Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Motor Desnudo CUNA 184HP 149k km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Motor Desnudo CUNA 184HP 149k km, GARANTÍA es un bloque motor usado, de fábrica, de la familia TDI, diseñado para los modelos modernos del grupo VAG. Es una solución para los usuarios que buscan una unidad motriz original con un alto refinamiento y una sólida curva de par motor. El motor desnudo permite un traslado flexible de los accesorios del motor anterior, lo que facilita su adaptación a la configuración específica del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L100090N
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L100090N
• Números sustituibles: 04L100090N, 04L 100 090 N, 04L100090NX, 04L 100 090 NX, 04L100032A, 04L 100 032 A, 04L100090L, 04L 100 090 L, 04L100090LX, 04L 100 090 LX, 04L100035G, 04L 100 035 G
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Color: Rojo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CUNA
• Kilometraje: 153 000

Destino y compatibilidad

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y está dedicado a vehículos de la marca Audi y modelos seleccionados de Volkswagen con unidad 2.0 TDI. El código de motor CUNA se utilizó, entre otros, en el Audi TT de la generación FV, el Audi A3 8V y el Volkswagen Golf Mk7, lo que convierte a esta unidad en una base atractiva al reemplazar un motor dañado en coches basados en la misma plataforma.

El motor desnudo significa que el usuario utiliza sus propios accesorios (incluyendo el sistema de inyección, turbocompresor, colectores, cableado), lo que facilita mantener la compatibilidad con la electrónica y el equipamiento de cada unidad específica. Este enfoque es elegido a menudo en talleres profesionales, ya que permite optimizar costes y limitar el riesgo de problemas de compatibilidad.

Características técnicas de la unidad CUNA

El motor con código CUNA es una unidad diésel moderna de cuatro cilindros de la familia TDI, diseñada para una conducción dinámica y, al mismo tiempo, económica. La configuración de cuatro cilindros proporciona un equilibrio favorable entre peso, refinamiento y rendimiento, lo que funciona bien tanto en coches compactos como en modelos más deportivos, como el Audi TT.

Esta unidad es valorada por su eficiente colaboración con los modernos sistemas de control, su funcionamiento estable en un amplio rango de revoluciones y su potencial para una mayor optimización de los parámetros dentro de las especificaciones de fábrica. El tipo de combustible diésel favorece los bajos costes de explotación manteniendo una dinámica adecuada, especialmente en carretera.

Estado, kilometraje y aplicación práctica

El motor proviene de un desguace y se ofrece como un bloque desnudo usado, lo que permite su uso tanto en un reemplazo estándar de la unidad como en proyectos de reparación o modernización más avanzados. El kilometraje declarado permite evaluar el grado de desgaste en relación con la durabilidad típica de esta serie de motores, lo cual es importante al planificar su uso futuro.

El color del bloque y de los elementos externos (rojo) no afecta a los parámetros de funcionamiento, pero puede facilitar la identificación de la unidad en el proceso de montaje o en proyectos donde también cuenta el aspecto visual del compartimento del motor. Para los talleres y usuarios particulares, es importante que se trate de un bloque original de desguace y no de un sustituto de origen desconocido.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La compra de un bloque motor usado del grupo VAG es una solución que, en muchos casos, permite reducir significativamente el coste de reparación en comparación con una unidad nueva de fábrica o una reconstrucción completa. Especialmente en los diésel modernos, donde el coste de las piezas y la mano de obra es elevado, la elección de un bloque completo de desguace suele ser el escenario más racional económicamente.

Para comprender mejor las diferencias entre unidades motrices nuevas, reconstruidas y usadas, vale la pena consultar la guía experta que describe los hechos y mitos sobre tales soluciones; la encontrarás en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. Esto te permitirá evaluar conscientemente la rentabilidad de montar un bloque usado en tu coche.

Motores Audi: expansión y modernización del sistema de propulsión

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades motrices completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Para los conductores que consideran diferentes estrategias de reparación, entre la reconstrucción y el montaje de un bloque usado, también puede ser útil la guía práctica que compara estos enfoques, disponible en el artículo ¿Reconstruida o usada original? ¿Qué pieza elegir para la reparación?. Gracias a esto, es más fácil elegir una solución adaptada al presupuesto, al kilometraje del coche y al periodo de uso futuro esperado.