BMW E90 E91 LCI 325d 330d Diesel N57 245HP ECU Motor Kit DDE 8507136 CAS3 Clave

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BMW E90 E91 LCI 325d 330d Diesel N57 245HP ECU Motor Kit DDE CAS3 Clave es una unidad de control electrónico del motor de fábrica diseñada para versiones con motor diésel N57 y transmisión manual. Este componente, perteneciente al grupo de Módulos de control electrónico y centralitas, es responsable de la gestión precisa del funcionamiento del motor, garantizando los parámetros correctos de inyección, sobrealimentación y protección de los componentes. Es una solución para los usuarios que desean restaurar el funcionamiento correcto del sistema de control sin compromisos en cuanto a compatibilidad.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8507136-3
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8507136
• Números sustituibles: 9147226, 61359147226, 0281016285, 0 281 016 285, 8507136, 13618507136, 8510221, 13618510221, 8506086, 13618506086, 8506377, 13618506377, 7823973, 13617823973, 7823513, 13617823513, 8506444, 13618506444, 9395657
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Categoría: ECU y centralitas

Destino y función de la unidad de control del motor

La unidad de control del motor presentada está dedicada a los modelos BMW Serie 3 de la generación E90 LCI en las versiones 325d y 330d con motor N57 y transmisión manual. La centralita integra las señales de los sensores del motor, el sistema de inyección y los accesorios, y basándose en ellas, controla el funcionamiento de los inyectores, el turbocompresor, el sistema de recirculación de gases de escape y otros elementos responsables de la suavidad de marcha y el rendimiento. Gracias a esto, es posible mantener parámetros de funcionamiento estables de la unidad diésel en diversas condiciones de carga.

Ventajas de utilizar un módulo original BMW

El uso de una unidad de control original en un BMW E90 LCI con motor N57 permite mantener la lógica de funcionamiento de fábrica de todos los sistemas relacionados con la unidad de potencia. El ajuste preciso a la configuración específica del motor y la transmisión manual reduce el riesgo de errores de comunicación en el bus del vehículo y problemas de adaptación. Para el usuario, esto significa un comportamiento predecible del coche, una respuesta correcta al pedal del acelerador y una colaboración adecuada con los sistemas de diagnóstico.

Características de funcionamiento en un motor diésel con transmisión manual

En un motor diésel, la unidad de control es responsable no solo de la dosis de combustible, sino también de la estrategia de arranque en frío, el control de presión en el raíl common rail y la colaboración con el sistema de tratamiento de gases de escape. En combinación con una transmisión manual, el módulo gestiona, entre otros, la estabilización del ralentí, la respuesta a cambios bruscos de carga y la protección de la transmisión frente a condiciones de funcionamiento desfavorables. Una unidad de control del motor correctamente seleccionada ayuda a mantener un funcionamiento uniforme de la unidad, reducir los tirones y garantizar transiciones predecibles entre revoluciones.

Estado, verificación y uso en el taller

El elemento proviene de un vehículo usado, lo que lo convierte en una alternativa de coste atractiva frente a un módulo nuevo, manteniendo la conformidad con las especificaciones de fábrica de BMW. Este tipo de unidad de control se utiliza a menudo en talleres profesionales para reparaciones tras daños en la electrónica, inundaciones o sobretensiones en la instalación. Tras el ajuste y la configuración adecuados en el vehículo, puede sustituir eficazmente al módulo dañado, restaurando la funcionalidad completa del sistema de control del motor.

Módulos de control electrónico y centralitas BMW – expansión y reparaciones

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