BMW F10 F20 F21 F30 F31 N47N Carcasa Del Filtro De Aceite Diesel 8507697

BMW F10 F20 F21 F30 F31 N47N Carcasa Del Filtro De Aceite Diesel es un elemento original del sistema de lubricación diseñado para motores diésel BMW de la familia N47N. Esta carcasa usada, totalmente funcional, representa una solución práctica para el mantenimiento o la reparación de la unidad motriz, permitiendo conservar la geometría de flujo de aceite de fábrica y la compatibilidad con la construcción del motor. Gracias a que mantiene la arquitectura de montaje y los canales de aceite específicos de BMW, la pieza facilita un montaje preciso en los modelos dedicados de la serie F.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8507697-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8507697
• Números sustituibles: 8507697, 11428507697
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Otras piezas de motores

Destino y función en el sistema de lubricación

La carcasa del filtro de aceite en un motor diésel desempeña un papel clave en la conducción estable del aceite de trabajo, manteniendo el sellado adecuado del cartucho filtrante y la dirección correcta del flujo. En las unidades N47N, es responsable de:

• la fijación rígida del cartucho del filtro de aceite en su alojamiento dedicado,
• la conducción de los canales de aceite entre el bloque del motor y el filtro,
• el mantenimiento de la estanqueidad del sistema de lubricación bajo presiones de trabajo variables,
• garantizar la correcta cooperación con los sensores y elementos auxiliares previstos constructivamente para esta unidad.

Gracias a la conservación de la geometría original, la carcasa del filtro de aceite para motor diésel ayuda a reducir el riesgo de fugas, caídas de presión y una lubricación incorrecta, lo cual es especialmente importante en las unidades diésel modernas.

Compatibilidad con el motor N47N y las series BMW F

La carcasa presentada ha sido diseñada específicamente para el motor N47N utilizado en los populares modelos BMW de la serie F, tales como F10, F20, F21, F30 o F31. Esto significa que la construcción de los soportes, la disposición de los canales de aceite y los puntos de conexión están adaptados a las soluciones de fábrica utilizadas en estas carrocerías.

En la práctica, esto se traduce en:

• un montaje más sencillo en el lugar de la carcasa original sin necesidad de modificaciones,
• el mantenimiento de la conformidad con los accesorios de serie del motor,
• la coherencia con los parámetros de funcionamiento de la unidad diésel, incluida la característica de presión de aceite.

La elección de una carcasa dedicada a un tipo específico de motor diésel minimiza el riesgo de problemas operativos y facilita el mantenimiento de condiciones de trabajo estables de la unidad motriz.

Características técnicas y ventajas del uso de una pieza de segunda mano

La carcasa del filtro de aceite es un elemento expuesto al contacto con el aceite del motor y a temperaturas variables, por lo que es fundamental mantener la calidad adecuada del material y la precisión de fabricación. El uso de una pieza original de segunda mano de BMW permite mantener:

• el ajuste de fábrica al bloque del motor y a los accesorios,
• la conformidad con el tipo de combustible previsto por el fabricante, es decir, el motor diésel,
• la estabilidad dimensional y el correcto ajuste de las superficies de sellado.

La elección de una carcasa OEM usada es a menudo un compromiso favorable entre el coste y el mantenimiento de la especificación técnica original, especialmente en el caso de reparaciones de mantenimiento o al restaurar la eficiencia de la unidad tras una avería del sistema de lubricación.

Consejos prácticos de montaje y explotación

Al sustituir la carcasa del filtro de aceite en el motor N47N, vale la pena prestar atención a varios aspectos técnicos para garantizar un funcionamiento sin problemas:

• limpieza exhaustiva de la superficie de contacto con el bloque del motor antes del montaje,
• uso de juntas nuevas conforme a las recomendaciones del fabricante,
• control del estado de las roscas y los puntos de fijación,
• verificación de la estanqueidad del sistema tras la primera puesta en marcha del motor.

Este enfoque permite aprovechar al máximo el potencial que ofrece la carcasa del filtro de aceite original BMW para motor diésel, así como limitar el riesgo de fugas o caídas de presión de aceite tras realizar la reparación.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, tales como carcasas, soportes o elementos auxiliares, consulta las piezas disponibles en la categoría Otros BMW.

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