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BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende - SKU 8227570 - Teilenummer 8227570

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BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende 8227570

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BMW 3 er E46 Touring Kombi Stoßstange Hinten PDC Leiste Blende ist ein originales Karosserieteil aus der Gruppe Stoßstangen und Verstärkungen, das für die Montage am Heck des BMW 3er E46 Touring bestimmt ist. Die gebrauchte OEM-Komponente ermöglicht die Beibehaltung der werksseitigen Karosseriegeometrie, der konsistenten Designlinie sowie der korrekten Funktion des PDC-Systems.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: 8227570
  • Marke: BMW (Original OE)
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: 8227570
  • Ersatzzahlen: 51128227570, 8227570, EM
  • Position am Fahrzeug: Hinten
  • Farbe: Schwarz
  • Kategorie: Stoßstangen & -verstärker

Bestimmung und Funktion im Fahrzeug

Die präsentierte Heckstoßstangenverkleidung wurde speziell für die Touring-Version des BMW 3er E46 entwickelt und berücksichtigt das werksseitige PDC-Einparksensorsystem. Das Element wird im hinteren Teil der Karosserie montiert und ist verantwortlich für:

  • den Schutz der tragenden Struktur und der Heckverstärkungen,
  • die korrekte Führung und Aufnahme der Einparksensoren,
  • die Beibehaltung der korrekten Stoßstangenlinie in Bezug auf die Heckklappe und die Kotflügel,
  • die ästhetische Gestaltung des unteren Karosseriebereichs.

Dank der spezifischen Anpassung an die jeweilige Karosserieversion bleibt die Kompatibilität mit den werksseitigen Befestigungspunkten und Verstärkungselementen erhalten.

Aufbau und Passgenauigkeit für den BMW E46 Touring

Die Heckstoßstange in der Touring-Version verfügt über eine Konstruktion, die an die charakteristische Form des Kombis angepasst ist, was sich in einer präzisen Passform zu den Seitenwänden und der Heckklappe niederschlägt. Die integrierte Leiste für die Einparksensoren ermöglicht die Montage der Sensoren an den vom Hersteller vorgesehenen Stellen, was für die korrekte Funktion des PDC-Systems entscheidend ist.

Die schwarze Farbe bildet eine universelle Basis für weitere Lackierarbeiten oder kann in Konfigurationen verwendet werden, bei denen die Stoßstange in einem dunklen Farbton verbleibt. Die originale Herkunft aus der BMW-Gruppe gewährleistet die Beibehaltung der richtigen Steifigkeit, Geometrie und Kompatibilität mit den werksseitigen Verstärkungen.

Vorteile der Verwendung einer originalen Stoßstange

Die Verwendung einer gebrauchten, originalen Heckstoßstange für den BMW E46 Touring bietet eine Reihe praktischer Vorteile:

  • Werksseitige Passgenauigkeit – keine Notwendigkeit für Modifikationen an Befestigungen, PDC-Öffnungen oder Kontaktlinien zu anderen Karosserieteilen.
  • Visuelle Konsistenz – Beibehaltung der für den BMW 3er E46 charakteristischen Geometrie des Fahrzeughecks.
  • Optimierung der Reparaturkosten – Möglichkeit zur Wiederherstellung der vollen Funktionalität und Ästhetik der Karosserie bei angemessenem finanziellen Aufwand.
  • Vorbereitung für das PDC-System – dedizierte Plätze für Einparksensoren erleichtern die schnelle Montage und Wartung des Systems.

Für Karosserie- und Lackierwerkstätten sowie für individuelle Nutzer bedeutet dies eine kürzere Montagezeit und ein geringeres Risiko von Problemen bei der Anpassung des Elements.

Montagebereich und Integration in die Karosserie

Das Element ist für die Montage im hinteren Karosseriebereich vorgesehen, wo es mit Verstärkungen, Energieabsorbern und Seitenwänden zusammenwirkt. Die Konstruktion der Stoßstange wurde so entwickelt, dass sie:

  • eine stabile Befestigung an den werksseitigen Punkten des BMW E46 Touring gewährleistet,
  • die korrekten Spaltmaße zwischen Stoßstange und Heckklappe einhält,
  • die korrekte Führung der Verkabelung für die Einparksensoren ermöglicht.

Eine solche Lösung begünstigt die Beibehaltung des werksseitigen Erscheinungsbildes des Fahrzeugs nach der Reparatur und erleichtert spätere Wartungsarbeiten im Bereich des Fahrzeughecks.

Erweiterung der Reparatur – BMW Stoßstangen und Verstärkungen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Heckbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Träger, Verstärkungen oder zusätzliche Abdeckungen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Stoßstangen und Verstärkungen.

Praktische Wartungshinweise

Beim Austausch der Heckstoßstange beim BMW E46 Touring lohnt es sich, auf den Zustand der Befestigungen, Halterungen und zusammenwirkenden Elemente zu achten, um spätere Klappergeräusche und eine falsche Passform zu vermeiden. Bei Fahrzeugen, die mit einem PDC-System ausgestattet sind, ist zudem die Einhaltung der korrekten Position der Sensoren sowie die Kontrolle des Kabelbaums wichtig.

Für Fahrer, die an einem breiteren Blickwinkel auf die Nutzung von Ersatzteilen aus dem Sekundärmarkt interessiert sind, kann der Ratgeberartikel Wann lohnt es sich, eine Lichtmaschine durch eine gebrauchte zu ersetzen: ein praktischer Leitfaden für Fahrer hilfreich sein, der praktische Aspekte der Auswahl und Montage gebrauchter Komponenten im Auto erörtert.

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