Volkswagen Golf MK6 Scirocco MK3 Manguera Tubo Intercooler Turbo 1K0145832AT

Volkswagen Golf MK6 Scirocco MK3 Manguera Tubo Intercooler Turbo es un elemento del sistema de sobrealimentación del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para trabajar en condiciones de presión exigentes. El componente ofrecido proviene de la línea original de la marca Volkswagen, lo que garantiza la geometría, el ajuste y la compatibilidad adecuados con el sistema de admisión de fábrica de estos modelos.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1K0145832AT
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1K0145832AT
• Números sustituibles: 1K0145832AT, 1K0 145 832 AT
• Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Destino y función en el sistema de sobrealimentación

La manguera del intercooler en el Golf Mk6 y Scirocco Mk3 es responsable de la conducción hermética y estable del aire comprimido entre el turbocompresor y el intercooler. Un elemento correctamente seleccionado:

• mantiene la presión de sobrealimentación requerida en todo el rango de revoluciones,
• minimiza las caídas de presión y las pérdidas de flujo,
• garantiza un funcionamiento estable del motor bajo carga,
• reduce el riesgo de que la unidad de potencia entre en modo de emergencia.

Gracias a su diseño y perfil adecuados, la manguera funciona con las abrazaderas y boquillas de serie, lo que facilita el montaje y el mantenimiento.

Construcción, ajuste y montaje

La manguera ofrecida pertenece al grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para sistemas de motor específicos de Volkswagen. La forma y los diámetros de las conexiones están adaptados a los puntos de montaje de fábrica en el Golf Mk6 y el Scirocco Mk3, lo que permite:

• el reemplazo directo de un elemento desgastado o con fugas sin modificaciones,
• mantener la ruta original de conducción del cable en el compartimento del motor,
• una cooperación correcta con el intercooler y el turbocompresor de serie.

La rigidez y flexibilidad adecuadas del material reducen las vibraciones transmitidas desde la unidad de potencia, manteniendo al mismo tiempo una sección transversal de flujo estable bajo alta presión de sobrealimentación.

Ventajas de utilizar un elemento original Volkswagen

El uso de un cable original en el sistema de sobrealimentación se traduce en beneficios operativos medibles:

• Ajuste de fábrica – sin problemas con la longitud, el diámetro o la posición de las boquillas, lo que reduce el tiempo de montaje.
• Parámetros de funcionamiento del motor estables – reducción del riesgo de caídas de potencia, tirones y errores relacionados con fugas en la admisión.
• Funcionamiento seguro bajo carga – cable adaptado a las presiones de trabajo típicas en unidades de serie con turbocompresor.

Esta es una solución especialmente recomendada al reemplazar cables desgastados, agrietados o deteriorados, que pueden causar pérdida de sobrealimentación y un mayor consumo de combustible.

Características del elemento usado

La manguera ofrecida es un componente usado, lo que permite reducir el costo de reparación manteniendo la especificación original del fabricante. Este tipo de pieza es una buena opción cuando le interesa:

• mantener la configuración de fábrica del sistema de admisión,
• un presupuesto de reparación razonable manteniendo la calidad OEM,
• evitar problemas de ajuste con reemplazos de geometría incierta.

Antes del montaje, se recomienda una inspección estándar del estado de las superficies de trabajo, las boquillas y los asientos para las abrazaderas, a fin de garantizar la estanqueidad total del sistema.

Apoyo en la selección y expansión del sistema

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como cables de admisión, mangueras de vacío o tubos del sistema de refrigeración, consulte las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tubos Volkswagen.

Para planificar mejor el presupuesto de servicio y elegir conscientemente entre componentes OEM nuevos y usados, vale la pena consultar la guía: Costos crecientes de reparación y el auge de las piezas usadas: ¿cómo ahorrar en el mantenimiento del coche?