BMW F10 F10N F11 525d N47S1 218HP Motor desnudo N47D20D Nueva sincronización

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F10 F10N F11 525d N47S1 218HP Motor desnudo N47D20D Nueva sincronización es un bloque motor diésel usado, preparado profesionalmente, diseñado para su instalación en los modelos BMW serie 5 F10/F11 525d. Esta unidad desnuda constituye una base sólida para un cambio de motor o una reparación, y la información sobre la nueva sincronización permite reducir el riesgo de averías típicas y acortar el tiempo de trabajo en el taller.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2223006-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2223006
• Números sustituibles: 11002223006, 2223006, 11002223007, 11002223008, 11002223009, 2223007, 2223008, 2223009
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del bloque motor

El bloque ofrecido pertenece a la categoría de Motores y es una unidad original de BMW de la familia N47S1, alimentada por diésel. Su construcción basada en cuatro cilindros (configuración estándar para N47) garantiza un funcionamiento suave y equilibrado, así como un alto potencial de par motor, lo que se traduce en una aceleración dinámica y una conducción cómoda en carretera. El bloque desnudo significa que constituye el núcleo de la unidad motriz, preparado para transferir los accesorios del motor existente.

Este tipo de motor diésel es muy solicitado por los talleres especializados en la marca BMW debido a su favorable relación coste-durabilidad y a la posibilidad de un ajuste preciso mediante números OEM y números de referencia equivalentes. La información sobre la nueva sincronización es especialmente importante en las unidades de la familia N47, donde el estado de este componente es crucial para un funcionamiento posterior sin problemas.

Aplicación en BMW F10/F11 525d

El bloque presentado ha sido preparado para su uso en el BMW serie 5 de las generaciones F10 y F11 en la versión 525d. Es una solución dedicada a los usuarios que desean restaurar la plena eficiencia del sistema de propulsión tras una avería o el desgaste de la unidad anterior, manteniendo al mismo tiempo las especificaciones originales del fabricante. Gracias al mantenimiento del tipo de combustible correcto y la configuración de los cilindros, el motor permite conservar los parámetros de funcionamiento de fábrica y la compatibilidad con la electrónica del vehículo.

Un bloque usado con sincronización nueva es un compromiso razonable entre coste y seguridad de funcionamiento. El taller recibe una base para el trasplante en la que el elemento clave responsable de la sincronización del cigüeñal y los árboles de levas ya ha sido renovado, lo que limita la necesidad de realizar operaciones adicionales que consumen mucho tiempo.

Ventajas de elegir un motor BMW usado

La compra de un bloque motor BMW usado permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con una unidad nueva de fábrica, manteniendo la construcción original y el ajuste para el modelo específico. Para muchos talleres y clientes particulares, es una forma de realizar una reparación económica y, al mismo tiempo, técnicamente correcta del vehículo. Una ventaja adicional es la posibilidad de verificar la compatibilidad mediante el número de pieza OEM y los números de referencia, lo que facilita la selección de la unidad adecuada para la configuración específica del coche.

Para comprender mejor las ventajas de esta solución, los procedimientos de selección por VIN y OEM, así como las diferencias reales de costes entre unidades nuevas y usadas, vale la pena consultar la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo analiza de forma accesible los aspectos técnicos y económicos más importantes relacionados con la compra de componentes de propulsión usados.

Consejos prácticos de montaje y mantenimiento

Antes de montar el bloque, se recomiendan las operaciones de preparación estándar, como la comprobación de la estanqueidad, la verificación del estado de los puntos de fijación y la preparación adecuada de las superficies de contacto con los accesorios. También vale la pena asegurarse de purgar correctamente el sistema de lubricación tras el primer arranque y utilizar aceite y filtros con parámetros conformes a las recomendaciones del fabricante BMW. Este enfoque permite aprovechar al máximo el potencial de la unidad y limitar el riesgo de desgaste prematuro.

Para talleres y usuarios que planean un rango más amplio de trabajos de reparación en el sistema de propulsión, también puede ser útil la guía sobre la recopilación integral de piezas: cómo recopilar piezas de coche usadas en un solo lugar. Permite planificar mejor las compras de accesorios, elementos de fijación y pequeños accesorios necesarios para el cambio de motor.

Ampliación del sistema de propulsión en BMW – categoría Motores

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o bloques adicionales, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.