Opel Insignia A Zafira Astra 2.0 CDTi Nackter Motor A20DTH A 20 DTH LBS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Opel Insignia A Zafira Astra 2.0 CDTi Nackter Motor A20DTH A 20 DTH LBS GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock aus der Diesel-Motorenfamilie von Opel, der für moderne Antriebssysteme konzipiert wurde. Die Vierzylinder-Konstruktion bietet einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit, während die durchdachte Bauweise des Motors die Wartung und den Einbau in den Motorraum erleichtert. Dies ist eine Lösung für Anwender, die eine technisch geprüfte Basis für die Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats in ihren Opel-Modellen suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 55593872
• Marke: Opel
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 55593872
• Ersatzzahlen: 55593872, 5600511, 56 00 511, 93169345, 603284, 6 03 284, 95515367, 603340, 6 03 340, R1500174, 603283, 6 03 283, R1500207
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des A20DTH-Aggregats

Der A20DTH-Motor gehört zur modernen Reihe der Dieselmotoren von Opel, die für einen effizienten Betrieb im täglichen Verkehr sowie ein stabiles Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich ausgelegt sind. Vier Zylinder in Reihenanordnung begünstigen einen gleichmäßigen Lauf, und die Konstruktion von Block und Zylinderkopf wurde im Hinblick auf Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber den für Dieselmotoren typischen Belastungen entwickelt.

Das Aggregat ist für das Zusammenspiel mit fortschrittlicher Steuerelektronik und modernen Einspritzsystemen ausgelegt, was eine präzise Kraftstoffdosierung und die Aufrechterhaltung stabiler Betriebsparameter ermöglicht. Dadurch bewährt sich der Motor sowohl im Stadtverkehr als auch auf Langstrecken und bietet eine berechenbare Charakteristik sowie hohen Nutzungskomfort.

Anwendung in den Modellen Opel Insignia A und Astra J

Der vorgestellte Motor wurde für den Einbau in beliebte Opel-Modelle wie den Insignia A und den Astra J mit dem 2.0 CDTi-Aggregat entwickelt. Die Konstruktion des Antriebsstrangs ist auf den Motorraum dieser Modelle optimiert, was die Anpassung der Anbauteile und die Integration in die bestehende Fahrzeuginstallation erleichtert. Somit stellt der Motor eine solide Basis für den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Aggregats in Fahrzeugen dieser Generation dar.

Der Diesel-Kraftstofftyp ermöglicht es, das Drehmomentpotenzial bei relativ geringem Kraftstoffverbrauch zu nutzen, was besonders bei Mittelklasse- und Flottenfahrzeugen von Bedeutung ist. Die Vierzylinder-Konfiguration begünstigt eine einfachere Wartung sowie eine gute Verfügbarkeit von Verschleißteilen und Anbauteilen auf dem Sekundärmarkt.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motors

Das Aggregat stammt aus dem Sekundärmarkt, was bedeutet, dass es sich um ein gebrauchtes Teil handelt, das jedoch nach ordnungsgemäßem Einbau und Wartung die für den weiteren Betrieb erforderlichen Parameter beibehält. Die angegebene Laufleistung ermöglicht es, den Verschleißgrad in Bezug auf die typische Lebensdauer dieser Motorenserie einzuschätzen, was für die Planung des weiteren Fahrzeugbetriebs und des Wartungsbudgets wichtig ist.

Die Wahl eines gebrauchten Motors aus der A20DTH-Familie ist oft eine kostengünstige Lösung im Vergleich zur Überholung eines stark verschlissenen Aggregats oder dem Kauf eines fabrikneuen Bauteils. Für Werkstätten und Privatkunden bedeutet dies die Möglichkeit, die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei angemessenen Investitionskosten wiederherzustellen und dabei die Originalkonstruktion des Herstellers zu nutzen.

Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebsaggregaten, die Auswahlverfahren nach OEM-Nummern sowie die tatsächlichen Gesamtkosten besser zu verstehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen.

Auswahl, Kompatibilität und Montageaspekte

Bei der Auswahl dieses Aggregats für ein spezifisches Exemplar des Opel Insignia A oder Astra J ist es entscheidend, die Übereinstimmung anhand der Katalognummern und der Konfiguration der Anbauteile zu überprüfen. Der A20DTH-Motor wurde in mehreren Varianten hergestellt, daher wird empfohlen, vor dem Einbau die konstruktiven Lösungen mit dem ausgebauten Aggregat zu vergleichen, um eine vollständige Kompatibilität mit der elektrischen Anlage, dem Einspritzsystem und dem Kühlsystem zu gewährleisten.

Die fachgerechte Montage umfasst unter anderem die Kontrolle des Schmiersystems, des Kühlsystems, die Überprüfung der Dichtheit sowie die Anpassung des Motorsteuergeräts an das neue Aggregat. Für auf die Marke Opel spezialisierte Werkstätten ist dies eine bekannte Konstruktion, was den Austauschprozess erleichtert und die Standzeit des Fahrzeugs verkürzt. Ein korrekt ausgewählter und montierter Motor ermöglicht es, die volle Funktionalität des Antriebs unter Beibehaltung der werksseitigen Konstruktionsvorgaben wiederherzustellen.

Opel-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebssystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Opel planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Antriebsaggregate, Motorblöcke oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Opel Motoren.