BMW F45 225i 225iX X1 F48 25iX Benzin B48 Nackter Motor B48A20B 231PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F45 225i 225iX X1 F48 25iX Benzin B48 Nackter Motor B48A20B 231PS GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Motorblock aus der B48-Familie, der für moderne BMW-Modelle mit Benzinantrieb konzipiert ist. Die nackte Einheit bildet eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder einen Umbau, wobei die werkseitigen Leistungsmerkmale und Parameter beibehalten werden. Dank der OEM-Konstruktion ist diese Lösung technisch vollständig mit der werksseitigen Architektur des Antriebsstrangs kompatibel.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2459230-2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2459230
• Ersatzzahlen: 2459230, 11002459230, 2364440, 11002364440, 2409865, 11002409865, 11002459231, 2459231
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B48A20B
• Laufleistung: 78841

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der hier präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und wurde für die BMW-Modelle der Serie F45 225i / 225iX sowie X1 F48 25iX mit dem Benzinmotor-Code B48A20B entwickelt. Die Vierzylinder-Konstruktion sorgt für eine kompakte Bauweise, eine hohe Laufkultur und die für diese BMW-Motorengeneration typische moderne Drehmomentcharakteristik.

Der nackte Motorblock ist die richtige Wahl, wenn die bisherige Einheit einen mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. gerissener Block, beschädigtes Kurbelgehäuse), während die Anbauteile und Hilfskomponenten noch in einem für den weiteren Betrieb geeigneten Zustand sind. Dies ermöglicht eine Optimierung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Wahrung einer hohen technischen Konsistenz mit der werksseitigen Fahrzeugkonfiguration.

Aufbau und Merkmale der Einheit B48A20B

Der Motor B48A20B ist eine moderne Vierzylinder-Benzineinheit, die auf eine effiziente Leistungs- und Kraftstoffnutzung ausgelegt ist. Die angewandte Architektur bietet:

• eine kompakte, steife Blockkonstruktion, die vorteilhaft für die Langlebigkeit und Vibrationsreduzierung ist,
• ein Vierzylinder-Layout, das einen gleichmäßigen Lauf und eine vorhersehbare Lastcharakteristik begünstigt,
• Anpassung an die Zusammenarbeit mit modernen Motorsteuerungssystemen, die in den BMW F45 und X1 F48 verwendet werden.

Als nackter Motorblock dient die Einheit als Fundament für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen, was der Werkstatt oder dem Benutzer große Flexibilität bei der Konfiguration und der Verwendung vorhandener Komponenten bietet.

Zustand, Laufleistung und Serviceanwendung

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug, das unter normalen Straßenbedingungen betrieben wurde, und seine Laufleistung ist in der technischen Spezifikation dokumentiert. Dieses Nutzungsniveau ist typisch für gebrauchte Einheiten, die weiterhin effektiv für eine professionelle Reparatur des Antriebsstrangs eingesetzt werden können. Ein gebrauchter Motorblock ermöglicht eine erhebliche Senkung der Reparaturkosten im Vergleich zu einer fabrikneuen Einheit, wobei die originale BMW-Konstruktion erhalten bleibt.

Eine Lösung dieser Art wird besonders empfohlen für:

• Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind und komplexe Motorinstandsetzungen durchführen,
• Benutzer, die nach einem mechanischen Defekt der Antriebseinheit die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs wiederherstellen möchten,
• Modernisierungsprojekte, bei denen die Einhaltung des werksseitigen Motorcodes entscheidend ist.

Vorteile der Wahl eines originalen BMW-Motorblocks

Die Wahl eines originalen Motorblocks aus der B48-Familie bringt eine Reihe praktischer Vorteile mit sich. Die werksseitige BMW-Konstruktion bedeutet vorhersehbare Befestigungspunkte, Kompatibilität mit Serienbauteilen und keine Notwendigkeit, in die elektrische Anlage oder die Motorsteuerung einzugreifen (bei korrekter Auswahl für die jeweilige Fahrzeugversion). Für die Werkstatt bedeutet dies eine effizientere Montage und ein geringeres Risiko für Anpassungsprobleme.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Auswahl nach VIN/OEM und Expertenwissen

Um den Motorblock korrekt für ein spezifisches BMW-Exemplar auszuwählen, wird empfohlen, die VIN-Nummer sowie die mit der Einheit B48A20B verbundenen Katalog-Nummern zu verwenden. Dies vermeidet Inkompatibilitäten bei den Anbauteilen, Unterschiede bei den Halterungen oder abweichende Konstruktionsversionen innerhalb derselben Motorenfamilie. Eine professionelle Überprüfung anhand der VIN minimiert das Risiko zusätzlicher Montagekosten.

Für Benutzer und Werkstätten, die ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit der Verwendung gebrauchter Antriebseinheiten, Auswahlverfahren sowie typische Mythen rund um solche Lösungen vertiefen möchten, wurde ein Expertenratgeber erstellt: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Ergänzung der Informationen bei der Planung einer Reparatur oder eines Motoraustauschs bei BMW.