BMW F40 F44 X1 F48 Mini F56 F60 B38C B38B Unkomplett Motor B38A15F GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor. Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.). BMW F40 F44 X1 F48 Mini F56 F60 B38C B38B Unkomplett Motor B38A15F GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Motorblock (Rumpfmotor) aus der B38-Familie, der für moderne BMW- und Mini-Modelle konzipiert wurde. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die einen technisch passenden Werksblock inklusive Zylinderkopf suchen, um eine professionelle Motorreparatur durchzuführen, ohne in einen kompletten Motor investieren zu müssen. Dank der OEM-Konstruktion stellt er eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 5A07710
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 5A07710
• Ersatzzahlen: 11005A07710, 5A07710, 11002458237, 2458237, 11005A07703, 5A07703, 11002450132, 2450132, 11 00 5A07710, 11 00 2458237, 11 00 5A07703, 11 00 2450132
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 3
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B38A15F
• Laufleistung: 69 000

Einsatzbereich und Kompatibilität des B38A15F-Aggregats

Der angebotene Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für moderne BMW- und Mini-Konstruktionen auf Basis des Dreizylinder-Benzinmotors B38 vorgesehen. Der Motorkennbuchstabe B38A15F wird in beliebten Modellen des Kompakt- und Crossover-Segments verwendet, was diesen Rumpfmotor zu einer attraktiven Basis bei Reparaturen nach mechanischen Schäden, Überhitzung oder einem Kolbenfresser des ursprünglichen Aggregats macht. Die Dreizylinder-Architektur sorgt für eine kompakte Bauweise, ein geringes Gewicht sowie eine gute Laufkultur in Kombination mit den entsprechenden Anbauteilen. Der Motor in dieser Konfiguration wird in modernen Antriebssystemen von BMW und Mini besonders für den vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch geschätzt.

Wichtige technische Merkmale des Rumpfmotors

Ein Rumpfmotor bedeutet, dass Sie die grundlegende Baugruppe des Antriebsaggregats erhalten – den Block mit Zylindern sowie den Zylinderkopf –, die für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor vorbereitet ist. Diese Konfiguration wird häufig von Fachwerkstätten gewählt, da sie Folgendes ermöglicht:

• Beibehaltung der originalen Spezifikation des Antriebsaggregats,
• Verwendung der funktionstüchtigen Anbauteile aus dem beschädigten Motor,
• Optimierung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Motors,
• Einhaltung der Kompatibilität mit den werkseitigen Parametern des Motorsteuergeräts. Die Dreizylinder-Anordnung begünstigt eine kompakte Montage im Motorraum, und die Benzin-Betriebsart harmoniert gut mit modernen Aufladungssystemen und der Direkteinspritzung, die in dieser Motorenfamilie eingesetzt werden.

Zustand, Laufleistung und Einsatz in der Werkstattpraxis

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug, das unter normalen Straßenbedingungen betrieben wurde, und seine Laufleistung ist für ein Aggregat dieser Generation relativ gering, was das Potenzial für eine weitere Nutzung nach fachgerechtem Einbau und Service erhöht. Ein gebrauchter Rumpfmotor ist eine gute Wahl in Situationen, in denen der bisherige Block oder Zylinderkopf schwer beschädigt wurde und eine Instandsetzung wirtschaftlich nicht sinnvoll ist. In der Werkstattpraxis bewährt sich ein solcher Rumpfmotor besonders bei:

• Reparaturen nach einem Kolbenfresser oder Rissen im Block,
• Schäden am Zylinderkopf, die eine effektive Regeneration unmöglich machen,
• der Notwendigkeit eines schnellen Wiederaufbaus des Aggregats unter Beibehaltung der originalen Spezifikation. Vor dem Einbau werden standardmäßige Wartungsverfahren empfohlen, wie z. B. eine Dichtheitsprüfung, Kompressionsmessung sowie die Überprüfung der Dichtflächen, um einen störungsfreien Betrieb nach dem Zusammenbau mit den Anbauteilen zu gewährleisten.

Auswahl nach Nummern und fachliche Unterstützung

Das Aggregat verfügt über eine zugewiesene OEM-Teilenummer sowie eine Reihe von austauschbaren Nummern, was eine präzise Anpassung an die spezifische Fahrzeugversion erleichtert. Bei der Auswahl wird empfohlen, die Fahrgestellnummer (VIN) sowie die Katalog-Teilenummern zu verwenden, um Unstimmigkeiten aufgrund von Modelljahr-Unterschieden oder Ausstattungsvarianten zu vermeiden. Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher auswählt und welche realen Kostenvorteile diese im Vergleich zu neuen Bauteilen bieten, lesen Sie unseren Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Wissensquelle bei der Planung einer Reparatur des Antriebsstrangs.

Erweiterung der Reparatur im Bereich des BMW-Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. andere Rumpfmotoren, komplette Aggregate oder zusätzliche Antriebskomponenten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.