BMW E87 E90 120d 320d 520d N47 177HP ECU KIT DDE 7811700 CAS3 Clave Manual

BMW E87 E90 120d 320d 520d N47 177HP ECU KIT DDE CAS3 Clave Manual es un módulo de control electrónico original diseñado para unidades diésel N47 de 177 CV en los modelos de la Serie 1 E87 y la Serie 3 E90. Como componente del grupo Módulos de control electrónico y centralitas, es responsable de la gestión precisa del funcionamiento del motor, garantizando una entrega de potencia estable y una correcta interacción con los demás sistemas del vehículo. Es la solución para los usuarios que buscan una centralita técnicamente adaptada a una configuración de propulsión específica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7811700-11
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7811700
• Números sustituibles: 13618506199, 8506199, 13617811700, 7811700, 13618512587, 8512587, 0281015043, 61359147212, 9147212, 13617812500, 7812500, 13617812000, 7812000, 13617810000, 7810000, 13617809000, 7809000, 13617808401, 7808401, 13617807827, 7807827, 13617807530, 7807530, 13617807200, 7807200, 13617807142, 7807142, 13617806699, 7806699
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Categoría: ECU y centralitas

Destino y función de la centralita del motor

La centralita del motor presentada está dedicada a la unidad N47 de 177 CV utilizada en los BMW E87 y E90, que trabaja con una caja de cambios manual. El módulo gestiona parámetros clave del funcionamiento del motor, como la dosificación de combustible, la presión de sobrealimentación o la estrategia de arranque, lo que se traduce en una dinámica correcta, una suavidad de marcha y el cumplimiento de los mapas de control de fábrica.

Como elemento OEM de la categoría Módulos de control electrónico y centralitas, está diseñado para integrarse con la instalación eléctrica original del vehículo, sin necesidad de modificar mazos de cables ni conectores. Gracias a esto, constituye la elección adecuada al reemplazar una centralita dañada o al restaurar el vehículo a su configuración original.

Ventajas de su uso en BMW E87 y E90

El uso de la centralita de motor adecuada en la unidad N47 de 177 CV permite mantener la coherencia del software con el resto de los sistemas del vehículo, tales como el sistema de inyección, los sistemas de seguridad o los módulos de confort. Una centralita correctamente seleccionada:

• garantiza parámetros de funcionamiento estables del motor en todo el rango de carga,
• facilita el diagnóstico y el mantenimiento mediante la conformidad con los procedimientos de fábrica,
• reduce el riesgo de errores de comunicación entre los módulos electrónicos,
• permite conservar las características de rendimiento originales previstas para la versión de 177 CV.

Para los usuarios que valoran la coherencia de la configuración de fábrica, es importante destacar que la centralita está diseñada para un tipo específico de caja de cambios, lo cual es relevante para la lógica de control del par motor y la interacción con el sistema de transmisión.

Selección por números y compatibilidad

La centralita del motor tiene asignado un número de pieza OEM y un conjunto de números sustituibles, lo que facilita la identificación precisa y la selección para una unidad específica de BMW. Al realizar el reemplazo, se recomienda verificar la compatibilidad mediante los números y la configuración del vehículo (modelo, motor, tipo de caja de cambios) para asegurar una comunicación correcta con los demás módulos.

Gracias a que la centralita pertenece al grupo Módulos de control electrónico y centralitas, su integración con la instalación del vehículo se realiza basándose en los estándares de fábrica de conectores y protocolos de comunicación, lo que favorece una adaptación sin problemas en el vehículo tras la configuración adecuada y la posible programación.

Características del producto usado

La centralita del motor ofrecida es un elemento usado, lo que significa que proviene del desguace de un vehículo y puede presentar signos de uso típicos de este tipo de piezas. Este tipo de módulos son elegidos frecuentemente como una alternativa económica a las centralitas nuevas, manteniendo la especificación técnica original. En la práctica, esto permite reducir los costes de reparación manteniendo la conformidad con la arquitectura electrónica original de BMW.

Antes del montaje, se recomienda realizar las tareas de mantenimiento estándar, tales como comprobar la instalación, la corrección de las masas y la alimentación, así como preparar el vehículo para una posible adaptación o codificación de la centralita según los procedimientos del fabricante.

Apoyo técnico e información adicional

Si desea comprender mejor cómo utilizar de forma segura los módulos de control usados y cómo seleccionarlos según los números OEM y en términos de compatibilidad de hardware y software, consulte la guía: Electrónica de coche usada a bordo: ¿por qué vale la pena elegir módulos ECU y sensores de segunda mano?. Allí encontrará consejos prácticos sobre montaje, diagnóstico y las preguntas más frecuentes relacionadas con la electrónica del mercado de ocasión.

Si está planeando una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, tales como centralitas de motor, módulos ECU u otras unidades de gestión electrónica, consulte las piezas disponibles en la categoría Módulos de control electrónico y centralitas BMW.