Mini Cooper S JCW R56 211HP Motor Desnudo N14B16C Nueva Distribucion GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Mini Cooper S JCW R56 211HP Motor Desnudo N14B16C Nueva Distribucion GARANTÍA es un conjunto propulsor completo de la categoría Motores, diseñado para las variantes deportivas del Mini Cooper S John Cooper Works de la generación R56. Esta unidad de gasolina de cuatro cilindros ha sido preparada para garantizar un funcionamiento estable, y la incorporación de una nueva distribución aumenta significativamente la seguridad operativa y la previsibilidad en el mantenimiento. Es una solución para los usuarios que esperan un rendimiento dinámico y un motor técnicamente perfeccionado para su Mini.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2158712-1
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2158712
• Números sustituibles: 11002158712, 2158712, 11000445403, 11000495044, 11002158713, 11000495186, 11000445405, 0445403 0495044, 2158713, 0495186, 0445405, N14B16CD
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas de la unidad N14B16C

El motor presentado pertenece a la familia N14B16C, es decir, unidades de gasolina turboalimentadas utilizadas en las versiones Cooper S y JCW. Su construcción de cuatro cilindros garantiza un diseño compacto, una distribución de peso favorable y una buena respuesta a la carga, lo cual es especialmente importante en la carrocería compacta del Mini R56. El uso de combustible de gasolina favorece una alta suavidad de marcha y permite aprovechar al máximo el carácter deportivo del vehículo.

El motor ha sido diseñado como un conjunto propulsor moderno que funciona correctamente con la electrónica de control de fábrica del Mini. Gracias a ello, es posible mantener los parámetros de funcionamiento de serie, un ralentí estable y una respuesta predecible al acelerador, lo que facilita la calibración y el diagnóstico posteriores.

Nueva distribución: beneficios operativos

La ventaja clave de esta unidad es su nueva distribución, lo cual, en el caso de las unidades N14, tiene una importancia fundamental para la durabilidad y fiabilidad. El reemplazo de los componentes de la distribución minimiza el riesgo de problemas con la sincronización de los árboles de levas, mejora la precisión del control de las válvulas y reduce el ruido mecánico en la parte superior del motor. Para el usuario, esto significa una operación más tranquila y una menor probabilidad de reparaciones costosas en el futuro.

La nueva distribución también supone mejores condiciones de trabajo para el sistema de sobrealimentación y el sistema de encendido: unas fases de distribución estables favorecen un llenado repetible de los cilindros, lo que se traduce en una curva de potencia y par motor más predecible. Esto es especialmente importante en vehículos utilizados de forma dinámica, donde el motor trabaja frecuentemente en rangos de revoluciones más altos.

Estado, kilometraje y aplicación en el Mini Cooper S JCW R56

La unidad proviene de un vehículo utilizado en condiciones normales de carretera, y su kilometraje es típico para un motor usado, lo que permite una evaluación realista del desgaste. La información sobre el kilometraje facilita al mecánico la selección de tareas de mantenimiento adicionales (por ejemplo, cambio de fluidos, bujías o componentes auxiliares) ya en la etapa de montaje. Gracias a ello, es posible preparar un plan de trabajo completo y optimizar los costes de toda la operación.

El motor N14B16C está destinado a su uso en el Mini Cooper S JCW R56, donde lo que cuenta es la combinación de una construcción compacta con un rendimiento dinámico. Es la elección adecuada tanto para el reemplazo estándar de una unidad dañada como para proyectos de modernización en los que la prioridad es mantener la arquitectura original del sistema de propulsión del Mini.

Selección por OEM y números intercambiables: soporte en el ajuste

El motor presentado tiene asignado un número de pieza OEM y un conjunto de números intercambiables, lo que facilita significativamente la verificación de la compatibilidad con una versión de equipamiento y año específicos del Mini. Gracias a esto, es posible comparar los datos con precisión con el catálogo del fabricante o la documentación de servicio y evitar errores al realizar el pedido. En caso de duda, vale la pena utilizar el número VIN del vehículo y la documentación del taller para confirmar la plena conformidad.

Para comprender mejor cómo elegir de forma segura unidades de propulsión usadas y a qué prestar atención al comparar números, vale la pena consultar la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo trata, entre otros temas, los procedimientos de selección por VIN/OEM y las proporciones de costes en relación con los componentes nuevos.

Motores Mini: expansión y modernización del sistema de propulsión

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Mini y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o conjuntos propulsores completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Mini.

La elección de una unidad de la familia N14B16C permite mantener la coherencia con la especificación de fábrica del Mini Cooper S JCW R56, lo que facilita el servicio técnico posterior, el diagnóstico por ordenador y posibles modificaciones del software de control. Es una solución dirigida a usuarios que esperan un motor de gasolina técnicamente perfeccionado y, al mismo tiempo, económico de adquirir para su Mini.