BMW F20 F21 F22 Llanta Trasera Aleación Doble Radio 385 7,5J 18", ET:45

Estado visual de la pieza

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BMW F20 F21 F22 Llanta Trasera Aleación Doble Radio 385 7,5J 18", ET:45 es una llanta de aleación original diseñada para el eje trasero, creada específicamente para los modelos compactos de la serie F de BMW. Su diseño de radios dobles proporciona un aspecto atractivo, manteniendo al mismo tiempo la rigidez y estabilidad necesarias para una conducción dinámica. Es la solución ideal para los conductores que buscan combinar un ajuste de fábrica, una geometría probada y una estética acorde con la línea BMW.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 6796212-2
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 6796212
• Números sustituibles: 6796212, 36116796212
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Diámetro de la llanta: 18"
• Ancho de llanta: 7.5
• Desplazamiento (ET): 45
• Diámetro del agujero: 120
• Número de agujeros: 5
• Material de la llanta: Aluminio
• Categoría: Llantas

Destino y compatibilidad con BMW

La llanta presentada ha sido desarrollada como un componente de la suspensión trasera para modelos seleccionados de la serie F de BMW, como el F20, F21 o F22. Esto garantiza el mantenimiento de la geometría correcta del sistema de rodaje, una dirección precisa de las ruedas y la compatibilidad con los sistemas de seguridad de fábrica. Gracias a ello, la llanta funciona perfectamente con los ajustes de suspensión de serie, lo que favorece un comportamiento predecible del vehículo en la carretera.

La construcción original de radios dobles ha sido diseñada pensando en la estabilidad a altas velocidades, así como en una refrigeración adecuada del sistema de frenado. La forma abierta de los radios facilita la disipación del calor de los discos y las pinzas, lo cual es beneficioso durante un uso intensivo.

Construcción de la llanta de aleación y propiedades de uso

La llanta pertenece a la categoría de Llantas y está fabricada en aluminio, lo que permite reducir la masa no suspendida en comparación con las soluciones de acero. Una llanta más ligera favorece una respuesta más rápida de la suspensión, mejora el confort de marcha y la precisión de la dirección. El diámetro y el ancho de la llanta, así como el desplazamiento (offset) seleccionado, han sido configurados según los requisitos del eje trasero en los modelos compactos de BMW, lo que facilita el mantenimiento de la posición correcta de la rueda en el paso de rueda.

El patrón de pernos y el diámetro de los orificios de montaje están adaptados a los bujes típicos de BMW en esta clase de vehículos, lo que se traduce en un asiento firme de la llanta y una transferencia uniforme de las cargas. La construcción de aluminio es resistente a las cargas de uso típicas y, al mismo tiempo, permite un equilibrado preciso de la rueda, lo cual es importante al conducir en autopista.

Uso de la llanta en el eje trasero

La llanta destinada al eje trasero ha sido seleccionada para trabajar en conjunto con la tracción y la configuración de suspensión características de BMW. El ancho adecuado y los parámetros geométricos favorecen la transferencia del par motor al pavimento, garantizando una tracción predecible y estabilidad en las curvas. Esto es especialmente importante en coches con tracción trasera, donde la carga y el trabajo de los neumáticos en el eje trasero son cruciales para el comportamiento del vehículo.

Una llanta configurada de esta manera funcionará bien tanto en el uso diario urbano como en viajes largos, donde el confort, la seguridad en la conducción y una apariencia coherente de todo el conjunto de ruedas son fundamentales.

Características del producto usado

La llanta proviene del segmento de piezas usadas, lo que permite reducir costes en comparación con la compra de un elemento nuevo, manteniendo la especificación original del fabricante. Es una solución para los conductores que desean restaurar el aspecto de fábrica del coche tras el daño de una de las llantas o completar un juego conforme al equipamiento original.

La elección de una llanta de aleación original usada suele ser ventajosa también en términos de ajuste: se mantiene la conformidad con los parámetros de fábrica, lo que minimiza el riesgo de problemas con el montaje, el equilibrado o el funcionamiento del sistema de rodaje.

Ampliación de la configuración y selección de otras llantas

Al reemplazar una sola llanta, vale la pena prestar atención a la coherencia de todo el juego de ruedas, tanto en términos de dimensiones como de diseño de radios. Mantener un juego uniforme en ambos ejes influye en una conducción predecible del vehículo y en su estética. En caso de una modernización estilística planificada, se puede considerar ajustar las llantas restantes al diseño de radios dobles presentado para mantener el carácter uniforme del coche.

Si planeas una reparación integral o una modernización de la zona de las ruedas en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como llantas adicionales, juegos para el eje delantero o diseños alternativos, consulta las piezas disponibles en la categoría Llantas BMW.

Apoyo técnico y selección de llantas de aleación

Al comprar una llanta de aleación usada, vale la pena prestar atención a la conformidad de los parámetros con la especificación de fábrica del vehículo, el estado de la superficie y la posibilidad de una eventual regeneración. Un análisis detallado de estos temas, junto con consejos prácticos sobre la compra y renovación de llantas, se encuentra en el artículo Llantas usadas como nuevas: guía de compra y regeneración de llantas de aleación, que ayuda a planificar conscientemente la inversión en un juego de ruedas.

Si estás considerando si en tu caso es mejor elegir elementos originales, de repuesto o usados, también puede ser útil el estudio comparativo Originales, de repuesto o usados: ¿qué piezas de coche son las más rentables?, que presenta las diferencias en costes, calidad y ajuste.