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BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico - SKU 1421130 - Número de pieza 1421130

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BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico

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BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico es un elemento especializado del área de Pomos de palanca de cambios, diseñado para modelos BMW equipados con transmisión automática. Es responsable de limitar la transmisión de ruido, vibraciones y temperatura desde el túnel central hacia la palanca y el interior del vehículo, mejorando la comodidad de funcionamiento del mecanismo y la experiencia del conductor.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 1421130
  • Marca: BMW
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 1421130
  • Números sustituibles: 25161421130, 1421130, 25161218665, 1218665, 25161219229, 1219229, 25161218454, 1218454, 1421132, KZ
  • Tipo de caja de cambios: Automático
  • Categoría: Palancas de cambio: pomos

Función y papel del aislamiento de la palanca de cambios automática

El aislamiento de la palanca de cambios automática en el BMW E36 desempeña una función importante en el sistema de control de la transmisión. Crea una barrera entre el mecanismo de cambio de marchas y el interior del habitáculo, gracias a lo cual:

  • limita la penetración del ruido de funcionamiento de la caja de cambios y la transmisión hacia la consola central,
  • estabiliza el guiado de la palanca en su recorrido designado,
  • ayuda a proteger contra la entrada de suciedad en el mecanismo,
  • influye en un funcionamiento más preciso y repetible del selector automático.

Un aislamiento correctamente seleccionado es especialmente importante en coches con transmisión automática, donde la fluidez y la calidad de funcionamiento de la palanca tienen un impacto directo en la comodidad de conducción.

Destinado a la caja de cambios automática

El aislamiento presentado ha sido diseñado pensando en el tipo de caja de cambios: automática. Esto significa que se ajusta a la geometría de la palanca automática, las guías y los elementos de fijación en el túnel central del BMW E36. El diseño tiene en cuenta:

  • la forma adecuada de la abertura para la palanca automática,
  • el área de interacción con la funda y el pomo de la palanca de cambios,
  • el espacio para el movimiento de la palanca en todo el rango de posiciones (P–R–N–D, etc.).

Gracias a esto, el elemento, tras un montaje correcto, funciona con el sistema de control de fábrica sin necesidad de realizar modificaciones en el túnel o la consola.

Características del producto y aplicación

BMW E36 Caja Cambios Automática Palanca Selector Aislamiento Acústico es un componente original de la marca BMW, proveniente de la categoría Pomos de palanca de cambios. Al ser una pieza usada, conserva la geometría de fábrica y el método de fijación, lo que facilita el montaje en lugar del elemento desgastado o dañado. En la práctica, esto significa:

  • mantener la conformidad con el diseño de fábrica del túnel central,
  • la posibilidad de restaurar el correcto guiado de la palanca automática,
  • la reducción de holguras y ruidos no deseados en la zona de la consola.

Se recomienda reemplazar el aislamiento durante los trabajos de mantenimiento relacionados con la palanca, el pomo o el mecanismo selector, así como durante la modernización del interior, cuando aparecen vibraciones adicionales o fugas en el túnel.

Beneficios del montaje y aspectos de instalación

La aplicación de un aislamiento adecuado en la zona de la palanca automática se traduce en beneficios operativos medibles:

  • una sensación más consistente del funcionamiento de la palanca al cambiar de modo,
  • reducción de la transmisión de vibraciones del sistema de propulsión a la mano del conductor,
  • mejor separación del interior respecto a las condiciones imperantes en el túnel central.

El elemento está destinado al montaje en el lugar del aislamiento de fábrica, lo que permite realizar el mantenimiento sin interferir en la estructura de la carrocería. Al realizar el cambio, vale la pena prestar atención al estado de los componentes que interactúan en el área del pomo y la funda de la palanca para aprovechar al máximo el potencial de este subconjunto.

Ampliación del sistema de cambio de marchas BMW

Si planeas una reparación integral o una modernización de la zona del túnel central en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como pomos, fundas o elementos de guiado de la palanca, consulta las piezas disponibles en la categoría Pomos de palanca de cambios BMW.

Conocimientos técnicos e inspiraciones de modernización

Al planificar trabajos en el sistema de cambio de marchas y al comparar soluciones de diseño en diferentes modelos, vale la pena consultar materiales técnicos sobre coches populares. Un buen punto de referencia puede ser el artículo que describe el desarrollo de los compactos deportivos, en el que se discuten, entre otros, los cambios en la construcción de subconjuntos y el enfoque de la modernización utilizando piezas usadas; lo encontrarás aquí: Leyenda hot-hatch: evolución del VW Golf GTI desde el Mk1 hasta el Mk8 – cambios de diseño y piezas de coche VW.

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