BMW F10 F11 LCI Módulo Unidad Control Freno Mano Estacionamiento EMF 6798113

BMW F10 F11 LCI Módulo Unidad Control Freno Mano Estacionamiento es un componente original del sistema de frenado diseñado para los modelos BMW Serie 5 tras el restyling. Como parte del grupo Otros sensores e interruptores de freno, es responsable del control preciso del freno de estacionamiento eléctrico, lo que permite una parada segura y una sujeción estable del vehículo. Este componente OEM usado es una opción razonable para reparaciones profesionales o para reemplazar un módulo dañado en vehículos BMW F10 y F11 LCI.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 6798113-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 6798113
• Números sustituibles: 6798113, 34436798113, 6887358, 34436887358, 6862808, 34436862808, 6850955, 34436850955, 6850846, 34436850846, 6878144, 34436878144, 6858017, 34436858017, 6854856, 34436854856, 6799083, 34436799083, 6794426, 34436794426, 6863800
• Categoría: Frenos: sensores e interruptores adicionales

Destino y función del módulo

El módulo de freno de mano presentado es un componente electrónico que trabaja junto con el sistema de frenado en los BMW F10 y F11 tras el restyling (LCI). Se encarga de controlar el freno de estacionamiento eléctrico, integrando las señales de la instalación del vehículo y transmitiéndolas al mecanismo de freno. Un módulo que funciona correctamente garantiza:

• un accionamiento y liberación estables del freno de estacionamiento,
• un funcionamiento coherente con los sistemas de seguridad del vehículo,
• un manejo cómodo del freno desde la cabina del conductor.

Ventajas de utilizar un módulo original BMW

El uso del módulo de freno de mano original en el BMW F10 F11 LCI permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de frenado. El componente OEM está diseñado para una plataforma específica, por lo que garantiza una comunicación adecuada con la instalación eléctrica y las unidades de control del vehículo. Esto se traduce en:

• compatibilidad garantizada con el cableado y el software de fábrica del coche,
• una cooperación correcta con el salpicadero y la señalización de fallos,
• un menor riesgo de errores del sistema tras el montaje.

El componente OEM usado es también una alternativa de coste atractiva frente a las piezas nuevas, manteniendo la calidad de fabricación y el ajuste adecuados.

Selección por número OEM y números de referencia

El módulo de freno de mano en BMW se identifica mediante un número de pieza OEM dedicado y los números de referencia asociados. Al seleccionar un componente para un vehículo específico, vale la pena verificar la compatibilidad mediante el número de pieza, los números de referencia y el número VIN del vehículo. Este enfoque minimiza el riesgo de comprar un módulo inadecuado y facilita un montaje sin problemas.

Si desea profundizar en el conocimiento sobre la elección segura de unidades de control y sensores usados, cómo verificar la compatibilidad y los aspectos prácticos del montaje, consulte la guía de Global Parts: Electrónica de coche usada: cómo elegir conscientemente módulos y sensores de segunda mano.

Estado, origen y aplicación en la práctica

El módulo de freno de mano ofrecido es una pieza original BMW procedente de desguace, destinada a ser montada de nuevo en vehículos F10/F11 LCI. Este tipo de componente es especialmente útil en caso de:

• reparación del sistema de freno de estacionamiento tras un fallo electrónico,
• daños en el módulo de fábrica debido a corrosión, inundación o errores de instalación,
• renovación integral del sistema de frenado en ejemplares antiguos de la Serie 5.

En caso de problemas con la disponibilidad de elementos nuevos en la red autorizada, los módulos usados procedentes de desguace constituyen una solución práctica que permite restaurar la funcionalidad completa del freno de estacionamiento sin costes excesivos.

Integración con el sistema de frenado y explotación

Tras una selección y montaje correctos, el módulo de freno de mano colabora con el resto de los elementos del sistema de frenado y la instalación eléctrica del vehículo. Para mantener un funcionamiento estable del sistema, se recomienda:

• el montaje por parte de un taller con experiencia en electrónica BMW,
• realizar un diagnóstico por ordenador tras la instalación,
• verificar el correcto funcionamiento del freno de estacionamiento en diversas condiciones (diferentes pendientes, frenos calientes/fríos).

Este enfoque permite aprovechar al máximo el potencial del módulo y garantizar una explotación segura del vehículo.

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como sensores, interruptores o módulos de control adicionales, consulte las piezas disponibles en la categoría Otros sensores e interruptores de freno BMW.

Cuando repare un BMW Serie 5 antiguo y se encuentre con la falta de disponibilidad de componentes nuevos en el servicio oficial, vale la pena considerar piezas probadas procedentes de desguace; encontrará más consejos prácticos en el artículo: cómo utilizar piezas de desguace en la reparación de modelos antiguos.