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Tubo EGR BMW G11 G12 G20 G21 G30 G31 B57 Tubo recirculación gases escape 8574821
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Tubo EGR BMW G11 G12 G20 G21 G30 G31 B57 Tubo recirculación gases escape es un componente original del sistema de recirculación de gases de escape diseñado para los modernos motores diésel BMW de la serie B57. Gracias a su ajuste preciso a la instalación EGR de fábrica, garantiza un flujo estable de gases de escape, favorece el correcto funcionamiento del motor y ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones. Es una solución especialmente ventajosa para reparaciones especializadas del sistema de escape y la optimización del rendimiento del motor.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: 8574821
- Marca: BMW
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: 8574821
- Números sustituibles: 8574821, 11718574821
- Categoría: Válvulas EGR y piezas
Destino y función en el sistema EGR
El tubo EGR presentado es un elemento del grupo Válvulas y piezas EGR, responsable de la conducción controlada de los gases de escape desde el sistema de escape hacia el colector de admisión. En los motores BMW B57 utilizados, entre otros, en las series G11, G12, G20, G21 y G30, un tubo de recirculación de gases de escape que funcione correctamente es crucial para:
- mantener parámetros de combustión estables en un amplio rango de cargas,
- limitar la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas,
- colaborar con el sistema de gestión del motor y los sensores de gases de escape,
- mantener la temperatura adecuada de los gases en el área de la EGR.
Gracias a la geometría de fábrica y al guiado correcto del canal de gases de escape, el tubo favorece un flujo uniforme, lo que se traduce en un comportamiento predecible de la unidad motriz en condiciones de circulación.
Construcción y ajuste a la unidad B57
El tubo de recirculación de gases de escape en este modelo de BMW ha sido diseñado como un elemento con una sección transversal y forma optimizadas, adaptadas a la arquitectura del motor B57 y al compartimento del motor en las carrocerías G11, G12, G20, G21 y G30. El material y la construcción seleccionados adecuadamente garantizan:
- resistencia a altas temperaturas y cargas térmicas variables,
- estabilidad dimensional durante un uso prolongado,
- posicionamiento correcto respecto a la válvula EGR y el colector,
- posibilidad de una conexión estanca con las juntas y fijaciones de fábrica.
Esta solución reduce el riesgo de fugas, soplados incontrolados de gases de escape y perturbaciones en el funcionamiento del sistema de gestión del motor, lo cual es especialmente importante en los modernos motores diésel de BMW.
Ventajas de utilizar el tubo EGR original de BMW
El uso del tubo de recirculación de gases de escape original en el motor B57 aporta una serie de ventajas prácticas de servicio y explotación. Entre las más importantes se encuentran:
- Ajuste de fábrica – elemento diseñado específicamente para los modelos BMW indicados, lo que facilita el montaje y minimiza el riesgo de problemas de compatibilidad.
- Funcionamiento estable del sistema EGR – el flujo correcto de gases de escape favorece el buen funcionamiento de la válvula EGR, los sensores y la unidad de control del motor.
- Apoyo a las normas de emisiones – un tubo eficiente ayuda a mantener los parámetros de emisiones al nivel previsto por el fabricante del vehículo.
- Costes de reparación razonables – el uso de un componente original usado permite reducir el coste del servicio manteniendo una alta calidad de fabricación.
Estado, montaje y aplicación en el servicio
El elemento ofrecido proviene del grupo de piezas usadas de BMW, lo que lo convierte en una solución atractiva para reparaciones del sistema EGR en vehículos utilizados intensivamente o con mayor kilometraje. En la práctica de taller, este tipo de tubo se utiliza principalmente para:
- eliminar fugas en el área de recirculación de gases de escape,
- reemplazar elementos corroídos o sobrecalentados,
- mantenimiento integral del sistema EGR junto con la limpieza de la válvula y los canales de admisión,
- diagnóstico de problemas con errores de la unidad de control relacionados con el flujo de gases de escape.
Gracias a que se mantiene la geometría de fábrica, el montaje se realiza de forma predecible para un mecánico experimentado, y el sistema tras la reparación puede funcionar con parámetros cercanos al estado original.
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