BMW 5 er E60 E61 2 Seitenwand Vorne Rechts Kotflügel Mysticblau Blau

BMW 5 er E60 E61 2 Seitenwand Vorne Rechts Kotflügel Mysticblau Blau ist ein originales Karosserieteil, das für die rechte Vorderseite von BMW 5er E60/E61 Fahrzeugen bestimmt ist. Der gebrauchte Kotflügel in der Farbe Mysticblau Metallic - A07 ermöglicht eine technisch einwandfreie Reparatur der Karosserie, ohne dass eine Farbanpassung an einen anderen Lack erforderlich ist. Dies ist eine Lösung, die die Wiederherstellung des werksseitigen Erscheinungsbildes und der Geometrie des vorderen Karosseriebereichs erleichtert.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7111430-MYS2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7111430
• Ersatzzahlen: 41357111430, 7111430, 41357111374, 7111374
• Position am Fahrzeug: Vorne, Rechts
• Farbe: Mysticblau Metallic - A07
• Kategorie: Sonstige

Verwendungszweck und Passgenauigkeit für BMW E60/E61

Der präsentierte Kotflügel wurde als konstruktives Element für den vorderen rechten Karosseriebereich des BMW 5er der Generation E60/E61 konzipiert. Dank der werksseitigen Geometrie gewährleistet er eine korrekte Linienführung von Motorhaube, Stoßstange, Tür und Scheinwerfer, was sowohl für die Ästhetik als auch für die korrekte Montage der angrenzenden Komponenten von Bedeutung ist.

Die originale Herkunft von BMW bedeutet die Beibehaltung der entsprechenden Blechdicke, der Befestigungspunkte sowie der Prägungen, was sich in einem stabilen Sitz und einem vorhersehbaren Verhalten des Bauteils nach der Montage niederschlägt.

Farbe Mysticblau Metallic - A07 und Vorteile des fertigen Lacks

Der Kotflügel ist ab Werk im Farbton Mysticblau Metallic - A07 lackiert, der für viele Konfigurationen des BMW E60/E61 charakteristisch ist. Für den Anwender bedeutet dies die Möglichkeit, den Umfang der Lackierarbeiten zu begrenzen – in vielen Fällen reicht eine Korrektur oder Politur aus, anstatt das Bauteil von Grund auf neu zu lackieren.

Der fertige Lack im passenden Farbcode erleichtert zudem die optische Anpassung an die übrigen Karosserieteile, was besonders bei Unfallreparaturen oder punktuellen Renovierungen der Fahrzeugseite wichtig ist.

Eigenschaften des gebrauchten Karosserieteils

Der Kotflügel gehört zur Gruppe Radhäuser und hintere Kotflügel, fungiert in diesem Fall jedoch als vordere, rechte Karosseriebeplankung. Als gebrauchtes Teil kann es für demontierte Teile typische Gebrauchsspuren aufweisen, behält jedoch seine konstruktive und montagetechnische Funktionalität bei.

In der Praxis bedeutet dies, dass er:

• die Wiederherstellung der korrekten Geometrie des vorderen Radlaufs ermöglicht,
• eine korrekte Kantenführung gegenüber Tür und Schweller gewährleistet,
• die Montage der werksseitigen Befestigungen, der Innenradhausverkleidung sowie der Abdeckelemente ermöglicht.

Warum ein originaler BMW-Kotflügel die richtige Wahl ist

Die Verwendung eines originalen Kotflügels beim BMW E60/E61 verringert das Risiko von Passformproblemen, die für Ersatzteile typisch sind. Die werksseitigen Prägungen und Befestigungspunkte erleichtern die Karosseriearbeiten, verkürzen die Montagezeit und verringern die Notwendigkeit zusätzlicher Korrekturen.

Für Werkstätten und Anwender bedeutet dies:

• einen vorhersehbareren Prozess der Karosseriereparatur,
• eine bessere Passgenauigkeit zu Motorhaube, Stoßstange und Türen,
• ein einheitliches Erscheinungsbild der Seitenlinie des Fahrzeugs nach Abschluss der Arbeiten.

Erweiterung der Reparatur des Radhausbereichs bei BMW

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Radhausbereichs an Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Innenverkleidungen, zusätzliche Paneele oder ergänzende Karosserieteile, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Radhäuser und hintere Kotflügel BMW.

Für Personen, die an einem breiteren Einblick in die Themen Reparatur und Auffrischung von Fahrzeugkomponenten interessiert sind, könnte der Artikel hilfreich sein, der die Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit von Antriebseinheiten beschreibt – weitere Informationen finden Sie im Beitrag Das zweite Leben des Mercedes OM642-Motors – wie Injektoren und Turbolader die Leistung des 3.0 V6 CDI wiederherstellen.