BMW G11 G12 G30 G31 LCI G32 Touring Elementos Sello Convertidor Par 5A13207

BMW G11 G12 G30 G31 LCI G32 Touring Elementos Sello Convertidor Par es un componente de precisión del grupo Convertidores de par, diseñado para su uso en modernos modelos BMW de gama alta. Es responsable de la estanqueidad del sistema del convertidor de par, lo que influye directamente en la suavidad de funcionamiento de la transmisión automática y en la estabilidad de la transmisión de potencia. Es una solución para los usuarios que esperan un componente probado con geometría y ajuste de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 5A13207
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 5A13207
• Números sustituibles: 5A13207, 24405A13207, 700004345, 051712090061, 11023220058639
• Categoría: Convertidores de par

Aplicación en los modelos BMW G11, G12, G30, G31, G32 Touring

Los sellos presentados están dedicados a las series BMW G11, G12, G30, G31 LCI y G32 Touring, es decir, construcciones modernas con transmisiones automáticas avanzadas. En estos vehículos, la estanqueidad del convertidor de par es crucial para:

• mantener la presión correcta en el sistema del convertidor de par,
• un funcionamiento estable de la transmisión durante el arranque y el cambio de marchas,
• limitar las pérdidas de energía en el sistema de transmisión,
• reducir el riesgo de fugas del fluido de trabajo.

Gracias a que mantienen las características dimensionales originales, los elementos sello convertidor par permiten el montaje sin necesidad de modificar otros elementos del sistema.

Características técnicas y funcionales

Los sellos trabajan en el entorno exigente del convertidor de par, donde se producen temperaturas variables, altas velocidades de rotación y cargas de presión. La construcción del elemento está optimizada para:

• un contacto estable con las superficies de trabajo,
• resistencia al fluido de trabajo utilizado en las transmisiones automáticas de BMW,
• minimización de la fricción en la zona de contacto,
• mantenimiento de la estanqueidad durante un largo periodo de servicio.

Un componente configurado de esta manera ayuda a reducir los síntomas típicos de desgaste en el convertidor, como tirones al arrancar o retrasos en la entrada de marchas, siempre que se realice un montaje correcto y un diagnóstico de todo el sistema.

Ventajas de utilizar la geometría original de BMW

En los vehículos de gama premium, como los BMW de la serie G, mantener los parámetros de fábrica del sistema de transmisión es de gran importancia para el confort de conducción. El uso de sellos de convertidor con una construcción conforme a las soluciones de BMW garantiza:

• un ajuste seguro al cuerpo del convertidor y a los elementos colaboradores,
• reducción del riesgo de fugas resultantes de un ajuste impreciso,
• mantenimiento de las características de funcionamiento de la transmisión automática previstas por el fabricante,
• posibilidad de integración con el sistema existente sin modificaciones adicionales.

Para los talleres especializados en el servicio de BMW, esta es una solución que permite mantener la coherencia tecnológica con la construcción original del vehículo.

Estado del elemento y recomendaciones de montaje

El componente ofrecido proviene del grupo de piezas usadas de BMW, lo que significa que antes del montaje se recomienda el procedimiento estándar de control de taller: verificación de las superficies de trabajo, evaluación de la flexibilidad del material y comprobación de los bordes de sellado. Un elemento correctamente preparado y montado puede restaurar eficazmente la estanqueidad del convertidor en vehículos utilizados a diario.

Se recomienda realizar el montaje en un taller que disponga de experiencia en el trabajo con convertidores de par de BMW, siguiendo los procedimientos del fabricante relativos al desmontaje y reensamblaje del convertidor de par.

Ampliación del servicio de convertidor de par BMW

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona del sistema de transmisión en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como carcasas de convertidor, elementos de embrague hidrodinámico o componentes internos de la transmisión, consulte las piezas disponibles en la categoría Convertidores de par BMW.

Para los usuarios interesados en comparar las soluciones utilizadas en diferentes marcas y versiones deportivas, un complemento interesante puede ser el artículo que describe las diferencias en la construcción de motores, frenos y chasis, disponible aquí: ¿Audi RS frente a otros modelos: qué se esconde bajo el capó y el chasis?.