BMW F10 F11 530d N57N 258HP Motor Desnudo N57D30A Nueva Distribucion GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F10 F11 530d N57N 258HP Motor Desnudo N57D30A Nueva Distribucion GARANTÍA es un bloque motor diésel completo y usado de la familia N57, diseñado para los modelos de la serie 5 F10/F11 530d. Es una solución para los usuarios que buscan un motor de seis cilindros en línea técnicamente compatible con una distribución nueva, lo que permite una reparación o reconstrucción profesional del sistema de propulsión. Gracias a que mantiene las especificaciones de fábrica, este bloque constituye una base sólida para el montaje posterior de los accesorios y la configuración según los requisitos de cada vehículo específico.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2223051-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2223051
• Números sustituibles: 11002223051, 2223051, 11002223052 11002223054 11002223055, 2223052 2223054 2223055
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: N57D30A
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del motor N57D30A

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y representa la moderna construcción diésel de BMW de la familia N57. La disposición en línea de los cilindros garantiza un funcionamiento equilibrado, y la arquitectura de la unidad ha sido diseñada pensando en una alta calidad de funcionamiento y una transferencia estable del par motor en las condiciones típicas de uso de la serie 5 F10/F11.

El motor se presenta como un bloque motor desnudo, lo que significa que constituye una base para transferir los accesorios de la unidad anterior o para montar componentes de acuerdo con los requisitos del taller. Esta configuración es especialmente ventajosa en reparaciones tras accidentes, sustituciones tras un fallo mecánico del bloque o en proyectos de modernización donde la compatibilidad estructural con la solución de fábrica es clave.

Nueva distribución y ventajas de mantenimiento

Una ventaja importante de esta unidad es la nueva distribución, lo que reduce significativamente el riesgo de averías típicas relacionadas con un sistema de distribución desgastado en motores diésel. Para el taller, esto significa un menor alcance de trabajos adicionales y una reducción de los costes asociados al cambio del kit de distribución tras el montaje.

La nueva distribución se traduce en:

• un funcionamiento más predecible de la unidad a largo plazo,
• un mayor margen de seguridad bajo las cargas típicas de los motores diésel,
• reducción del riesgo de tiempos de inactividad imprevistos del vehículo tras el cambio de motor.

Aplicación en BMW F10/F11 530d

El motor ha sido diseñado para trabajar con el sistema de propulsión del BMW serie 5 F10/F11 en la versión 530d, lo que facilita la integración con la electrónica de fábrica, el sistema de alimentación y la transmisión. El motor diésel de seis cilindros en línea es valorado por sus características de par motor, que se adaptan bien al peso y al propósito de estos modelos, tanto en uso en autopista como en la conducción diaria por ciudad.

Gracias a que se conserva el código de motor original, es posible ajustar con precisión la unidad a la configuración específica del vehículo, lo cual es importante al programar la centralita, seleccionar los accesorios y realizar el diagnóstico informático posterior.

Kilometraje y estado operativo

La unidad tiene un kilometraje documentado, lo que permite evaluar mejor su historial de uso y planificar el mantenimiento posterior. En combinación con la nueva distribución, crea una base atractiva para el montaje en un coche en el que el motor anterior haya sufrido una avería mecánica grave o requiera una reparación no rentable.

Como elemento usado, el bloque está destinado a usuarios conscientes y talleres que sepan transferir correctamente los accesorios, verificar los subconjuntos adicionales y preparar la unidad para su funcionamiento de acuerdo con los requisitos del fabricante.

Apoyo técnico y selección de la unidad

Al elegir un motor BMW usado, vale la pena conocer las debilidades típicas de cada construcción y las diferencias entre las generaciones de unidades. Puede ser útil el material de guía que describe los motores problemáticos en otros modelos de la marca, especialmente al evaluar la rentabilidad de la reparación y el reemplazo. Encontrará más información práctica en el artículo Motores BMW E90 problemáticos: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!, que permite comprender mejor la especificidad de las unidades de potencia BMW y abordar el tema de la compra de un bloque usado de manera consciente.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.