Peugeot 207 307 308 1.6 HDI Motor desnudo 9H02 DV6ATED4 con 119 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Peugeot 207 307 308 1.6 HDI Motor desnudo 9H02 DV6ATED4 con 119 000 km, GARANTÍA es un bloque usado y completo con culata en configuración de motor desnudo, diseñado para las unidades diésel 1.6 HDI en los modelos populares de Peugeot. Gracias a que conserva las especificaciones de diseño de fábrica, constituye una base sólida para una regeneración profesional o para el reemplazo de un motor averiado en su vehículo. Esta solución permite optimizar los costes de reparación manteniendo la alta calidad del componente.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 0135QF
• Marca: Peugeot
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 0135QF
• Números sustituibles: 0135QF, 0135 QF
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Destino y configuración del motor

El motor desnudo ofrecido está dedicado a las unidades 1.6 HDI montadas en los modelos Peugeot 207, 307 y 308, en la versión marcada con el código 9H02 DV6ATED4. La estructura incluye el núcleo básico del motor, ideal como base para transferir los accesorios de la unidad existente, lo que facilita el mantenimiento de la compatibilidad con la instalación eléctrica y los periféricos del vehículo en cuestión.

El motor pertenece a la categoría Motores, lo que significa que es un elemento clave del sistema de propulsión, responsable de generar el par motor y colaborar con el sistema de transmisión. Esta configuración es especialmente beneficiosa para talleres y usuarios que desean tener control sobre la selección de los accesorios y la etapa de montaje final.

Parámetros de funcionamiento y características de la unidad

La unidad diésel 1.6 HDI funciona con combustible tipo diésel, lo que se traduce en una explotación económica y una buena flexibilidad en condiciones de carretera típicas. El sistema de cuatro cilindros utilizado garantiza un equilibrio entre la suavidad de marcha y la eficiencia de combustión, lo cual es especialmente importante en coches del segmento compacto y urbano.

El motor de la familia DV6ATED4 es valorado en el mercado de segunda mano por su favorable relación entre consumo de combustible y rendimiento, así como por la amplia disponibilidad de piezas de repuesto. Gracias a esto, representa una opción razonable tanto para reparaciones tras accidentes como para el reemplazo de unidades con un desgaste excesivo.

Aplicación práctica y beneficios del montaje

El motor desnudo 1.6 HDI será útil en situaciones en las que la unidad anterior haya sufrido daños mecánicos graves, pero los accesorios (turbo, inyectores, bombas, colectores) sean aptos para su uso posterior. Este método de reparación permite:

• reducir los costes en comparación con la compra de un motor completo,
• conservar los accesorios originales adaptados a la versión de equipamiento específica,
• controlar mejor el proceso de montaje y la posible regeneración de elementos adicionales.

Una ventaja adicional es la posibilidad de ajustar con precisión la unidad al vehículo basándose en las marcas del motor y los datos OEM, lo que facilita el trabajo a los talleres especializados en la marca Peugeot.

Estado, kilometraje y aptitud para su uso posterior

El motor proviene del mercado de segunda mano, tiene el estado usado y está destinado a su posterior explotación tras un montaje correcto y la realización de las operaciones de servicio estándar. El kilometraje declarado permite tratar esta unidad como una buena base para trabajos futuros, especialmente en combinación con un diagnóstico adecuado y una posible regeneración de elementos seleccionados durante el montaje.

Este tipo de configuración es elegida a menudo por servicios profesionales que desean combinar el control de calidad con la optimización de los costes de reparación, manteniendo al mismo tiempo la conformidad con las soluciones de diseño de fábrica del fabricante.

Selección por OEM y VIN – soporte técnico

Para minimizar al máximo el riesgo de incompatibilidad, se recomienda seleccionar el motor basándose en el número OEM y los datos del VIN del vehículo. Esto permite confirmar la conformidad del código de la unidad, la versión de los accesorios y la generación del motor con el ejemplar de coche específico. En caso de duda, vale la pena utilizar la ayuda de un especialista o un servicio técnico que verifique la compatibilidad antes del montaje.

Para los usuarios que desean comprender mejor las diferencias entre las unidades de propulsión nuevas y usadas, los procedimientos de selección y los costes reales de reparación, se recomienda la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo analiza los aspectos prácticos de la compra de motores usados, incluidas las cuestiones de selección por VIN y OEM.

Ampliación de la reparación dentro del sistema de propulsión Peugeot

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Peugeot y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas u otras configuraciones de motores desnudos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Peugeot.