BMW F45 218d X1 F48 18d B47 Motor Desnudo B47C20A Nueva Distribucion GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F45 218d X1 F48 18d B47 Motor Desnudo B47C20A Nueva Distribucion GARANTÍA es un bloque motor completo usado de la familia B47, diseñado para las modernas unidades diésel de BMW. Gracias a su configuración como bloque motor (motor desnudo), constituye una base sólida para una reconstrucción profesional de los periféricos y el traslado de los componentes de su motor actual. El uso de una distribución nueva aumenta la seguridad operativa y reduce el riesgo de averías costosas en el futuro.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2473086-2
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2473086
• Números sustituibles: 11002473086, 2473086, 11002448631, 2448631, 11002473087, 2473087, 11002455611, 2455611
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: B47C20A
• Kilometraje: 153 000

Características técnicas del motor B47C20A

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y representa la moderna construcción diésel de BMW de la familia B47. La unidad ha sido diseñada como un motor económico y, al mismo tiempo, dinámico para los modelos BMW Serie 2 Active Tourer F45 y BMW X1 F48 en las versiones 18d y 18dx. La disposición de los cilindros garantiza un funcionamiento uniforme, una buena suavidad de marcha y un comportamiento predecible bajo carga, lo cual es especialmente importante en el uso diario y en viajes largos.

Este tipo de motor diésel es valorado por su favorable relación entre consumo de combustible y rendimiento, así como por su curva de par estable en un amplio rango de revoluciones. Gracias a ello, el vehículo mantiene una flexibilidad adecuada tanto en el tráfico urbano como en autopista, manteniendo unos costes de uso razonables.

Destino y compatibilidad de aplicación

El bloque motor B47C20A está diseñado para su uso en vehículos BMW F45 218d y BMW X1 F48 en las variantes 18d y 18dx, donde se requiere el reemplazo del bloque con el sistema de cigüeñal y culata, manteniendo los periféricos existentes. Esta configuración permite:

• trasladar los periféricos del motor anterior (p. ej., sistema de inyección, turbocompresor, colectores),
• adaptar la unidad a la versión específica de equipamiento del vehículo,
• mantener la compatibilidad con la instalación eléctrica de fábrica y la unidad de control del motor.

El motor como bloque desnudo es una solución especialmente ventajosa en situaciones en las que el bloque o la culata han sufrido daños, pero el resto de los periféricos son aptos para seguir utilizándose. Esto permite optimizar los costes de reparación manteniendo una alta calidad de los componentes.

Estado, kilometraje y ventajas de la nueva distribución

La unidad se ofrece como un elemento usado, lo que, junto con un kilometraje documentado, permite una evaluación racional de su potencial operativo. La ventaja clave es el uso de una nueva distribución, lo que reduce significativamente el riesgo de fallos típicos relacionados con una cadena, tensores o guías desgastados. En la práctica, esto significa:

• mayor fiabilidad del motor a largo plazo,
• menor riesgo de reparaciones costosas relacionadas con fallos en la distribución,
• mejor suavidad de funcionamiento de la unidad tras un montaje y adaptación correctos.

Gracias a esta configuración, el bloque constituye una base atractiva para una reparación profesional del vehículo, especialmente donde importa la combinación de costes razonables con la corrección técnica de la solución.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La elección de un bloque motor usado de la familia B47 permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con una unidad nueva de fábrica, manteniendo un alto nivel de funcionalidad. Para talleres y usuarios particulares, esto significa:

• posibilidad de ajustar el motor según el código de la unidad y los parámetros del vehículo,
• mejor control sobre el proceso de montaje y traslado de los periféricos,
• flexibilidad en cuanto al mantenimiento posterior.

Para profundizar en el conocimiento sobre la selección y el uso de estos componentes, vale la pena consultar la guía de expertos Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, que trata, entre otros, los procedimientos de selección por números de identificación y los aspectos económicos.

Motores BMW: expansión y modernización del sistema de propulsión

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Para aquellos que consideran un proyecto de modernización del vehículo más amplio, que incluya también otros componentes usados, puede ser útil la guía sobre las trampas al comprar piezas de tuning: Compra de piezas de coche usadas: los errores más comunes al elegir piezas para tuning. Permite planificar mejor la inversión y evitar problemas típicos relacionados con la selección de componentes.