Mercedes W169 W245 OM640 Carter De Aceite Para Motor Diesel A6400141002

Mercedes W169 W245 OM640 Carter De Aceite Para Motor Diesel es un elemento original del sistema de lubricación diseñado para motores diésel de Mercedes, que garantiza unas condiciones de funcionamiento estables para la unidad de potencia. Gracias a su geometría de fábrica y a su ajuste a la construcción del OM640, el cárter colabora eficazmente con el sistema de aceite, favoreciendo una lubricación uniforme y la disipación del calor. Es una solución práctica para los usuarios que desean restaurar la estanqueidad y funcionalidad correctas del sistema de lubricación en sus vehículos de clase compacta.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A6400101013
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A6400141002
• Números sustituibles: A6400101013, A 640 010 10 13, A6400141002, A 640 014 10 02, KZ
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Aceite: cárteres

Aplicación y compatibilidad con el motor diésel OM640

El cárter de aceite está dedicado a las unidades de potencia tipo diésel de la familia OM640 utilizadas en los modelos Mercedes W169 y W245. La estructura del cuerpo ha sido diseñada para guiar correctamente el aceite en el cárter, lo cual es importante tanto durante el arranque en frío como durante la conducción prolongada en diversas condiciones de carga. El fondo y el espacio de trabajo del cárter, debidamente conformados, favorecen una succión estable del aceite por parte de la bomba, reduciendo el riesgo de interrupciones en la lubricación durante maniobras dinámicas.

Construcción y función en el sistema de lubricación

El elemento desempeña un papel clave como parte inferior de la carcasa del motor, creando un espacio cerrado para el aceite de trabajo. El volumen de trabajo del cárter, correctamente seleccionado, ayuda a mantener el nivel de aceite adecuado, y las superficies de contacto fabricadas con precisión facilitan la obtención de una conexión estanca con el bloque del motor utilizando la junta o masa selladora adecuada. Gracias a esto, se reduce el riesgo de fugas que podrían provocar una caída en el nivel de aceite y un desgaste acelerado de los elementos en contacto.

La geometría original del cárter de aceite también favorece una disipación eficaz del calor del aceite, lo cual es importante para la durabilidad del motor diésel. Un cárter que funciona correctamente favorece una presión de aceite estable, lo que se traduce en una lubricación uniforme de los cojinetes, el cigüeñal, la distribución y otros elementos móviles.

Ventajas de utilizar un cárter de aceite original Mercedes

El uso de un cárter de aceite de fábrica en el motor OM640 aporta una serie de ventajas prácticas de explotación:

• Ajuste preciso al bloque del motor – reduce los problemas de montaje y minimiza el riesgo de fugas en la unión con la unidad de potencia.
• Geometría interna de fábrica reproducida – favorece la circulación correcta del aceite y una lubricación estable en condiciones de carretera típicas.
• Compatibilidad con los accesorios del sistema de lubricación – facilita el montaje de sensores y otros elementos previstos en la variante de motor dada.
• Posibilidad de restaurar el funcionamiento correcto del sistema tras daños mecánicos del cárter antiguo, por ejemplo, tras un impacto con un obstáculo en la carretera.

El producto proviene del grupo de Cárteres de aceite, lo que significa que ha sido diseñado para trabajar en el entorno térmico y mecánico exigente, típico de la parte inferior de la unidad de potencia.

Estado, montaje y recomendaciones de servicio

El cárter de aceite ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa que antes del montaje se recomienda una limpieza interna y externa exhaustiva, así como una inspección de las superficies de contacto para detectar posibles daños mecánicos. Durante el montaje, vale la pena prestar atención a:

• la preparación correcta de la superficie del bloque del motor y del cárter (desengrase, eliminación de restos de la junta vieja),
• el uso de una junta nueva o una masa selladora adecuada de acuerdo con el procedimiento de servicio del fabricante,
• el apriete uniforme de los tornillos de fijación de acuerdo con el par de apriete recomendado,
• la comprobación de la estanqueidad tras la primera puesta en marcha y una breve prueba de conducción.

Este enfoque permite aprovechar al máximo el potencial de la pieza y reducir el riesgo de tener que intervenir nuevamente en el sistema de lubricación poco tiempo después de la reparación.

Ampliación de conocimientos y selección de otros elementos

Si planea una reparación o modernización integral del área del motor en su Mercedes y necesita otros elementos del mismo grupo, como cárteres adicionales, elementos de fijación o cubiertas relacionadas con el sistema de aceite, consulte las piezas disponibles en la categoría Cárteres de aceite Mercedes.

Para aquellos interesados en un contexto más amplio de las soluciones técnicas utilizadas en esta marca, incluida la evolución de la construcción de las unidades de potencia y los componentes relacionados, puede ser útil el artículo que describe el desarrollo de los modelos insignia: lo encontrará aquí: Evolución de la Clase S de Mercedes y revisión de piezas de automóvil clave de Mercedes.