Rueda de repuesto de acero Honda Civic 125/70R15 ET:45

Estado visual de la pieza

El producto tiene signos de uso visibles en las fotos.

Rueda de repuesto de acero Honda Civic 125/70R15 ET:45 es una solución de servicio práctica, diseñada como una rueda de emergencia compacta para los modelos Honda Civic. Gracias al diseño optimizado de la llanta y al neumático estrecho, la rueda de repuesto permite continuar el viaje de forma segura tras un pinchazo, ocupando al mismo tiempo poco espacio en el maletero. Es un elemento funcional del equipamiento que aumenta la movilidad del vehículo y reduce el riesgo de quedar inmovilizado en la carretera.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: HONDA-CIVIC-SPARE-WHEEL
• Marca: Honda
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: HONDA-CIVIC-SPARE-WHEEL
• Desplazamiento (ET): 45
• Ancho del neumático: 125
• Categoría: Otras piezas para ruedas y neumáticos

Destino y función de la rueda de repuesto

La rueda de repuesto presentada ha sido preparada como una solución de emergencia para los coches Honda Civic que requieren un montaje de llanta de cuatro tornillos. El diseño tipo "space saver" permite reducir el peso y las dimensiones, lo que facilita su almacenamiento en el maletero y un montaje rápido en situaciones de emergencia. El uso de un neumático más estrecho favorece una maniobrabilidad eficiente del vehículo tras el cambio, manteniendo los parámetros de uso adecuados en modo de emergencia.

Construcción y parámetros geométricos

La llanta de la rueda de repuesto ha sido diseñada para el montaje típico del Honda Civic con cuatro puntos de fijación, lo que permite un asiento estable en el buje y una correcta transferencia de cargas. La anchura del neumático, cuidadosamente seleccionada, ofrece un equilibrio entre el espacio ocupado y la funcionalidad durante la conducción de emergencia. El ajuste de la geometría de la llanta con el parámetro ET favorece el mantenimiento de la posición correcta de la rueda respecto al paso de rueda y los elementos de la suspensión, lo cual es fundamental para la seguridad y el correcto funcionamiento del sistema de rodaje.

Ventajas de utilizar la rueda de repuesto en el Honda Civic

El uso de una rueda de repuesto dedicada en el Honda Civic aporta una serie de beneficios prácticos en el uso diario:

• posibilidad de realizar un cambio rápido y de emergencia del neumático dañado en la carretera,
• reducción del espacio ocupado en el maletero en comparación con una rueda de tamaño completo,
• mantenimiento de la compatibilidad con el sistema de fijación de ruedas del modelo,
• aumento de la seguridad en los viajes gracias a la disponibilidad de un neumático de repuesto.

Esta solución es especialmente útil para los usuarios que realizan viajes largos, donde el acceso a un servicio de neumáticos puede ser difícil. La presencia de este elemento en el vehículo permite reducir las paradas y garantiza una mayor independencia en situaciones de emergencia.

Estado y uso en servicio

La rueda de repuesto es un elemento del mercado de segunda mano, destinado a aplicaciones de servicio y mantenimiento en vehículos Honda Civic. Resulta ideal como complemento del equipamiento del maletero en coches que no cuentan de fábrica con una rueda de repuesto de tamaño completo o en aquellos donde el elemento original requiere ser reemplazado. Gracias a que conserva los parámetros de montaje correctos, puede utilizarse tanto como rueda de emergencia básica como repuesto en vehículos de uso intensivo.

Ampliación del equipamiento y materiales adicionales

Si planea una reparación integral o una modernización del sistema de rodaje de su coche Honda y necesita otros elementos del mismo grupo, como llantas, ruedas de repuesto o juegos de ruedas de recambio, consulte las piezas disponibles en la categoría Otros Honda.

Para comparar las características de los sistemas de propulsión y rodaje deportivos con las soluciones utilizadas en los modelos estándar, vale la pena consultar el análisis de la construcción y los componentes en el artículo Audi RS vs otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, que trata, entre otros, las diferencias en motores, frenos y chasis.