Mercedes R171 SLK 350 Eje Trasero Diferencial Diff 1713501700 3,27 GARANTIA

Alcance de la oferta

Vendemos el diferencial con una garantía de 90 días. Antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Mercedes R171 SLK 350 Eje Trasero Diferencial Diff es un diferencial trasero de la categoría Diferenciales, diseñado para su montaje en el eje motriz del roadster Mercedes SLK de la generación R171. La relación de transmisión principal seleccionada adecuadamente permite mantener las características correctas de aceleración y velocidad máxima, mientras que la construcción sólida del puente trasero garantiza una transferencia estable del par motor a las ruedas. Es una solución para los usuarios que esperan un funcionamiento preciso del sistema de propulsión y coherencia con la configuración de fábrica del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A1713502114
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A1713502114
• Números sustituibles: A1713502114, A 171 350 21 14, 1713501700, 171 350 17 00, A1713500914, A 171 350 09 14
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Categoría: Diferenciales

Destino y función en el sistema de propulsión

El puente trasero presentado es el elemento responsable de la distribución del par motor a las ruedas traseras y del cambio de relación entre el eje de transmisión y los semiejes. En el modelo Mercedes SLK R171 350, funciona en el eje trasero, integrando la transmisión principal con la carcasa del puente y los soportes de la suspensión. La relación adecuada del diferencial influye en:

• las características de aceleración en todo el rango de revoluciones,
• las revoluciones del motor a velocidades de autopista,
• la cultura de funcionamiento del sistema de propulsión durante una conducción dinámica.

Gracias al mantenimiento de la relación correcta, el puente colabora con la caja de cambios de serie y la electrónica del vehículo, lo que reduce el riesgo de cambios no deseados en el comportamiento del automóvil.

Construcción del puente trasero y características técnicas clave

El puente trasero en este modelo de Mercedes combina en una carcasa compacta la transmisión principal y el mecanismo diferencial. Esta construcción garantiza:

• una estructura rígida y resistente a la deformación,
• un guiado estable de los semiejes bajo cargas dinámicas,
• una evacuación efectiva del calor de la transmisión.

La ubicación en la parte trasera del vehículo favorece una distribución correcta del peso, lo que en un roadster de carácter deportivo se traduce en un comportamiento predecible en las curvas. La colaboración precisa con la suspensión del eje trasero es importante tanto en el uso diario como durante una conducción más dinámica.

Ventajas de utilizar un diferencial original

El uso de un diferencial proveniente de la misma familia de modelos permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de propulsión. Entre las ventajas más importantes se incluyen:

• compatibilidad con los puntos de montaje de fábrica en la carrocería,
• ajuste a los semiejes y al eje de transmisión de serie,
• coherencia con las características de relación de fábrica.

Para el usuario, esto significa una reducción en la necesidad de modificaciones de montaje y una integración más fácil con la configuración existente del automóvil. Un puente trasero seleccionado adecuadamente también ayuda a minimizar el riesgo de un funcionamiento incorrecto de los sistemas de asistencia, como el control de tracción o el control de estabilidad.

Selección de la relación y soporte técnico

Al reemplazar el diferencial en un Mercedes SLK R171 350, es crucial ajustar la relación a la caja de cambios utilizada y al estilo de conducción esperado. Esto influye directamente en la dinámica percibida, el confort acústico y el consumo de combustible. Si desea comprender mejor cómo la relación del puente motriz se traduce en el comportamiento del automóvil y cómo elegir un diferencial según sus necesidades, vale la pena consultar el artículo especializado: Puentes motrices y diferenciales de desguace: cómo elegir las relaciones según el estilo de conducción.

Características del producto usado y aplicación práctica

El elemento ofrecido proviene de un desguace y está destinado a ser montado nuevamente en el eje trasero del vehículo. Este tipo de componente es especialmente útil en situaciones en las que:

• se ha producido un daño mecánico en el puente existente,
• han aparecido ruidos evidentes provenientes de la transmisión principal,
• es necesario reemplazar el diferencial completo en lugar de reparar componentes individuales.

La elección de un diferencial usado permite reducir los costes en comparación con la compra de un componente nuevo, manteniendo la conformidad estructural con el modelo dado. Para aquellos que planean modificaciones más amplias o ajustes en el sistema de propulsión, también pueden ser útiles los consejos prácticos sobre la compra de piezas del mercado de segunda mano: Compra de piezas de coche usadas: los errores más comunes al elegir piezas para tuning.

Ampliación del sistema de propulsión en Mercedes – Diferenciales

Si planea una reparación integral o una modernización del área del sistema de propulsión en su Mercedes y necesita otros elementos del mismo grupo, como puentes adicionales, diferenciales alternativos o transmisiones principales compatibles, consulte las piezas disponibles en la categoría Diferenciales Mercedes.