VW Polo 9N Seat Ibiza 3 4 Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80HP Motor Desnudo BMS GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Polo 9N Seat Ibiza 3 4 Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80HP Motor Desnudo BMS GARANTÍA es un conjunto propulsor completo de segunda mano de la familia de motores diésel de tres cilindros de Volkswagen, diseñado para modelos populares del segmento B. El motor 1.4 TDI BMS combina un funcionamiento económico con una buena cultura de trabajo y es una opción muy solicitada para reparaciones y swaps en coches urbanos. Es la solución ideal para usuarios que buscan una unidad diésel probada con un diseño moderno y costes de explotación optimizados.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 045100033C
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 045100033C
• Números sustituibles: 045100033C, 045 100 033 C, 045100098DX, 045 100 098 DX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 3
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 153 000

Características técnicas del motor 1.4 TDI BMS

El motor BMS pertenece a la familia de unidades diésel de tres cilindros de Volkswagen, diseñadas para una conducción eficiente en entornos urbanos y suburbanos. El uso de tres cilindros permite reducir el peso del conjunto propulsor, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y una mejor dinámica en carrocerías ligeras. La unidad diésel proporciona el alto par motor característico de esta solución a bajas revoluciones, lo que facilita el arranque, la conducción con carga y el mantenimiento de una velocidad constante con un consumo relativamente bajo.

El motor ha sido desarrollado para su montaje transversal en el compartimento del motor de coches pequeños del grupo, como el VW Polo, el Seat Ibiza o el Skoda Fabia de segunda generación. Su diseño es bien conocido por los talleres, lo que facilita el mantenimiento, el diagnóstico y posibles reparaciones futuras.

Aplicación en VW Polo 9N, Seat Ibiza y Skoda Fabia 2

La unidad propulsora ofrecida está destinada a modelos urbanos y compactos del grupo Volkswagen, donde priman el bajo peso en vacío, el ahorro de combustible y la durabilidad en el uso diario. El motor 1.4 TDI BMS es ideal para:

• coches utilizados para los desplazamientos diarios al trabajo,
• flotas de vehículos donde son importantes los costes de mantenimiento predecibles,
• vehículos utilizados en trayectos largos que requieren el funcionamiento estable de un motor diésel.

La unidad funciona bien con las cajas de cambios manuales utilizadas en estos modelos, proporcionando flexibilidad en el rango de revoluciones bajo y medio. Gracias a ello, el conductor puede aprovechar el potencial del motor sin necesidad de reducir de marcha con frecuencia.

Estado, kilometraje y ventajas de elegir un motor de segunda mano

El motor proviene del mercado de accesorios y se ofrece como un elemento usado, lo que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con una unidad nueva. El kilometraje declarado es típico para los coches de esta clase en uso y permite una explotación racional posterior tras un montaje correcto y la realización de las tareas básicas de mantenimiento (cambio de aceite, filtros, correa de accesorios, según las recomendaciones del taller).

La elección de un motor diésel de segunda mano de esta generación es especialmente ventajosa para los usuarios que:

• desean restaurar la plena operatividad del coche tras una avería de la unidad propulsora,
• planean limitar los costes de reparación manteniendo la especificación original del vehículo,
• prefieren soluciones técnicas probadas en lugar de costosas modernizaciones.

Para comprender mejor cómo seleccionar de forma segura las unidades propulsoras usadas y cuáles son las diferencias reales de costes frente a las piezas nuevas, vale la pena consultar la guía de expertos Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, donde se tratan los procedimientos de selección por números OEM y ejemplos prácticos.

Selección, compatibilidad y aspectos de montaje

Antes de la compra, se recomienda verificar la compatibilidad de la unidad BMS con la versión específica del equipamiento del vehículo, el año de fabricación y la caja de cambios utilizada. Los talleres suelen utilizar los números de catálogo y los datos de los sistemas de servicio para confirmar la compatibilidad total. Un motor de esta serie correctamente seleccionado permite un montaje tipo plug-and-play, sin necesidad de realizar modificaciones mecánicas importantes en el compartimento del motor.

Durante el montaje, es importante prestar atención a:

• el estado de los accesorios transferidos de la unidad antigua (por ejemplo, elementos del sistema de admisión y escape),
• la actualización del software de la unidad de control del motor, si así lo requiere el fabricante del vehículo,
• la realización de un diagnóstico básico tras la primera puesta en marcha para confirmar los parámetros de funcionamiento correctos.

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