VW Tiguan Skoda Karoq 1.5 TSI Audi Q2 GA 35 TFSI Motor Desnudo DXDB 29k GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Tiguan Skoda Karoq 1.5 TSI Audi Q2 GA 35 TFSI Motor Desnudo DXDB es un motor de gasolina original del grupo Volkswagen, diseñado para las modernas unidades 1.5 TSI / 35 TFSI. La configuración de motor desnudo permite una transferencia precisa de los accesorios de su vehículo, manteniendo las características de funcionamiento de fábrica y un alto nivel de rendimiento. Es una solución para usuarios que buscan un componente técnicamente adaptado con un control eficiente de los costes de reparación.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 05E100032G
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 05E100032G
• Números sustituibles: 05E100032G, 05E 100 032 G, 05E100032D, 05E 100 032 D
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DXDB
• Kilometraje: 31 000

Destino y compatibilidad de la unidad DXDB

El motor presentado con código DXDB ha sido diseñado para las modernas estructuras de gasolina 1.5 TSI / 35 TFSI utilizadas en modelos como el VW Tiguan, Skoda Karoq o Audi Q2 GA. Es una solución dedicada a vehículos donde es crucial mantener las características originales de funcionamiento de la unidad motriz, así como la plena compatibilidad con la electrónica y los accesorios de fábrica.

El motor desnudo significa que el usuario o el taller transfiere los accesorios del motor anterior, lo que facilita el mantenimiento de la coherencia de la configuración del vehículo y minimiza el riesgo de problemas de ajuste de los elementos auxiliares. Gracias a esto, el motor puede adaptarse con precisión a la especificación concreta del coche, manteniendo la alta calidad del componente base.

Construcción, parámetros estructurales y características de funcionamiento

La unidad DXDB es un motor de gasolina moderno con una construcción de cuatro cilindros, optimizada en términos de eficiencia y suavidad de funcionamiento. La disposición de los cilindros garantiza un buen equilibrio entre dinámica y economía, y la arquitectura aplicada es ampliamente utilizada en los modelos actuales del grupo Volkswagen, lo que facilita el mantenimiento y el acceso a conocimientos técnicos.

El motor pertenece a la categoría de Motores, lo que significa que es un elemento clave del sistema de propulsión, constituyendo la base para el montaje posterior de los accesorios. El tipo de combustible de gasolina favorece un funcionamiento suave y silencioso, así como una buena respuesta al acelerador, lo cual es especialmente importante en vehículos de la clase SUV compactos y crossovers, como el Tiguan, Karoq o Q2.

Una ventaja adicional es el kilometraje muy bajo y documentado de la unidad, lo que se traduce en un desgaste limitado de los elementos internos y una vida útil potencialmente más larga tras el montaje en su vehículo. Este es un argumento importante para talleres y usuarios que buscan un componente usado, pero aún relativamente fresco.

Aplicación práctica y beneficios del montaje

El uso de este motor en el VW Tiguan, Skoda Karoq o Audi Q2 GA 35 TFSI permite:

• recrear las características de funcionamiento de fábrica de la unidad motriz sin necesidad de una costosa regeneración del motor viejo,
• mantener la compatibilidad con los accesorios, centralitas e instalación existentes del vehículo,
• reducir el tiempo de inactividad del coche gracias a un procedimiento de montaje más sencillo del motor desnudo,
• controlar el presupuesto de reparación utilizando al mismo tiempo una construcción original del grupo Volkswagen.

El motor en configuración desnuda está especialmente recomendado en situaciones en las que los daños afectan al bloque, los pistones o el sistema de cigüeñal, y los accesorios (turbo, inyectores, colectores, accesorios auxiliares) son aptos para ser transferidos. Gracias a esto, se pueden combinar eficazmente las ventajas de un componente base usado con el mantenimiento del equipamiento conocido y probado de su coche.

Estado, origen y seguridad de la compra

El motor ofrecido pertenece al grupo de componentes originales usados, lo que significa que proviene del desguace de un vehículo y no de una producción de recambios. Este tipo de solución es elegida a menudo por talleres profesionales que apuestan por la construcción de fábrica y un comportamiento predecible de la unidad a largo plazo.

Antes de ponerlo a la venta, el motor se verifica en cuanto a los parámetros clave de funcionamiento, lo que permite limitar el riesgo de montar un elemento con un estado incierto. El usuario recibe una base para el montaje posterior, que puede adaptarse al vehículo concreto manteniendo un alto nivel de seguridad y funcionalidad.

Para comprender mejor cómo evaluar el estado de tales componentes y cómo es el proceso de selección por números de identificación, vale la pena consultar la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo analiza, entre otros, los procedimientos de selección por VIN/OEM y las proporciones de costes en comparación con las piezas nuevas.

Ampliación de la reparación en el sistema de propulsión

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques adicionales, culatas o unidades motrices completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen.