BMW E87 E90 E91 118d 318d M47N2 122HP Motor ECU KIT DDE 7798179 CAS2 + Llave

BMW E87 E90 E91 118d 318d M47N2 122HP Motor ECU KIT DDE CAS2 + Llave es una unidad de control de motor electrónica original del grupo de Módulos de control electrónico y centralitas, diseñada para modelos seleccionados de BMW serie 1 y 3 con unidad M47N2. Es una solución para usuarios que esperan un funcionamiento estable del sistema de propulsión, el mantenimiento de los parámetros de fábrica y una compatibilidad total con la arquitectura eléctrica del vehículo. Gracias al uso de piezas OEM, es posible restaurar las características de funcionamiento de serie del motor sin comprometer la seguridad ni la fiabilidad.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7798179-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7798179
• Números sustituibles: 13617808124, 7808124, 13617803372, 7803372, 13617801710, 7801710, 13617799854, 7799854, 13617798179, 7798179, 13617797496, 7797496, 13617797216, 7797216, 13617795844, 7795844, Control Unit, 0281012502, 0 281 012 502, 61356943771
• Categoría: ECU y centralitas

Destino y función de la centralita

La centralita de motor presentada es el elemento responsable del control preciso del funcionamiento de la unidad diésel M47N2 en los modelos BMW 118d y 318d. El módulo supervisa los parámetros clave de funcionamiento del motor, como la dosis de combustible, la presión de sobrealimentación o las correcciones de inyección, colaborando con los sensores y otras unidades de control del vehículo. El uso del módulo original permite mantener la coherencia del software, la lógica de diagnóstico y la comunicación en el bus del vehículo.

Para los talleres especializados en la marca BMW, dicha centralita es la base de una reparación realizada correctamente del sistema de inyección y los accesorios del motor, y para el usuario, una oportunidad para restaurar la dinámica correcta, la cultura de funcionamiento y la economía de combustible.

Ventajas de utilizar el módulo original BMW

El uso de la centralita de motor original en BMW serie 1 y 3 con motor M47N2 ofrece una serie de ventajas prácticas:

• Integración total con la instalación eléctrica – el módulo está diseñado para trabajar con el cableado de fábrica, los sensores y el resto de unidades de control del vehículo.
• Funcionamiento estable en diversas condiciones de uso, desde la conducción urbana hasta largos trayectos por autopista.
• Posibilidad de un diagnóstico correcto utilizando las herramientas de servicio de fábrica de BMW, lo que facilita la configuración y una posible codificación.
• Mantenimiento de los mapas de control del motor de serie, lo que se traduce en un rendimiento predecible y conformidad con las especificaciones de fábrica del fabricante.

Para los usuarios que valoran la previsibilidad y la repetibilidad de los parámetros de conducción, la elección de dicha centralita es una solución razonable que permite evitar los problemas típicos de los recambios de origen incierto.

Características del producto y aplicación en la práctica

Como elemento del grupo de Módulos de control electrónico y centralitas, la centralita de motor en BMW es responsable no solo del proceso de combustión en sí, sino también de la comunicación con otros sistemas del vehículo, como el sistema de confort, los sistemas de seguridad o los módulos de carrocería. En la práctica, esto significa que una centralita correctamente seleccionada influye en:

• la fluidez de la aceleración y la respuesta al pedal del acelerador,
• la facilidad de arranque en frío y en caliente,
• la estabilidad del ralentí,
• la correcta colaboración con los sistemas de diagnóstico OBD.

El reemplazo de la centralita de motor es especialmente importante en caso de daños por sobretensiones, inundaciones o intentos fallidos de modificación del software. El uso del módulo original permite restaurar la configuración de serie y eliminar la inestabilidad en el funcionamiento de la unidad de propulsión.

Estado del producto y aspectos de montaje

La centralita ofrecida es un elemento usado, lo que en la práctica significa un compromiso favorable entre el coste de la reparación y el mantenimiento de la calidad original de BMW. Para talleres y usuarios particulares, es una alternativa atractiva frente a la compra de un módulo nuevo, especialmente en reparaciones de ejemplares antiguos de las series 1 y 3.

Antes del montaje, se deben tener en cuenta los procedimientos estándar relacionados con la adaptación y la posible codificación de la centralita para el vehículo específico. Un proceso de instalación realizado correctamente, con el uso del software de servicio adecuado, permite una integración sin problemas del módulo con el resto de los sistemas del automóvil.

Soporte técnico y desarrollo del tema

Si deseas comprender mejor cómo cuidar los sistemas electrónicos en BMW serie 3 y 5, incluyendo la centralita del motor y los módulos de confort, vale la pena consultar materiales especializados. Encontrarás consejos prácticos sobre diagnóstico, reparación y uso de piezas de desguace en el artículo El placer de conducir durante años: cómo cuidar los sistemas iDrive y los módulos electrónicos en los modelos BMW serie 3 y 5, que trata, entre otros, temas relacionados con las centralitas de motor BMW.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como centralitas de motor, módulos de gestión de la unidad de propulsión o sistemas electrónicos de supervisión de parámetros de funcionamiento, consulta las piezas disponibles en la categoría Módulos de control electrónico y centralitas BMW.