Mercedes W251 V251 Unkomplett Motor 642872 642.872 mit 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Mercedes W251 V251 Unkomplett Motor 642872 642.872 mit 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderköpfen ohne Anbauteile, der für R-Klasse-Modelle bestimmt ist und eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder einen Motoraustausch darstellt. Dank der beibehaltenen werksseitigen V6-Architektur und der Verwendung eines Diesel-Kraftstoffsystems ermöglicht dieser Motorblock die Wiederherstellung der serienmäßigen Leistungsparameter bei gleichzeitig hoher Laufruhe. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die ein technisch passendes Fundament für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A6420108546
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A6420108546
• Ersatzzahlen: A6420108546, A 642 010 85 46
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 642872
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die Familie der V6-Dieselaggregate, die in Fahrzeugen der Marke Mercedes eingesetzt werden. Die Konstruktion auf Basis von sechs Zylindern sorgt für einen ausgewogenen Lauf, gute Elastizität über den gesamten Drehzahlbereich und eine ausreichende Drehmomentreserve, was besonders bei schwereren Karosserien wie dem W251/V251 wichtig ist.

Die Zylinderanordnung und der Block bilden die Basis für die Übernahme der vorhandenen Anbauteile (Turbolader, Einspritzdüsen, Krümmer, Nebenaggregate) von der bisherigen Einheit, was es ermöglicht, die Fahrzeugkonfiguration beizubehalten und Kosten zu senken. Der Diesel-Kraftstofftyp begünstigt einen wirtschaftlichen Betrieb und eine hohe mechanische Langlebigkeit, sofern eine ordnungsgemäße Montage und Wartung erfolgt.

Bestimmung und Anwendung im Mercedes W251/V251

Der Motorblock (Rumpfmotor) ist für Anwendungen konzipiert, bei denen die bisherige Einheit einen mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Fresser, Blockriss, Schäden an Kolben oder Zylindern), während die Anbauteile in einem Zustand verbleiben, der eine weitere Nutzung ermöglicht. Diese Variante ist besonders vorteilhaft für auf die Marke Mercedes spezialisierte Werkstätten, die über die notwendige Ausstattung für den professionellen Umbau der Anbauteile und die Konfiguration des Steuergeräts verfügen.

Der Motor aus der Baureihe mit dem Code 642 ist in der Modellpalette weit verbreitet, was die Auswahl von Verschleiß- und Serviceteilen erleichtert. Gleichzeitig hilft die Einhaltung der Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens mit dem Fahrzeug, Probleme mit der mechanischen und elektronischen Kompatibilität zu begrenzen, was bei modernen Antriebssystemen entscheidend ist.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Einheit wird als gebrauchter Motorblock angeboten, was bedeutet, dass Elemente wie Block, Zylinderköpfe und Kurbeltrieb die Basis für den weiteren Aufbau bilden. Die angegebene Laufleistung ermöglicht es, den Verschleißgrad im Kontext der typischen Haltbarkeit dieser Motorenserie einzuschätzen, und eine entsprechende Vorbereitung vor dem Einbau (Dichtheitsprüfung, Kompressionsmessung, Überprüfung der Zylinderköpfe) ermöglicht eine bewusste Planung der weiteren Nutzung.

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks anstelle einer vollständigen Überholung des beschädigten Motors verkürzt oft die Reparaturzeit und kann kostengünstig sein, insbesondere wenn der ursprüngliche Block schwer beschädigt wurde. Diese Lösung ermöglicht es, die Werksspezifikation der Einheit beizubehalten und gleichzeitig eine bewährte, originale Komponente zu verwenden.

Montageempfehlungen und Auswahl der Teile

Vor dem Einbau wird empfohlen, ein Standard-Servicepaket durchzuführen: Austausch der Dichtungen, Überprüfung des Steuertriebs sowie Kontrolle des Schmier- und Kühlsystems. Eine professionelle Werkstatt, die über die entsprechende technische Dokumentation verfügt, ist in der Lage, den Motorblock so für den Betrieb vorzubereiten, dass das Risiko späterer Defekte minimiert wird.

Für Anwender, die den Kauf einer gebrauchten Antriebseinheit in Erwägung ziehen, kann ein Expertenratgeber nützlich sein, der Fakten und Mythen rund um solche Komponenten erläutert – weitere Informationen finden Sie im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, in dem u. a. die Regeln für die Auswahl nach OEM-Nummern sowie praktische Aspekte der Kostenkalkulation beschrieben werden.

Technische Unterstützung und zusätzliche Materialien

Bei der Planung größerer Arbeiten am Antriebssystem lohnt es sich, das Wissen auch über typische Probleme anderer Marken und Modelle zu erweitern, um die Risiken im Zusammenhang mit dem Betrieb moderner Einheiten besser einschätzen zu können. Ein guter Bezugspunkt ist der Ratgeber zu defektanfälligen Einheiten bei einem beliebten Modell des bayerischen Herstellers – Details finden Sie im Material Defektanfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, das zeigt, wie man den Kauf und die Wartung von Motoren bewusst angeht.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Mercedes planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mercedes Motoren.