Mercedes W176 W246 OM607 Intercooler Tubo de admisión de aire diesel A6070900342

Estado visual de la pieza

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Mercedes W176 W246 OM607 Intercooler Tubo de admisión de aire diesel es un componente del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para el sistema de sobrealimentación en motores diésel. Garantiza una conducción estanca y estable del aire comprimido entre el turbocompresor y el intercooler, lo que se traduce en un funcionamiento correcto de la unidad motriz diésel y un rendimiento predecible.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A6070900342-1
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A6070900342
• Números sustituibles: A6070900342, A 607 090 03 42
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Destino y función en el sistema de sobrealimentación

El tubo de aire descrito trabaja en el área de admisión de aire comprimido en el motor diésel, colaborando con el turbocompresor y el intercooler. Su función es dirigir el aire enfriado a mayor presión hacia el colector de admisión, manteniendo la estanqueidad y resistencia adecuadas a los cambios de temperatura. Un conducto correctamente seleccionado en este punto limita las caídas de presión de sobrealimentación, favorece una cultura de trabajo estable de la unidad OM607 y ayuda a mantener los parámetros de combustión adecuados.

Construcción y ajuste para Mercedes W176 / W246

El tubo ha sido diseñado específicamente para su uso en los modelos Mercedes Clase A W176 y Clase B W246 con motor OM607, por lo que garantiza una correcta conducción del flujo de aire en el compartimento del motor. La forma y el diámetro del conducto están adaptados a las conexiones de fábrica del turbocompresor y del intercooler, lo que facilita el montaje y minimiza el riesgo de fugas. La geometría del conducto, seleccionada adecuadamente, favorece un flujo de aire uniforme, limitando las turbulencias y las caídas de presión locales.

Beneficios del uso del conducto original

El uso de un componente original del grupo Cables, mangueras y tubos en el sistema de sobrealimentación de un motor diésel aporta beneficios operativos medibles. Entre los más importantes se encuentran:

• mantenimiento de los parámetros de flujo de aire de fábrica en el motor diésel,
• menor riesgo de despresurización del sistema de sobrealimentación bajo carga,
• mejor repetibilidad del rendimiento en todo el rango de revoluciones,
• colaboración estable con el turbocompresor y el intercooler.

Gracias al mantenimiento de las características de flujo de fábrica, la unidad OM607 puede trabajar en condiciones cercanas a las de diseño, lo que favorece el mantenimiento de una dinámica y economía de conducción adecuadas.

Estado, verificación y uso en el servicio

El elemento proviene de un desmontaje y se ofrece como un conducto del sistema de sobrealimentación usado, lo que constituye una opción razonable para reparaciones de mantenimiento o para restaurar la eficiencia del sistema de admisión tras una avería. Este tipo de tubo de aire es especialmente útil en situaciones en las que aparecen síntomas como pérdida de potencia, humos o fugas de aceite en la zona de los conductos del intercooler, y el diagnóstico indica una fuga o daño en el elemento existente. La sustitución por un conducto original permite restaurar el flujo de aire correcto sin necesidad de utilizar soluciones universales.

Soporte técnico y selección de elementos relacionados

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor de su Mercedes y necesita otros elementos del mismo grupo, como conductos de admisión, mangueras de vacío o tubos del sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación, consulte las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tubos Mercedes.

Para los usuarios interesados en un contexto más amplio del funcionamiento de las unidades diésel de esta marca, incluyendo la influencia del sistema de sobrealimentación en el rendimiento y la cultura de trabajo, puede ser útil el artículo que describe la renovación de un motor CDI más grande – Segunda vida del motor Mercedes OM642: cómo los inyectores y el turbo restauran la potencia del 3.0 V6 CDI. Permite comprender mejor las dependencias entre la eficiencia de los accesorios y los parámetros de funcionamiento de los diésel modernos.