BMW F80 M3 F82 F83 M4 Rueda Trasera Izquierda Disco de Freno Ventilado 370x24

BMW F80 M3 F82 F83 M4 Rueda Trasera Izquierda Disco de Freno Ventilado 370x24 es un componente original del sistema de frenado del grupo Discos de freno, diseñado para su montaje en el eje trasero izquierdo en los modelos deportivos BMW serie M. La construcción ventilada de gran diámetro garantiza parámetros de funcionamiento estables durante una conducción dinámica, y el uso de piezas OEM garantiza un ajuste adecuado a la pinza y al buje.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2284811
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2284811
• Números sustituibles: 34212284811, 2284811
• Ubicación en el vehículo: Trasera, Izquierda
• Categoría: Frenos: discos de freno

Destino y compatibilidad

El disco presentado ha sido diseñado específicamente para los modelos BMW F80 M3 y F82/F83 M4 y constituye un elemento del sistema de frenado trasero izquierdo. Gracias a la geometría de fábrica y a unas dimensiones correctamente seleccionadas, el disco funciona con las pinzas de serie y los sistemas de control de estabilidad, manteniendo las características de frenado de fábrica.

La ubicación en el vehículo, definida como trasera – lado izquierdo, minimiza el riesgo de error al seleccionar la pieza y facilita la planificación de los trabajos de mantenimiento en el eje trasero.

Construcción del disco ventilado 370x24

El disco de freno posee una construcción ventilada que mejora la disipación del calor de la superficie de trabajo durante un frenado intenso. El diámetro aumentado y el grosor de trabajo adecuado proporcionan una gran superficie de fricción, lo que se traduce en una deceleración estable incluso en frenadas fuertes y repetitivas.

Esta solución es especialmente beneficiosa en coches de alta potencia, como el M3 y el M4, donde el sistema de frenado trabaja bajo cargas térmicas elevadas. La ventilación interna limita el fenómeno de fading (desvanecimiento de frenos) y, al mismo tiempo, favorece un desgaste uniforme de las pastillas.

Ventajas de utilizar un disco original BMW

• Ajuste de fábrica – el disco es un elemento OEM, por lo que mantiene la geometría correcta respecto al buje, la pinza y las protecciones térmicas.
• Parámetros de frenado estables – el gran diámetro y la construcción ventilada favorecen la repetibilidad de la fuerza de frenado en un amplio rango de temperaturas.
• Coherencia con los sistemas de seguridad – funcionamiento correcto con ABS, DSC y otros sistemas de control de tracción, sin necesidad de modificar el software.
• Característica óptima para el eje trasero – el grosor y la masa del disco, correctamente seleccionados, favorecen el equilibrio de frenado entre el eje delantero y el trasero.

Estado de la pieza y uso en el mantenimiento

El disco se encuentra en la categoría de elementos OEM usados, lo que permite una reparación económica del sistema de frenado manteniendo la especificación original del fabricante. Esta solución es especialmente atractiva para trabajos de mantenimiento complejos en coches deportivos, donde el coste de los componentes nuevos es elevado.

Antes del montaje, se recomienda una verificación estándar en el taller, el control de la superficie de trabajo y la medición de los parámetros de desgaste de acuerdo con la documentación de servicio de BMW. Un disco trasero izquierdo correctamente seleccionado y montado favorece el funcionamiento uniforme de todo el sistema de frenado, lo cual es importante tanto para la seguridad como para la durabilidad de los demás elementos.

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como discos, pastillas o latiguillos de freno, consulte las piezas disponibles en la categoría Discos de freno BMW.

Apoyo técnico y selección de elementos de freno usados

Al planificar trabajos en el sistema de frenado, vale la pena abordar de forma consciente la selección de componentes usados, como discos o pinzas. Puede ser útil familiarizarse con consejos prácticos sobre la evaluación del estado de los elementos, las reglas de selección y la optimización de los costes de servicio; esto se trata en detalle en el artículo Pinzas de freno bajo la lupa: cómo reducir los costes de reparación del sistema de frenado eligiendo piezas de recambio verificadas, que aborda cuestiones relevantes también al elegir discos de freno.