Audi RS3 8V RSQ3 F3 TT RS 2.5 TFSI Motor Desnudo DAZA Quattro 400HP 70k GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi RS3 8V RSQ3 F3 TT RS 2.5 TFSI Motor Desnudo DAZA Quattro 400HP es una unidad avanzada de la categoría Motores, diseñada para usuarios exigentes que esperan una alta potencia y parámetros de funcionamiento estables. El bloque motor desnudo con sistema de gasolina de cinco cilindros constituye una base sólida para construir una propulsión potente en los modelos deportivos de Audi. Es una solución para quienes desean recrear las características de fábrica de la unidad DAZA o preparar el vehículo para futuras modificaciones.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 07K100032J
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 07K100032J
• Números sustituibles: 07K100032J, 07K 100 032 J
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 5
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DAZA
• Kilometraje: 72 000

Características técnicas del motor DAZA 2.5 TFSI

El bloque motor desnudo presentado pertenece a la familia de unidades de gasolina de cinco cilindros de Audi, conocidas por su entrega dinámica de potencia y su favorable curva de par motor. La disposición de los cilindros garantiza una cultura de trabajo específica y un sonido apreciado en los modelos deportivos, y la construcción del bloque está preparada para trabajar en configuración con tracción Quattro y una potencia que alcanza los 400 CV en las versiones de serie.

El motor DAZA 2.5 TFSI es una opción popular tanto para reconstruir la propulsión de fábrica en los RS3, RSQ3 o TT RS, como para servir de base en proyectos de tuning, donde la resistencia del bloque, la estabilidad térmica y la posibilidad de aumentar aún más la potencia manteniendo un margen de seguridad adecuado son fundamentales.

Aplicación en los modelos Audi RS3, RSQ3 y TT RS

El bloque motor desnudo ha sido diseñado para su montaje en modelos deportivos de Audi, como el RS3 de la generación 8V, el RSQ3 F3 y el TT RS con tracción Quattro. Gracias a ello, constituye un fundamento coherente para transferir la potencia a las cuatro ruedas, lo que se traduce en un uso eficaz del potencial de la unidad tanto en la conducción diaria como en condiciones de circuito.

En la práctica, esto significa la posibilidad de:

• recrear la configuración original de la propulsión en caso de una avería grave del motor anterior,
• preparar el vehículo para futuras modificaciones mecánicas y electrónicas,
• mantener la compatibilidad con la arquitectura de tracción Quattro en los modelos dedicados.

Bloque motor desnudo: una base flexible para la configuración

Como bloque motor desnudo, el producto constituye la base para completar los accesorios según los requisitos individuales del proyecto. Esto permite seleccionar el turbocompresor, el sistema de inyección, el sistema de admisión y escape, así como otros elementos, de tal manera que se obtengan los parámetros de funcionamiento del motor deseados, desde una configuración cercana a la de serie hasta kits más avanzados con mayor potencia.

Esta forma de entrega es especialmente beneficiosa para los talleres especializados en Audi deportivos que disponen de sus propios accesorios o planean utilizar componentes de mayor rendimiento. También facilita el control sobre cada etapa de la construcción de la unidad, desde la selección de piezas y el montaje hasta el ajuste final.

Estado, kilometraje y verificación para su uso posterior

El motor proviene del mercado de segunda mano, lo que permite optimizar el coste de la reparación o modernización en comparación con las unidades nuevas de fábrica. El kilometraje declarado permite evaluar el potencial para su uso posterior y planificar posibles trabajos de mantenimiento antes del montaje, tales como la comprobación de juntas, la medición de la compresión o la inspección de los elementos colaboradores.

Para los talleres y usuarios finales, esto significa la posibilidad de planificar conscientemente el alcance de los trabajos preparatorios, de modo que, tras el montaje, el motor DAZA 2.5 TFSI pueda funcionar de manera estable en las condiciones exigentes típicas de los modelos RS.

Integración con el sistema de tracción Quattro

La unidad ha sido prevista para trabajar con tracción a las cuatro ruedas, lo cual es importante en proyectos donde es clave la transferencia eficaz de alta potencia al asfalto. La construcción del bloque y su compatibilidad con las cajas de cambios y el sistema de transmisión de Audi permiten mantener la coherencia de todo el sistema de propulsión.

En la práctica, esto facilita el montaje en vehículos equipados de fábrica con Quattro, minimizando la necesidad de intervenir en la arquitectura del vehículo y permitiendo centrarse en el ensamblaje correcto de la unidad y su posterior ajuste.

Apoyo técnico y materiales adicionales

Al planificar el cambio o la modernización de la unidad de potencia, vale la pena ampliar los conocimientos sobre los problemas estructurales típicos de los motores modernos. Un buen punto de referencia es el artículo que describe las unidades críticas en el popular modelo BMW, que muestra lo importante que es el diagnóstico adecuado y la selección de componentes; encontrarás los detalles en el material sobre motores problemáticos BMW E90 y averías costosas.

Si planeas una reparación o modernización integral del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.