Peugeot Boxer 3 2.2 HDi Diesel Motor Completo 4H03 4HH P22DTE 130HP, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La garantía cubre el motor, mientras que los accesorios del motor tienen una garantía de 30 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje y se encuentra en pleno funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor completo.

El motor procede de un vehículo con volante a la derecha (RHD). El mazo de cables no es compatible con los vehículos con volante a la izquierda (LHD) y requiere ser recolocado o modificado.

Peugeot Boxer 3 2.2 HDi Diesel Motor Completo 4H03 4HH P22DTE 130HP, GARANTÍA es un conjunto propulsor completo de la familia de unidades diésel PSA, diseñado para su uso en la tercera generación de la furgoneta Boxer. Gracias a su diseño probado y a su moderno sistema de alimentación, el motor garantiza un funcionamiento estable en condiciones de alta carga y una reserva de par adecuada para trabajos de transporte y carrozados especializados. Es una solución para los usuarios que buscan una unidad motriz técnicamente refinada para aplicaciones profesionales de flota o uso individual.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1607126480-1
• Marca: Peugeot
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1607126480
• Números sustituibles: 1607126480, 16 071 264 80, 1623902980, 16 239 029 80, U9F001A78H, U9F 0 01A 78H
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 127 000

Características técnicas de la unidad motriz

El motor pertenece al grupo de modernas unidades diésel de Peugeot con arquitectura de cuatro cilindros, optimizada para su funcionamiento en vehículos comerciales. La disposición de los cilindros garantiza una cultura de trabajo equilibrada, y la configuración de los accesorios ha sido diseñada pensando en facilitar el mantenimiento en el compartimento del motor del Boxer 3. El uso de combustible diésel permite obtener un consumo de combustible favorable manteniendo una dinámica adecuada, especialmente en el rango de revoluciones medias, típico de la conducción con carga.

La unidad se suministra como un motor completo, lo que facilita el proceso de sustitución en el vehículo: esto minimiza el tiempo de inactividad del coche y reduce el riesgo de problemas con la selección de componentes compatibles. Su diseño, previsto para trabajar en un vehículo comercial, hace que el motor soporte bien las cargas prolongadas, los arranques frecuentes y la explotación en ciclo mixto urbano y extraurbano.

Destino y aplicación en el Peugeot Boxer 3

El motor ha sido desarrollado teniendo en cuenta las especificidades del modelo Peugeot Boxer 3, donde son clave: la capacidad de carga, la repetibilidad de los parámetros y la resistencia a la explotación intensiva. La potencia de la unidad está ajustada para garantizar:

• una aceleración eficiente incluso a plena carga,
• una conducción cómoda en carretera manteniendo reserva de potencia para adelantamientos,
• un funcionamiento estable en carrozados especiales (por ejemplo, vehículos frigoríficos, vehículos de servicio).

Gracias a su configuración de cuatro cilindros y alimentación diésel, el motor encaja bien en los requisitos de los usuarios de flotas, para quienes la previsibilidad de los costes de explotación y la disponibilidad de piezas de repuesto son fundamentales. La categoría Motores incluye elementos clave para la fiabilidad del vehículo, y esta unidad es uno de los componentes centrales del sistema de propulsión del Boxer 3.

Ventajas de elegir un motor usado completo

El motor presentado se ofrece como un elemento usado, lo que permite reducir significativamente el coste de reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. Para muchos usuarios del Peugeot Boxer 3, este es un compromiso razonable entre la inversión financiera y la restauración de la plena operatividad del vehículo. En la práctica, esto significa:

• la posibilidad de una rápida reactivación del coche tras una avería de la unidad motriz,
• una mejor rentabilidad de la reparación en ejemplares más antiguos,
• un mantenimiento más sencillo de la continuidad del trabajo en empresas de transporte.

El carácter completo de la unidad limita la necesidad de equipar adicionalmente el motor con componentes faltantes, lo que reduce el riesgo de incompatibilidad y acelera el montaje. De este modo, los usuarios obtienen una solución técnica coherente, preparada para su posterior explotación tras un montaje correcto y un mantenimiento básico de puesta en marcha.

Selección, compatibilidad y aspectos técnicos

Antes de la compra, se recomienda verificar la compatibilidad de la unidad con la versión de equipamiento y el año específicos del Peugeot Boxer 3, incluyendo el sistema de control del motor y los accesorios del vehículo. Para ello, son útiles las marcas del fabricante y los números de referencia, que permiten ajustar el motor con precisión al ejemplar dado. Gracias a esto, se pueden evitar problemas de montaje y asegurar una correcta cooperación con la electrónica del vehículo.

El motor diésel de cuatro cilindros es una construcción bien conocida en los talleres especializados en la marca Peugeot, lo que facilita el mantenimiento, el diagnóstico y las posibles reparaciones en el futuro. La popularidad de esta unidad en la gama de vehículos comerciales Peugeot se traduce en una buena disponibilidad de accesorios y materiales de consumo, lo cual es importante para el uso a largo plazo del vehículo tras el cambio de motor.

Ampliación de la modernización en el área de Motores Peugeot

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Peugeot y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o conjuntos propulsores completos, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Peugeot.

Conocimientos técnicos y apoyo en la elección

Al tomar la decisión de sustituir la unidad motriz, vale la pena basarse en información técnica fiable y en experiencias con otros modelos. Un buen punto de referencia puede ser el análisis de los problemas estructurales típicos en los motores modernos, sus causas y los costes de reparación. Por ejemplo, en el caso de modelos populares de otras marcas, como el BMW Serie 3, una discusión detallada sobre la tasa de fallos de las unidades motrices permite comprender mejor a qué prestar atención al comprar un motor usado; esto se describe más ampliamente en el artículo Motores problemáticos del BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!, que también puede ser útil para evaluar el riesgo general de la inversión en una unidad usada.

Si te interesa un contexto más amplio sobre el uso de componentes de propulsión usados en coches más antiguos y deseas planificar mejor la explotación a largo plazo del vehículo, también vale la pena consultar la guía sobre la modernización de coches de finales de 1998–2012, disponible en el artículo La segunda vida de un youngtimer: cómo las piezas de coche usadas rejuvenecen los vehículos de los años 1998–2012. Esto permitirá evaluar mejor el potencial que ofrece el montaje de un motor usado en el contexto de mantener el coche en buenas condiciones técnicas.