Renault Trafic II Vivaro B 2.0 DCI Motor Diesel Carter 110174229R

Renault Trafic II Vivaro B 2.0 DCI Motor Diesel Carter es un componente de fábrica del sistema de lubricación del motor diésel, diseñado para unidades de potencia de tipo diésel. Es responsable del almacenamiento seguro del aceite, la estabilización de su nivel y el correcto retorno del lubricante al circuito, lo cual es crucial para la durabilidad del motor. Gracias a su diseño conforme al estándar del fabricante, el cárter de aceite garantiza un ajuste adecuado al bloque del motor y una colaboración óptima con el resto de los elementos del sistema.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 110174229R
• Marca: Renault
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 110174229R
• Números sustituibles: 110174229R, 110 174 229 R
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Aceite: cárteres

Función y papel del cárter de aceite en el motor diésel

El cárter de aceite en un motor diésel cumple varias funciones esenciales: actúa como depósito de trabajo para el aceite, participa en la refrigeración del lubricante y estabiliza su nivel durante el funcionamiento de la unidad de potencia. En el caso de modelos como el Trafic II o el Vivaro B, un cárter de aceite correctamente seleccionado es fundamental para mantener la presión de aceite adecuada y, por tanto, para proteger el turbocompresor, los cojinetes y otros elementos móviles.

La geometría y el volumen adecuados del cárter de aceite influyen en:

• el mantenimiento del nivel correcto de aceite bajo diferentes cargas y velocidades de rotación,
• el funcionamiento correcto de la bomba de aceite, sin riesgo de aspiración de aire,
• la estabilidad térmica del aceite en condiciones urbanas y de autopista.

Construcción y ajuste a la unidad 2.0 DCI

El cárter de aceite presentado ha sido diseñado específicamente para motores 2.0 DCI, lo que se traduce en una disposición correcta de los puntos de fijación, orificios de servicio y asientos de sellado. El ajuste preciso al bloque del motor limita el riesgo de falta de estanqueidad, fugas y una distribución incorrecta de las cargas mecánicas.

Las características constructivas clave de este cárter de aceite incluyen, entre otras:

• forma adaptada a los componentes auxiliares del motor,
• adaptación para trabajar con una unidad diésel, donde el aceite opera bajo mayores cargas térmicas y mecánicas,
• compatibilidad con el sistema de lubricación de fábrica utilizado en el Trafic II y el Vivaro B.

Estado, origen y beneficios de utilizar piezas OEM

El elemento proviene del grupo de componentes originales de Renault, lo que significa que mantiene los parámetros de montaje y uso de fábrica. Como pieza usada, el cárter de aceite representa una solución atractiva para los usuarios que buscan una forma técnicamente correcta y, al mismo tiempo, económica de restaurar la eficiencia del sistema de lubricación.

El uso de un cárter de aceite original en lugar de uno dañado o corroído permite:

• reducir el riesgo de fugas de aceite y caídas de presión en el sistema,
• mantener la conformidad con los requisitos de fábrica del fabricante del vehículo,
• conservar el flujo correcto de aceite en el cárter, lo cual es importante durante la conducción dinámica y bajo cargas elevadas.

Importancia para la durabilidad del motor diésel

En motores diésel, como la unidad 2.0 DCI, el aceite trabaja en condiciones más difíciles que en muchas unidades de gasolina, por lo que un cárter de aceite estanco y correctamente seleccionado tiene un impacto directo en la vida útil de todo el motor. Un nivel de aceite estable minimiza el riesgo de agarrotamiento de los elementos en contacto, y el drenaje adecuado del aceite hacia la bomba garantiza la continuidad de la lubricación incluso durante un funcionamiento prolongado bajo carga.

Para los usuarios de vehículos con motor diésel, también puede ser útil conocer los problemas típicos del sistema de alimentación. En este contexto, vale la pena consultar el material que analiza los síntomas y las consecuencias del funcionamiento incorrecto de los inyectores, disponible en el artículo Fallos en los inyectores diésel: cómo reconocerlos y qué riesgos conlleva su descuido.

Ampliación del servicio del sistema de lubricación

Al reemplazar el cárter de aceite, vale la pena considerar un enfoque integral para el mantenimiento del sistema de lubricación, que incluya la revisión de sellos, conductos y el estado del aceite. Este enfoque permite reducir el número de paradas de servicio y proteger mejor el motor contra averías costosas.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Renault y necesitas otros elementos del mismo grupo, como otros cárteres, tapones de drenaje o elementos de fijación, consulta las piezas disponibles en la categoría Cárteres de aceite Renault.