BMW E90 E91 LCI 318d Motor N47N 143HP ECU Kit DDE 8510832 CAS3 Llave Automatica

BMW E90 E91 LCI 318d Motor N47N 143HP ECU Kit DDE CAS3 Llave Automatica es un módulo de control electrónico del motor original diseñado para los modelos BMW Serie 3 tras el lavado de cara con la unidad N47N. La unidad de control DME, que trabaja en conjunto con la transmisión automática, es responsable de la gestión precisa del funcionamiento del motor, garantizando unas características de conducción estables y la coherencia con el resto de los sistemas del vehículo. Es una solución dedicada a los usuarios que buscan un componente usado probado y con plena funcionalidad.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8510832-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8510832
• Números sustituibles: 13618519672, 8519672, 13618507202, 8507202, 13618515082, 8515082, 13618512292, 8512292, 13618518273, 8518273, 13618510832, 8510832, 61359237047, 9237047, 0281017027, 0 281 017 027, KZ
• Tipo de caja de cambios: Automático
• Categoría: ECU y centralitas

Propósito y función de la unidad de control DME

El ordenador de motor presentado es un elemento del grupo de módulos de control electrónico y unidades de mando, responsable de coordinar los parámetros clave de funcionamiento de la unidad de potencia en el BMW E90 LCI 318d con motor N47N. El DME analiza las señales de los sensores, controla la dosificación de combustible, el encendido y la cooperación con la transmisión automática, lo que se traduce en una aceleración suave y una respuesta predecible al pedal del acelerador.

La cooperación con el sistema CAS garantiza la coherencia con el sistema de autorización de arranque de fábrica, lo cual es importante tanto para la seguridad como para el correcto arranque del vehículo. Gracias a esto, la unidad de control puede utilizarse como elemento de sustitución en reparaciones de electrónica del motor realizadas profesionalmente.

Compatibilidad y números de referencia

Este modelo fue desarrollado por BMW como un módulo de control original, y su diseño prevé la posibilidad de utilizar diferentes números de referencia según el año de fabricación, la versión de equipamiento y las actualizaciones de fábrica. La presencia de múltiples números sustituibles facilita la selección de la unidad de control adecuada para la configuración específica del vehículo, lo cual es esencial para las reparaciones en talleres especializados.

Gracias a que la pieza tiene asignados números OEM y números de referencia, es posible un ajuste preciso al ejemplar específico de BMW E90 LCI 318d N47N, teniendo en cuenta la versión de software y la cooperación con la transmisión automática. Esta es una solución especialmente valorada por los talleres que se ocupan de la electrónica del vehículo y el diagnóstico de unidades de control.

Características de funcionamiento con transmisión automática

La unidad de control DME en esta configuración está adaptada para trabajar con una transmisión automática, lo que significa que gestiona no solo los parámetros del motor, sino también el intercambio de información con el módulo de control de la transmisión. Un ordenador de motor correctamente seleccionado influye en:

• la suavidad del cambio de marchas bajo diferentes cargas,
• la estabilidad de las revoluciones en ralentí en los modos de conducción automática,
• la respuesta del sistema de propulsión al kick-down y la aceleración dinámica,
• la coherencia del funcionamiento de los sistemas de asistencia, como el control de tracción.

Gracias al mantenimiento de la lógica de control de fábrica, el montaje del DME adecuado permite restaurar el correcto funcionamiento del sistema de propulsión tras una avería de la unidad anterior o en caso de necesidad de sustitución.

Estado, aplicación y recomendaciones de montaje

El ordenador DME ofrecido es un elemento usado, lo que lo convierte en una alternativa de coste atractiva frente a los módulos nuevos, manteniendo la especificación original del fabricante. Este tipo de unidades de control se utilizan más frecuentemente en:

• reparaciones tras daños en la electrónica del motor,
• sustitución de una ECU defectuosa tras errores críticos,
• restauración de la configuración de fábrica tras modificaciones de software fallidas.

Debido a la vinculación con el sistema CAS y el inmovilizador, el montaje debe ser realizado por un taller que disponga de la infraestructura de diagnóstico adecuada y experiencia en la programación de unidades de control BMW. Esto permite el ajuste correcto del módulo al vehículo específico y evita problemas con el arranque y la comunicación en la red CAN.

Más sobre electrónica usada y productos relacionados

Si desea comprender mejor cuándo está justificada la elección de una unidad de control de motor usada, cómo evaluar su estado y a qué prestar atención al seleccionar módulos de confort y sensores, consulte la guía: Segunda vida de la electrónica: ¿cuándo vale la pena apostar por unidades de control de motor, módulos de confort y sensores de aparcamiento usados?. Es una fuente práctica de conocimientos para quienes planean una reparación consciente de la electrónica de su coche.

Si planea una reparación integral o una modernización del área de control del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como módulos de control adicionales, unidades de mando auxiliares o sistemas de gestión del funcionamiento de la unidad de potencia, consulte las piezas disponibles en la categoría Módulos de control electrónico y unidades de mando BMW.