Honda Stream 1 Civic 7 FRV 1.7 Gasolina Motor Desnudo D17A 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Honda Stream 1 Civic 7 FRV 1.7 Gasolina Motor Desnudo D17A 159 000 km, GARANTÍA es un motor desnudo completo de segunda mano de la familia de unidades de gasolina de Honda, diseñado para su uso en los modelos compactos más populares de la marca. Gracias a su construcción de cuatro cilindros conservada y a su probada arquitectura de gasolina, constituye una base sólida para un cambio de motor profesional o la reparación del sistema de propulsión. Es una solución ideal para usuarios y talleres que buscan un motor técnicamente compatible en lugar de un conjunto completo y más pesado.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: D17A
• Marca: Honda
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: D17A
• Números sustituibles: D17A, 2277298
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas del motor

El motor desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y ha sido diseñado como una unidad de gasolina con una disposición de cuatro cilindros en línea. Esta configuración garantiza un comportamiento predecible, un buen funcionamiento y facilidad de mantenimiento en condiciones de taller. La unidad está diseñada para funcionar con gasolina, lo que facilita su integración con el sistema de combustible existente y los accesorios en vehículos Honda con el mismo tipo de motor.

Al ser un motor desnudo, sirve como base para el montaje posterior de los accesorios transferidos del motor anterior, lo que permite optimizar los costes de reparación y mantener la configuración del equipamiento de fábrica. Este tipo de solución es especialmente beneficiosa para los talleres especializados en la marca Honda, que cuentan con la experiencia y los accesorios adecuados para completar la unidad.

Destino y aplicación en vehículos Honda

El motor en forma de bloque desnudo ha sido preparado para su uso en los modelos Honda Stream, Civic de séptima generación y FR-V con motor 1.7 de gasolina. Gracias a ello, puede utilizarse tanto en el cambio estándar de una unidad desgastada como en reparaciones más avanzadas del sistema de propulsión, donde es necesario sustituir el bloque con la culata manteniendo el resto de los accesorios.

La configuración de cuatro cilindros y el carácter de gasolina de la unidad favorecen el mantenimiento de una dinámica adecuada en el uso diario, manteniendo al mismo tiempo unos costes de servicio razonables. Para los talleres, esto significa un tiempo de montaje predecible y la posibilidad de utilizar la documentación técnica y los procedimientos del fabricante existentes.

Estado, kilometraje y ventajas de elegir un motor usado

El motor ofrecido es un elemento usado, lo que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con una unidad nueva de fábrica. El kilometraje declarado garantiza una relación favorable entre el desgaste y la rentabilidad del montaje, especialmente en vehículos utilizados a diario, donde es importante un presupuesto de reparación razonable manteniendo la funcionalidad. La elección de un motor desnudo usado es a menudo la solución preferida en caso de daños mecánicos graves en el motor anterior.

Para el usuario, esto significa la posibilidad de restaurar la eficiencia del vehículo sin necesidad de invertir en un conjunto de propulsión nuevo y completo. Para el taller, supone flexibilidad en la selección de accesorios y la posibilidad de utilizar componentes ya existentes, lo que reduce el tiempo de ejecución del pedido y simplifica la logística de las piezas.

Consejos de montaje y selección según las referencias

Antes del montaje, se recomienda verificar la compatibilidad de la unidad con la versión específica del vehículo basándose en las referencias del motor y los datos del catálogo del fabricante. En la práctica de taller, es fundamental comparar el tipo de combustible, el número de cilindros y la generación del vehículo para garantizar la plena compatibilidad con la instalación eléctrica, el sistema de combustible y la unidad de control del motor existentes.

También es una buena práctica realizar las tareas de preparación básicas, como comprobar la estanqueidad, verificar el estado de las juntas y preparar las superficies de montaje para los accesorios transferidos de la unidad anterior. Este enfoque minimiza el riesgo de tiempos de inactividad adicionales tras el montaje y permite un funcionamiento más predecible después del cambio.

Ampliación de conocimientos y selección de un motor usado

Si desea comprender mejor cómo elegir de forma segura unidades de propulsión usadas y cómo realizar una selección profesional basada en las referencias del fabricante y los parámetros del vehículo, le recomendamos consultar nuestra guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. Allí encontrará información práctica sobre los procedimientos de selección, costes y los mitos más comunes sobre los motores usados.

Si está planeando una reparación integral o una modernización del área del motor de su Honda y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de propulsión completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Honda.