Audi A4 B8 2.0 TDI Pinza Freno Trasera Izquierda Carcasa Freno Rueda 8K0615403

Audi A4 B8 2.0 TDI Pinza Freno Trasera Izquierda Carcasa Freno Rueda es un elemento original del sistema de frenado del grupo Pinzas de freno y soportes, diseñado para su montaje en el eje trasero izquierdo del vehículo. Esta pinza usada con soporte constituye una solución de servicio funcional que permite restaurar el correcto funcionamiento de los frenos manteniendo la geometría de fábrica y el ajuste al sistema de Audi.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8K0615403
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8K0615403
• Números sustituibles: 8K0615403, 8K0 615 403
• Ubicación en el vehículo: Trasera, Izquierda
• Categoría: Frenos: pinzas y sujeciones

Destino y ubicación en el vehículo

La pinza presentada está dedicada al montaje en la parte trasera izquierda del sistema de frenado. Dicha ubicación requiere mantener la rigidez estructural adecuada y el guiado correcto de las pastillas, lo que garantiza un funcionamiento estable y repetible de los frenos durante el uso diario.

El soporte es un elemento de fijación integral, responsable del posicionamiento correcto de las pastillas respecto al disco. Gracias a esto, es posible un desgaste uniforme de los materiales de fricción y una reacción predecible del vehículo al presionar el pedal de freno.

Construcción y función de la pinza con soporte

La pinza integrada con el soporte forma un conjunto de trabajo completo para una rueda, lo que facilita el mantenimiento y reduce el riesgo de errores de montaje. La construcción prevista para Audi garantiza:

• un guiado estable de las pastillas de freno en el soporte,
• una distribución adecuada de las fuerzas de frenado en la superficie del disco,
• coherencia con el sistema hidráulico de fábrica del vehículo.

Gracias al mantenimiento de la geometría original de los anclajes, la pinza colabora con los bujes, discos y latiguillos de freno de fábrica, lo que se traduce en un comportamiento predecible del coche durante el frenado.

Ventajas de utilizar una pinza original

La elección de una pinza original usada para Audi permite mantener la coherencia de todo el sistema de frenado con las especificaciones del fabricante. Entre las ventajas clave se incluyen:

• ajuste de fábrica al sistema de frenado Audi,
• mantenimiento de la característica de trabajo correcta de los frenos en el eje trasero,
• compatibilidad con los elementos complementarios de serie (discos, pastillas, latiguillos),
• coste de reparación razonable manteniendo parámetros cercanos al montaje de fábrica.

Esta solución es especialmente beneficiosa en reparaciones de mantenimiento, cuando se busca mantener la configuración original del vehículo sin introducir recambios de dudosa procedencia.

Selección profesional de un sistema de frenado usado

Al elegir una pinza usada, vale la pena prestar atención a la compatibilidad con la versión específica del motor y el sistema de frenado del vehículo, así como a los parámetros de montaje del eje trasero. Es útil comparar la construcción del soporte, los puntos de anclaje y la forma de conexión del latiguillo de freno y el posible mecanismo del freno de estacionamiento.

Para prepararse mejor para la compra y evaluación del estado de elementos como discos, pinzas o componentes ABS, vale la pena utilizar los consejos prácticos contenidos en el artículo Sistema de frenado de segunda mano: ¿cómo elegir de forma segura discos, pinzas y ABS?. Es una lista de verificación útil que facilita la elección consciente de elementos de freno usados.

Ampliación del servicio del sistema de frenado Audi

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su Audi y necesita otros elementos del mismo grupo, como pinzas adicionales, soportes o abrazaderas, consulte las piezas disponibles en la categoría Pinzas de freno y soportes Audi.

Este enfoque permite seleccionar un conjunto coherente de componentes en una sola etapa de servicio, lo que favorece el funcionamiento uniforme de todo el sistema y facilita el diagnóstico y mantenimiento técnico posterior del vehículo.