BMW X3 E84 E87 E90 Pomo Palanca Cambios 6 Velocidades Perlglanz Cromo 7566267

BMW X3 E84 E87 E90 Pomo Palanca Cambios 6 Velocidades Perlglanz Cromo es un elemento original de la categoría Pomos de palanca de cambios, diseñado para vehículos BMW con transmisión manual. El acabado cromado Perlglanz le da al interior del coche un aspecto más moderno y ordenado, además de mejorar la ergonomía del uso diario de la palanca.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7566267-2
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7566267
• Números sustituibles: 25117566267, 7566267, 25117537310, 7537310, 25113414703, 3414703, 25113412409, 3412409, 25113404169, 3404169
• Ubicación en el vehículo: Frente
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Color: Chrome
• Categoría: Palancas de cambio: pomos

Aplicación y compatibilidad

El pomo presentado está dedicado a los modelos BMW de la familia X3 y las series 1 y 3, que utilizan una caja de cambios manual clásica de seis velocidades. La ubicación del elemento en la parte delantera del habitáculo hace que tenga un impacto directo en la comodidad de manejo del sistema de transmisión y en la percepción visual de la consola central.

Gracias a su diseño conforme a los estándares del fabricante, el pomo garantiza un guiado correcto entre la mano y la palanca, una sensación precisa de las marchas y coherencia estilística con el resto de los elementos del habitáculo de BMW.

Construcción, acabado y ergonomía

El color cromado en tono Perlglanz crea una superficie estética y ligeramente brillante que combina bien con las molduras decorativas de fábrica y los paneles de la consola. El acabado aplicado es resistente a las cargas operativas típicas, como el contacto frecuente con la mano o los cambios de temperatura en el interior del vehículo.

El perfil del pomo ha sido diseñado para proporcionar un agarre cómodo durante la conducción dinámica y las maniobras en el tráfico urbano. La forma y el peso del elemento, cuidadosamente seleccionados, favorecen un funcionamiento fluido de la palanca, lo que se traduce en cambios de marcha más predecibles y repetibles.

Ventajas de montar un pomo OEM usado

Elegir un pomo de palanca de cambios OEM usado para BMW permite mantener la coherencia estilística del interior y los parámetros de rendimiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Esta es una solución especialmente ventajosa cuando el elemento actual está desgastado visual o mecánicamente, y desea mantener el carácter original del habitáculo.

• mantenimiento del aspecto y la ergonomía de fábrica del interior de BMW,
• compatibilidad con la palanca de cambios manual existente,
• coherencia cromática con los elementos de acabado en tono Cromo,
• posibilidad de un reemplazo económico del pomo desgastado sin interferir en la estructura de la transmisión.

Zona de montaje y aspectos técnicos

El pomo trabaja en la zona delantera del habitáculo, en el entorno inmediato del túnel central, donde está expuesto a un uso intensivo. La elección correcta del elemento para la caja de cambios manual es importante para la precisión del guiado de la palanca y la comodidad del conductor durante los cambios frecuentes de marcha.

La geometría de montaje adecuada y el ajuste a la palanca de cambios original de BMW reducen el riesgo de holguras y vibraciones no deseadas, lo que favorece un funcionamiento estable de todo el mecanismo selector.

Ampliación de la modernización del interior y la zona de control del conductor

Si está planeando una reparación integral o una modernización de la zona de control del conductor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como pomos adicionales, fuelles o embellecedores de palanca, consulte las piezas disponibles en la categoría Pomos de palanca de cambios BMW.

Para los conductores interesados en una visión más amplia sobre la modernización de los coches y el impacto de los componentes individuales en el carácter del vehículo, puede ser útil el artículo que describe el desarrollo de los compactos deportivos, especialmente en el contexto de la selección de piezas usadas y modificaciones. Para ello, vale la pena consultar el material: La leyenda del hot-hatch: evolución del VW Golf GTI desde el Mk1 hasta el Mk8 – cambios estructurales y piezas de coche VW.