Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi Motor Desnudo DW10C TXBA Diesel 149 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi Motor Desnudo DW10C TXBA Diesel 149 000 km, GARANTÍA es un bloque motor completo usado, perteneciente a la familia de modernas unidades diésel de Ford, diseñado para reparaciones profesionales y sustituciones en el sistema de propulsión. Gracias a su configuración como motor desnudo, constituye una base sólida para completar los accesorios según los requisitos de la configuración específica del vehículo. Es una solución ideal para talleres y usuarios que buscan un motor técnicamente adaptado para el Mondeo MK4 con unidad 2.0 TDCi.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1838469
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1838469
• Números sustituibles: 1838469, 9M5Q6006BD, 9M5Q-6006-BD
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 153 000

Características técnicas de la unidad 2.0 TDCi DW10C TXBA

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y está diseñado para funcionar con diésel. Su configuración de cuatro cilindros garantiza un equilibrio óptimo entre suavidad de marcha y economía de uso, lo cual es especialmente importante en vehículos del segmento D, como el Ford Mondeo MK4. La construcción DW10C TXBA es conocida por su excelente compatibilidad con los modernos sistemas de inyección y equipos de control, lo que facilita su integración con la electrónica original del vehículo.

Al ser un bloque motor desnudo, está preparado para el trasplante de los accesorios de la unidad anterior, lo que permite mantener la compatibilidad con la instalación existente y reducir los costes de componentes adicionales. Este tipo de configuración es especialmente ventajosa en reparaciones tras accidentes o al sustituir unidades con el bloque o la culata dañados.

Destino y aplicación en el Ford Mondeo MK4

Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi Motor Desnudo DW10C TXBA Diesel 149 000 km, GARANTÍA ha sido diseñado para trabajar con el sistema de propulsión y control utilizado en esta generación del Mondeo. Gracias a ello, es posible mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica, como la curva de par motor o la respuesta a la carga, utilizando al mismo tiempo el cableado eléctrico y los accesorios existentes.

La unidad es adecuada tanto para una sustitución estándar en un coche de uso diario como para aplicaciones de flota más exigentes, donde la repetibilidad de los parámetros y la previsibilidad del mantenimiento son fundamentales. El uso de una unidad diésel de cuatro cilindros favorece el mantenimiento de un consumo de combustible razonable sin sacrificar la dinámica de conducción.

Ventajas de montar un bloque motor usado

La elección de un bloque usado de la familia DW10C TXBA permite optimizar los costes de reparación manteniendo la conformidad con las especificaciones de fábrica de Ford. Esta solución es especialmente beneficiosa cuando el motor original ha sufrido un daño mecánico grave, pero los accesorios (turbo, inyectores, colectores, cubiertas) permanecen en condiciones que permiten su uso continuado.

Entre las principales ventajas de esta configuración se incluyen:

• posibilidad de utilizar los accesorios e instalación existentes del vehículo,
• mantenimiento de las características de funcionamiento de fábrica de la unidad de potencia,
• flexibilidad para adaptarse a la versión de equipamiento específica del Mondeo MK4,
• un compromiso razonable entre el coste de reparación y la durabilidad de la solución.

Enfoque profesional para el cambio de motor

Al montar esta unidad, se recomienda realizar un diagnóstico integral del sistema de combustible, refrigeración y control para aprovechar al máximo el potencial del motor diésel de cuatro cilindros. En la práctica de taller, a menudo se combina el cambio del bloque con una revisión de los accesorios, lo que permite reducir el riesgo de futuras paradas técnicas.

Para los usuarios interesados en la durabilidad de las unidades de potencia y que deseen comprender mejor las diferencias entre diversas construcciones, puede resultar útil un material comparativo sobre otra marca popular. En este contexto, merece la pena leer el artículo sobre los motores problemáticos del BMW E90 y sus fallos típicos de explotación, que demuestra lo importante que es la elección y el mantenimiento adecuados de la unidad de potencia.

Motores Ford – expansión y modernización del sistema de propulsión

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