Porsche Cayenne 92A Compresor 3.0 TFSI Híbrido CGEA Gasolina 06E145621E

Porsche Cayenne 92A Compresor 3.0 TFSI Híbrido CGEA Gasolina es un componente especializado del grupo Turbocompresores y piezas, diseñado para sistemas de sobrealimentación en motores de gasolina 3.0 TFSI con propulsión híbrida. Es una solución OEM que permite restaurar los parámetros correctos de sobrealimentación, una curva de par estable y una respuesta predecible del motor al acelerador.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 95811016300
• Marca: Porsche
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 95811016300
• Números sustituibles: 95811016300, 958 110 163 00, 06E145621E, 06E 145 621 E
• Tipo de combustible: Gas
• Categoría: Turbos y piezas

Destino y función en el sistema de propulsión

El compresor presentado es un elemento del sistema de sobrealimentación del motor de gasolina 3.0 TFSI en versión híbrida, utilizado en el Porsche Cayenne 92A. Su función es comprimir el aire de admisión, lo que permite obtener una mayor eficiencia volumétrica del motor, mejor dinámica a bajas y medias revoluciones y un funcionamiento estable en los modos híbridos.

En combinación con el sistema de gestión del motor y la propulsión eléctrica, el compresor es responsable de:

• mantener la presión de sobrealimentación adecuada en un amplio rango de cargas,
• transiciones suaves entre los modos de funcionamiento híbrido y de combustión,
• mantener las características de potencia y par motor de fábrica.

Ventajas de utilizar el compresor original

El uso de un componente original del grupo Turbocompresores y piezas en Porsche permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica de la unidad de potencia, sin necesidad de modificar el software ni instalar adaptadores adicionales. Esto es especialmente importante en motores de gasolina con inyección directa y sobrealimentación, donde la precisión del control de presión tiene un impacto directo en la durabilidad de la unidad.

Entre las ventajas clave se incluyen, entre otras:

• ajuste de fábrica al sistema de admisión y a los accesorios del motor,
• mantenimiento del mapa original de control de presión de sobrealimentación,
• reducción del riesgo de errores en la unidad de control del motor derivados de parámetros de funcionamiento incorrectos.

Características de montaje y explotación

El elemento está diseñado para ser montado en lugar del compresor de fábrica, utilizando los puntos de fijación originales y la instalación existente. Gracias a esto, los trabajos de mantenimiento se pueden realizar de manera ordenada, sin interferir en la construcción de la unidad de potencia ni en el sistema híbrido.

En la práctica, esto significa:

• posibilidad de aplicar procedimientos de mantenimiento estándar,
• ausencia de necesidad de modificaciones mecánicas en el área del motor,
• diagnóstico más sencillo tras el montaje: los parámetros de funcionamiento se mantienen dentro de los rangos de fábrica.

Estado del elemento y uso en el servicio

El compresor ofrecido es un elemento OEM usado, lo que permite una reparación económica manteniendo la especificación original del fabricante. Este tipo de solución es especialmente beneficiosa en el caso de unidades de gasolina avanzadas con sobrealimentación, donde los recambios no originales pueden introducir desviaciones respecto a los parámetros previstos por el fabricante.

En combinación con un sistema de lubricación y refrigeración que funcione correctamente, un compresor usado puede restaurar eficazmente el funcionamiento correcto del sistema de sobrealimentación, limitando el riesgo de caídas de potencia, sobrecalentamiento o funcionamiento incorrecto en los modos híbridos.

Ajuste por números y materiales adicionales

Antes de realizar la compra, vale la pena verificar la compatibilidad de la pieza mediante el número OEM o los números sustituibles, así como mediante el número VIN del vehículo. Esto permite evitar problemas de compatibilidad y asegura que el compresor funcionará con la versión específica del motor y el software de la unidad de control.

Si deseas profundizar tus conocimientos sobre la selección de elementos OEM usados, la forma de verificación por números y las particularidades de las unidades modernas con sobrealimentación, te será útil el artículo en nuestro blog: El motor de cinco cilindros de Audi: una leyenda desde Quattro hasta RS3 y cómo cuidarlo gracias a las piezas originales de Audi.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Porsche y necesitas otros elementos del mismo grupo, como carcasas de sobrealimentación, elementos de control o conductos de alimentación, consulta las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas Porsche.