für solche Umsetzungen sowie praktische Tipps zur Verjüngung von Premium-Autos finden Sie im Artikel Das zweite Leben eines Youngtimers – wie gebrauchte Autoteile Fahrzeuge der Baujahre 1998–2012 verjüngen.